新C5对标新天籁 动态舒适开创驾乘新界域

随着汽车逐步飞入寻常百姓家，消费者对其诉求也日益严格。尤其是在竞争甚为激烈的中级车市场，不仅“人性化”大行其道，更关键的是，人们开始意识到“舒适”对于行车生活的重要性。尽管主打“舒适牌”的中级车并不在少数，但算得上出众的，一款是以“动态舒适”为标签的东风雪铁龙新C5，另一款是“日系舒适代名词”的东风日产新天籁。

东风雪铁龙

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       动态舒适开创驾乘新界域

　　凭借雪铁龙独步全球的MCS大师级底盘,新C5在动态过程中，其能够有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，让车身的振动频率始终保持在1.05～1.2Hz范围之内，有力地保证了车辆行驶中的舒适乘坐感，带给用户“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的高品质享受。

　　天籁利用升级的梯形控制臂独立后悬挂，突破传统的“连杆”结构，并在连接处加入衬套，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶高响应和高稳定。此外，与ATC系统的组合，帮助车辆在转向时，对车轮进行控制，降低推头或甩尾发生的可能性。

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　　配备5IS多维超静音系统，新C5的发动机采用AEB平衡系统，在车身内加入膨胀片、采用豪华车标准的三重车身密封工艺及降噪性前后悬挂，车身底板增加高密度隔音垫和阻尼片，从造型、发动机、车身、底盘、密封等5方面全面降低、阻隔和吸收来自车辆不同系统产生的噪音和震动，挑战静音极限；

　　天籁则应用了双层吸隔音材料和低共振车身设计，以及360度噪音隔绝技术、各路况吸音降噪技术和高速风噪弱化技术，大幅度减小噪音通道面积和传递方向，有效提升车厢内的静谧性，静音效果比上一代天籁提升40%。

　　安全配置方面，新C5拥有周到、严密的安全防护，才能使用户真正做到舒心驾驶，无后顾之忧。新C5集“太空救生舱式高强度车身”设计，ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围于一身，并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。此外，还有全系标配的8.5安全气囊系统、博世最新的8.1版本的ESP电子稳定系统，装备的四向随动转向HID双氙气大灯、全中文显示智能泊车辅助系统、TPMS智能胎压监测系统、预张紧式安全带等安全配置为车主保驾护航。

　　天籁也不甘示弱。其搭载了ITS预警式整体安全系统，集成了变道盲区预警、车道偏离预警和移动物体/行人探测预警三项功能，让驾驶变得更加安全和简单。另有6安全气囊、HSA上坡起步辅助、胎压监测和High-μ超高摩擦力刹车装置等辅助，同期还对车身结构进行优化，有效保障其行驶的安全性，大幅提升车体的抗冲击力。

　　总结：东风雪铁龙新C5强调“动态舒适”的驾乘体验，比较适合追求格调生活的精致家庭，一般也是懂车人士的选择；天籁则更加强调对内饰空间的感官享受。当然，至于您选哪一款，相信您心里也有一杆秤。

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