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征战环塔 瑞虎7 SPORT原厂量产车型荣耀出战

来源:网络 时间:2017-06-19 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】本周,2017第13届环塔(国际)汽车拉力赛将进入下半程,将迎来战事更为猛烈、挑战更为艰巨的全新赛程。

本周,2017第13届环塔(国际)汽车拉力赛将进入下半程,将迎来战事更为猛烈、挑战更为艰巨的全新赛程。

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这场亚洲最大越野赛事,一带一路国家战略下,不仅是汽车圈和越野爱好者的一场盛宴,更成为中国汽车品牌与世界的一次重要沟通平台。本届环塔赛场上,首次出战的奇瑞汽车即瑞虎7 SPROT原厂量产车型参赛,展现出强大产品力的同时,也凸显了中国汽车品牌的自信

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漫漫大漠戈壁、飞沙走石是画布,引擎轰鸣、激越竞技是悦动的音符,这场被誉为“东方达喀尔”环塔拉力赛以赛程距离长、赛段路况复杂、赛事环境恶劣而著称

面对恶劣复杂的赛道和各大汽车厂商与专业车队的激烈竞争,是何等自信让以往赛事经验丰富的奇瑞首次参赛环塔便以原厂无改装量产车型直面征战?瑞虎SPROT7强大的越野基因体现在那些方面呢?

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自信首先源自“世界级动总“  与世界顶尖供应商格特拉克合作开发DCT变速箱,全新1.5T发动机+DCT强劲高效动力组合,可实现0.2秒极速换挡,动力输出高达96%,最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛·米,热效率指标37.1%,超越了所有中国品牌,一举领先国际水平。

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与生俱来的操控基因,越野越自信  瑞虎7优异的操控表现一直以来被业界称道,作为一款强调运动性的SUV,瑞虎7 SPORT从零开始遵循正向开发流程设计制造,凭借首个专业SUV平台——T1X平台优势,操控性能提升至全新水平。全系标配博世最新ESP和第二代博世BOSCH电动转向系统,“后多连杆独立悬架+双框式副车架“结构双通道减震设计、越野式210mm最小离地间隙、0.6米超高涉水深度、24.7°接近角29.5°离去角带来同级最优的通过性,更大满足热爱越野运动的消费者的出行需求,也为瑞虎7 SPORT征战环塔提供了“硬实力”。

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主、被动安全顶级周到保护  对于赛车手热爱越野的消费者而言,全面周到保护方能真正驾控无忧。瑞虎7 SPORT全系标配ESP电子车身稳定系统与HHS坡道辅助系统,配备360度全方位行车监护系统,成为同级中唯一囊括BSD、LDW、LCA、RCTA四项主动安全配备的车型,主动安全配置装备率75.0%,居中国品牌同级第一。被动安全方面,打造360度全方位安全座舱,一体化笼式高强度车身结构,全车高强度钢用量超过60%,6处关键部位采用本特勒超高强度热成型钢,为驾乘者筑起钢筋铁骨强大防护。

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品质不凡,赛道凸显产品优势  决定赛段速度是赛车的底盘和动力系统,但真正决定比赛成败的是汽车的品质。奇瑞汽车完善的质量管理体系保证了千车故障数低于25,超主流合资品牌远超自主主流品牌,是瑞虎7SPORT出征环塔坚实的品质保证

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无畏 梦想 匠心 坚持 包融 修行“环塔拉力赛倡导的运动精神与奇瑞品牌精神高度契合,瑞虎7 SPORT越野基因也将在对环塔全路况赛道的自由驰骋中得到完美演绎,向全世界展现不懈进取的精神与”SUV驾控专家“的不凡实力

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关键词:汽车 越野 品牌 安全 系统 

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