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以数据洞悉东北汽车市场,行圆助力《东北汽车产业蓝皮书》发布

来源:网络 时间:2017-07-13 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】​2017年7月13日,在2017长春车展暨东北汽车产业高峰论坛开幕当天,罗兰贝格、行圆汽车、汽车商业评论、吉广国际四大专业机构跨界联合发布了《东北汽车产业蓝皮书》(以下简称蓝皮书)。作为蓝皮书主要编制方,行圆汽车充分利用其构建的全产业链数据库,以及作为国内首家汽车产业服务平台覆盖的全网域互联网消费数据,为蓝皮书的编制提供了重要的研究与分析依据。

2017年7月13日,在2017长春车展暨东北汽车产业高峰论坛开幕当天,罗兰贝格、行圆汽车、汽车商业评论、吉广国际四大专业机构跨界联合发布了《东北汽车产业蓝皮书》(以下简称蓝皮书)。作为蓝皮书主要编制方,行圆汽车充分利用其构建的全产业链数据库,以及作为国内首家汽车产业服务平台覆盖的全网域互联网消费数据,为蓝皮书的编制提供了重要的研究与分析依据。

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在蓝皮书的东北乘用车市场相关章节中,行圆汽车通过区域市场总体概况、品牌渠道、车主特征等方面,对东北汽车市场进行了深入洞察和仔细盘点。经过研究分析认为,虽然东北整体经济低迷,东北汽车产业发展也正面临着“负重爬坡”的窘境,但近年来东北的汽车消费增速却领先全国水平。同时,汽车工业在东北经济发展中扮演着重要角色,振兴东北必先振兴东北汽车市场。

2017东北市场回暖快于全国 消费潜力快速释放

由于受到2016年底1.6L以下车型购车税减半政策到期带来的透支性消费影响,全国汽车销量普遍呈现同比下滑。2月市场回暖之后,东北市场潜力快速释放,销量增速位居四大区域之首,高于全国平均增速近3个百分点。

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据行圆汽车研究发现,在东北地区所涵盖的的二级到六级市场中,增长动力主要源于经济水平已有相当程度改善,且首次购车需求仍待进一步满足的三级城市市场;而随着汽车市场终端销售渠道的持续下沉,六级城市市场的消费潜力正逐渐得到释放。

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此外,2017年1-4月,东北三省中黑龙江省增长颇受关注,市场份额由2016年同期的26%上升至28%,超越吉林省排名第二。过去占东北销量近一半的辽宁省,市场份额开始有所收缩,2017年1-4月对比去年同期下降了2个百分点。

东北地区经销商单店效率待提高,自主品牌发力明显

据行圆汽车研究发现,东北大区经销单店月均销量是58辆车,与其他区域相比差距明显而在三省份中,吉林省67辆的单店月销量与表现最好的东部大区经销商不相上下,由此可见,黑龙江和辽宁的经销商单店效率亟待提高。

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另外值得关注的是,东北大区三级城市经销商单店月销量达到85辆,明显高于同区域的二级城市和其他区域的三级城市。但是东北大区四级以下城市的单店月销量相对其他区域同级别城市经销商的单店销量明显偏低,是后续改进提升的重点。

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在厂商品牌的竞争中,虽然一汽大众的主场光环依然无法撼动,但是东北市场上两大阵营的发力却不容小觑。一是自主厂商吉利汽车领涨的第一阵营,销量同比增幅在50-70%,另一个是以自主品牌厂商和日系合资厂商为主的第二阵营,销量同比增幅集中在0-30%。

此外,豪华品牌中北京奔驰能够在华晨宝马的大本营取得如此成绩,这值得所有东北本土的厂商深思。

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偏爱日系品牌与轿车 女性车主比重高

对比不同区域乘用车市场的车主属性结构可以发现:东北地区女性车主的比重明显更高,与女性车主比重最低的中部地区相比高出5个百分点,与占据市场半壁江山的东部地区相比也高出2个百分点。因此相对其他区域市场,东北乘用车市场要尤其关注女性用户。女性对车辆外观的追求以及车辆购买的主导权,很大程度影响了东北市场消费者车型及品牌偏好。

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从车型偏爱度方面,行圆汽车的车主数据带给了我们颠覆性的认识,尽管所有厂商都出着力宣传自己SUV的雪地性能,但身处冰天雪地的东北车主半数以上都选择购买轿车,比例在四大区域中最高;从价格段角度看,东北车主的乘用车消费水平介于东部和中西部地区之间。

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在品牌偏好上,东北车主无论从那个方面都更接近东部区域——更偏好德系与日系的合资品牌,尤其对日系合资品牌青睐有加。

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继一汽集团各品牌具有在东北区域的先天优势之后,日系品牌的表现非常抢眼。销量Top20的品牌排行榜中,日系合资厂商有5家上榜,其中4家跻身Top10,并且偏好度均高于120, 销量Top20车型排行榜中,日系合资车型占据了8席。

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(备注:偏好度指标是以全国平均水平为100,高于100表示正向偏好,数值越大表示正向偏好度越高,例如:品牌偏好度=品牌区域销量%/品牌全国销量%*100,高于120标红表示偏好度比较高。)

在蓝皮书发布会上,行圆汽车创始人邵京宁以“新销售、新营销,助力东北汽车市场发展”为题做了主旨发言,一方面用数据解读和预测了东北汽车市场的过去、现在和未来,另一方面从生产端和消费端分析了汽车品牌在东北区域的竞争要素,以及保证销量的前提条件,总结出了东北销售渠道下沉过程中面临的问题及不同级别城市的特点,由此提出了具体的营销建议和互联网解决方案,通过新销售、新营销,助力东北汽车市场发展。

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邵京宁发言道:“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,虽然今天东北的经济发展依然困难重重,但是在东北的汽车市场上依然焕发出了活力,从一年比一年红火的长春车展上就可见一斑。作为支柱产业,汽车产业必将成为振兴东北经济的排头兵,蓝皮书的编制可谓一次全行业的群策群力,在国家战略“推进实施新一轮东北振兴战略”的引导下之下,把握机遇,布局得当,东北汽车市场前景可期。

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关键词:东北,汽车,市场,品牌,销量

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