宽体轿跑 挑战者SRT Hellcat宽体版官图

日前，道奇正式发布了挑战者SRT Hellcat Widebody（地狱猫宽体版）车型的官图。新车在现款挑战者SRT Hellcat车型的基础上，采用了来自于SRT Demon车型的宽体车身，更宽的轮距使得新车的弯道操控性能得以提升。据悉，新车的起售价格为71,495美元（约合人民币48.69万元），其将在第三季度内在北美地区到店开售。

　　FCA乘用车部门老大Tim Kuniskis称，“新推出的挑战者SRT Hellcat Widebody进一步完善了道奇的肌肉车产品线。我们的团队之前成功地推出了世界上四分之一英里加速最快的量产车——挑战者SRT Demon，现在我们将SRT Demon的‘恐怖’元素带给了SRT Hellcat Widebody，从而提高它的操控性能，同时也使其拥有了更具攻击性的外观”。

　　外观方面，新车相比现款挑战者SRT Hellcat最大的变化在于其采用了与SRT Demon车型相同的宽体轮眉，这套轮眉令新车车宽增加了3.5英寸（约合8.89cm），同时其还换装了一套规格达到20x11J的20英寸双五辐式铝合金轮圈，官方将其命名为“Devil's Rim（恶魔之轮）”，与之搭配的是305/35 R20规格的倍耐力P-ZERO轮胎。

　　细节方面，SRT Hellcat Widebody车型采用了地狱猫专属LOGO代替了翼子板上此前的“SUPERCHARGED（机械增压）”字样，在车头和车尾的SRT LOGO右侧，也同样加入了这只狂野猫咪的“头像认证”。此外，新车还提供了多达15种车身颜色可选。

　　新车采用了带有SRT驾驶模式选择的电动助力转向，其也成为了搭载该配置的首款Hellcat地狱猫车型。在性能提升方面，官方称宽体版车型在1.7英里（约合2.736公里）赛道上的单圈成绩相比现款车型缩短了2秒，大约13个身位；四分之一英里加速时间相比现款车型缩短0.3秒至10.9秒；弯道极限增加0.04个重力加速度（现款0.93g，宽体版0.97g）；0-96km/h加速时间缩短0.1秒至3.4秒；最高时速为313.8km/h。

　　据悉，挑战者SRT Hellcat Widebody车型换装了全新的电动助力转向系统，这是Hellcat系列车型的首度采用，其支持SRT驾驶模式选择功能，提供了街道（自动）、运动、赛道三种模式供选。这套电动助力转向系统不仅能够提供更好的操控性能，其也能够使驾驶者在停车揉库和日常驾驶时更加轻松。除转向系统外，动力输出、换挡逻辑、牵引力控制介入逻辑和悬架系统也将根据驾驶模式的不同而有所改变。

　　动力方面，新车依然搭载6.2升机械增压V8发动机，其最大功率为717马力，峰值扭矩880牛·米，传动系统匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。据悉，新车针对发动机冷却作出了针对性强化，包括在机械增压器壳体处增加额外的冷却循环管路和散热器等。

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