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这款车与迈腾相当 现全系促销性价比秒杀迈腾

来源:网络 时间:2017-06-27 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】作为大众家族的中坚力量,迈腾车型无疑是“身兼重任”的,去年上市的迈腾280TSI DSG和速派一样基于大众全新的MBQ平台打造,造型更加大气稳重,空间更好、配置科技含量也更高。但迈腾的售价约18.99万起,速派近期有促销活动,全系车型在原有售价上现金优惠2万元以上,另有三重礼包相送,相比迈腾性价比高出不少。

作为大众家族的中坚力量,迈腾车型无疑是“身兼重任”的,去年上市的迈腾280TSI DSG和速派一样基于大众全新的MBQ平台打造,造型更加大气稳重,空间更好、配置科技含量也更高。但迈腾的售价约18.99万起,速派近期有促销活动,全系车型在原有售价上现金优惠2万元以上,另有三重礼包相送,相比迈腾性价比高出不少。

据小编了解,速派和迈腾各有特点,消费者更青睐哪款,还需要根据自己实际条件来决定。

速派

80年历史

  在中国市场,能够在视觉上赢得消费者的青睐,只要价格不是太贵,品牌还可以,基本都能取得不错的销量,上海大众斯柯达速派显然全部都符合。品牌方面,斯柯达拥有超过百年的历史,它甚至于比宝马还要早上20年,到目前已经跨过了3个世纪,能跟它比肩的那都是奔驰和福特等汽车巨头。在历史悠久的中国讲历史需要足够勇气,但“百年老店”这个称谓足够斯柯达在中国受用了。

  

  

  说到速派历史完全可以追溯到1934年,上世纪30年代炫酷的古典老爷车,足够让你对这个百年品牌赢得信赖。在中国,速派是在1991年大众汽车集团全面入主斯柯达,结合了大众先进造成工艺后,于2001年全新推出的斯柯达旗舰车型,十几年的历史甚至可以和许多自主品牌车型相提并论。宝马3系了40年成为经典,那么80年呢,我相信斯柯达速派也完全可以成为经典。

  逆天颜值 斯柯达速派完全有看头

  

  对于速派,在外观上,绝对拥有十足的看点,斯柯达Vision C概念车为它融入了欧洲立体主义美学的设计元素。从整体风格上看,速派更加偏重于轿跑风格,而不是传统轿车风格,大量刚毅的线条造就了它动感的车身效果。相比宝马3系,它更饱满;相比奔驰C级,它更犀利;相比奥迪A4L,它更前卫;相比其他同级车型,它显得更加大胆。细细打量一番后,细腻线条的应用,又让它成为一款能够让人一见倾心后再仔细品味的车型。

  

  

  前脸方面,虽然斯柯达的家族特征明显,但完全挡不住灯组和格栅所带来的视觉冲击力。立体悬浮式氙气大灯别具一格,立体切割设计的细长水晶大灯底部内凹,形成大灯的悬浮态势,其内部极具未来感的水晶灯饰与尾灯的水晶质感相呼应。据了解这项配置在中国市场将是全系车型标配,另外,粗壮的格栅饰条会成为中国市场的专享。

   

  车身侧面,发动机舱盖边缘连通腰线贯穿至尾灯,完美拉伸车侧,使得车身线条锋利而流畅,车辆看起来动感又年轻。速派的家族式3D尾灯融入立体水晶切割设计元素,依然保持了斯柯达传统的“C”字造型,但是造型更加锋芒毕露。还有,速派延续了家族式的大掀背设计,后延式溜背车顶与尾部协调流畅,可以以任意角度开启,并且具有电动关闭功能。

  

  动力十足 斯柯达速派力证实力派

  

  斯柯达速派搭载了大众集团EA系列发动机,包括EA211系列的1.4TSI发动机以及EA888系列的1.8TSI和2.0TSI发动机。这几款发动机在低转速下的扭矩表现都非常出色,适合城市驾驶,而且综合油耗不高。以2.0TSI发动机车型为例,0~100 km/h加速仅需要7.2 s,动力响应灵敏,加速超车都游刃有余,然而综合油耗仅为7.6 L/100 km。全新速派搭载了3款变速器,分别是5挡手动变速器、7挡干式双离合变速器和7挡湿式双离合变速器。

  

  动感和舒适都可以用来形容全新速派的驾乘感受,但对于更多的时候会选择驾驶席的我而言,舒适会排在动感前面。轻柔的方向盘,包裹性很强的座椅,偏软的悬架,线性的油门踏板,以及平顺的换挡感觉,驾驶起来轻松不费力。但它又不是一味地向舒适性妥协,转向轻柔但精准,悬架偏软但回弹迅速,加速线性而又有力,换挡平顺而又响应灵敏,德系车的韵味不减。当然,这些只是照顾到了驾驶员的感受,对于我的老婆大人和宝贝大人,宽大的后排空间以及舒适的座椅都可以让她们找到属于自己的位置,特别是超大的行李空间,“大小领导”的出行装备,都可以轻轻松松装载!

