宝利格冰雪试驾 体验TCSESP雪地作用

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】1月25日，华泰汽车在北京渔阳国际滑雪场成功举办了主题为“智控冰雪尊享卓越”的冰雪试驾会，试驾车型为：宝利格智尊版(两驱车型)，该车型搭载1.8T发动机和5速手动变速箱，其高效的动力和操控性能给大家留下了深刻的印象。

　　在雪地路上ESP和TCS的安全辅助设备开启与否对行车安全起着非常重要的作用，下面就为大家详细介绍。

　　试驾线路图

　　名词解释：

　　牵引力控制系统(TCS):作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

　　防锁死刹车系统(ABS):使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

　　车身电子稳定系统(简称ESP)：实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　宝利格冰雪试驾体验

　　起步加速：

　　TCS牵引力控制系统的主要作用是让车辆在启动和急加速时根据地面附着力及时调整驱动力，以保证车辆能够平稳的起步、加速。在雪地等湿滑路面上效果尤为显著，可以有效防止起步时因为雪地附着力低而出现驱动轮空转，从而确保车辆在湿滑路面上平稳地起步、加速。

　　在冰雪路面上，车辆的附着系数非常低，尤其是高速行驶时车辆极难控制，所以专业的雪地胎是非常必要的。但鉴于钢钉雪地胎在日常驾驶过程中基本用不到且不适宜在公路上行驶，所以，在下大雪时能不开车就不开车，安全是最重要的。

　　制动+紧急变线：

　　ESP开启状态下，一旦出现转向不足或者转向过度时，ESP就会积极介入，对相应的单个车轮进行制动，以修正车辆的行进轨迹，从而保证车辆始终按照驾驶员的意图行进；当ESP关闭时，车辆极易发生转向不足或者转向过度，导致失控甚至冲出车道。

　　雪地绕桩：

　　ESP功能开启状态下，可以较好地控制车辆的行进姿态。当车辆高速转向时，能感觉到ESP介入并发出“铿铿”的响声，同时车速下降，贴近桩桶，完成绕桩。整个过程保持了卓越的稳定性，没有撞到桩桶；ESP关闭状态下，车辆的行进姿态非常难以控制，尤其是在高速转向时，车辆会左右摇摆，甚至会出现180度的横摆，多数情况下都会将桩桶撞倒。

　　宝利格搭载的“卡瓦奇”1.8T汽油涡轮增压发动机采用铝合金轻质材料，电子涡轮增压技术，同等排量下实现了动力与油耗的平衡。这款发动机的最大功率为118kW/5500rpm，215N.m/2100-4500rpm，且在2100-4500r/min之间能够持续提供有效动力输出。

　　总结：

　　ESP、ABS、TCS等都是我们经常提到的主动安全配置，在日常驾驶时它们的功能我们很少能体验出来，如果不是在这种极端的驾驶条件下，我们还真不能完全感受到它们的存在。宝利格智尊版除了装备TCS、ESP以外，还装备了ABS、EBD，6安全气囊，预紧式安全带等安全配置，在驾驶时对驾乘者的保护还是比较全面的。其实，任何安全电子系统都不是万能的，它们都有自己的极限范围，老师傅说的好，世上没有最安全的车，只有最安全的驾驶习惯。

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