  

  丰富配置,斯柯达速派更不缺

  

  从2009年昊锐国产开始,配置就一直是它完成“销售任务”的重要理由。经过了多年的适应,速派的配置只会越来越全,越来越有针对性。后排220V电源插座、副驾驶老板键、中央扶手箱冷却系统、行李厢门感应开启,以及第二代MIB信息娱乐系统等装备,一一俱全。特别值得一提的是MIB信息娱乐系统,它包含了一块8英寸高清电容触摸屏,触控反应速度快、精度高。由苹果公司研发的CarPlay为行驶时使用iPhone提供了安全的解决方案,用户可以通过中控大屏来操作手机中的相关APP,如拨打电话、发送短信、播放音乐、苹果地图导航等。当然,Mirrolink还完美兼容了安卓系统手机。

  

  安全方面,全新速派配备了第三代ACC自适应巡航技术,能根据车流情况来调节车速,可以制动至静止状态。此外,全新速派还配备了多达19项模块的ESP电子车身稳定系统、前方碰撞保护系统、车道偏离辅助系统和盲点检测系统等多项高科技安全辅助系统。

  

  

  对于面向中国市场的迈腾而言,车身高度降低让它看着商务气息不再那么浓郁,多了几分动感,当然也不失这级别应有的成熟稳重感,轴距的增长使得其看上去更为协调,线条感很强。而进一步扩充空间也是迈腾改变的重点,事实上,提起这款德系中级车,用户印象更深刻的通常是外观、动力匹配、配置工艺等等,而实际上,宽裕的内部空间也是其主要竞争优势,尽管车身尺寸在与同级竞品的对比中,并不算最为优秀,但在整体利用率方面,确实相当值得认可的。

  

  在内饰层面上,迈腾依旧更多的延续了大众严谨的设计样式,包括中控台整体布局、配色以及材质和按钮布局等等,你不会觉得它很时尚,但确实没有什么设计死角,不过没什么新鲜感,可能对于这一级别消费者来说看着舒服最重要。值得关注的是,与同为MQB平台的速派相比,迈腾配备了全液晶仪表,效果很棒,只不过它这一配置并未下放到中高配车型上。

  

  在驾乘空间上,由于轴距增长,迈腾后排腿部空间表现更好,但限于车身流线造型,后排头部空间一般,个高的乘客会感觉有些局促,中间地板依旧凸起很高,好在坐垫软不至于很难受。而储物表现上,迈腾中规中矩,都是常规的空间,手机钱包之类的只能占用前排杯架了,中央扶手箱里空间也不大,在同级中属于一般水平。

 

  

   

  在驾乘空间上,由于轴距增长,迈腾后排腿部空间表现更好,但限于车身流线造型,后排头部空间一般,个高的乘客会感觉有些局促,中间地板依旧凸起很高,好在坐垫软不至于很难受。而储物表现上,迈腾中规中矩,都是常规的空间,手机钱包之类的只能占用前排杯架了,中央扶手箱里空间也不大,在同级中属于一般水平。

  从配置单来看,对于迈腾这样的B级车型来说,安全配置上配备ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统都是最基本的要求,前排正面气囊、前排侧气囊、儿童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。除此之外,迈腾还标配了真皮座椅、无钥匙启动、电子手刹这类舒适便利配置。主力的330TSI DSG豪华型车型上配有17英寸轮圈,看着要比领先型更显档次,也更有面子一些,同时还有自动三区空调、后排220V电源接口、Alcantara座椅等舒适性配置,但价格上330TSI DSG豪华版的售价达到了23.49万,堪比搭载2.0TSI发动机的速派380TSI DSG尊行版(官方指导价24.98万)。而我们推荐的280TSI DSG 领先型优惠之后的价格虽然比速派TSI280双离合器手自一体冠军版还要贵一些,但是配置水准上却差了不少,例如车道偏离预警系统、膝部安全气囊、电动后备厢等配置均缺席,略显遗憾。

   

  在动力层面上,由于同为MQB平台B级车,迈腾和速派一致,1.8T和2.0T为第三代EA888,1.4T为EA211, 1.4T车型搭载DQ200干式双离合变速箱, 1.8T和2.0T都将使用DQ380湿式双离合变速箱,其中2.0T车型平顺性有所提升,转向也变得更加线性,开着更舒服。


编辑总评:对于消费者来说,一款车型在上市一段时间后,性价比逐渐沉淀完成的时候才是最佳的出手时机,一番了解后,我们可以发现,相比之下斯柯达速派在配置和技术等各方面都比较突出,尤其是空间表现比较到位,掀背式开启的后备厢是一大特色,非常适合那些年轻家庭用户。而迈腾则更偏向稳重的商务用户,整体来看速派显然是那些追求宜商宜家的年轻家庭用户首选车型。

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编辑:亚讯编辑部

关键词:空间 车型 柯达 配置 系统 

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