制动距离成谜，屏显油耗造假？《汽车评中评》严苛评测长城WEY VV7

由贵州卫视、闻视频联合推出的大型汽车评测节目《汽车评中评》已经成功播出七期，8 月 27 日播出的第七评测评车辆为——长城旗下豪华品牌 WEY VV7 2.0T 两驱旗舰版。这辆有着令用户一望心动的不俗外观，内饰精细亦可圈可点的城市 SUV，众人口中的 " 魏派 VV7" 自 4 月份上市以来，却遭到诸多用户吐槽 " 油耗显示与实际油耗不符 "。

老话说，买车容易养车难。所谓养车难，自然指购置汽车后一系列繁杂的费用成本，汽油就是其中需要经常花费的成本之一。如果摊上一辆暗地 " 吃油 " 不吐数的汽车，养车成本将会大大提高。这辆长城 WEY VV7 真如网友所言，在油耗上存在作假吗？其真实性能又如何？《汽车评中评》将为广大用户一一作答。

车主吐槽油耗高、流媒体雨天模糊

在百度中输入 "VV7" 查阅相关信息，可以浏览到不少关于该车 " 被爆油耗造假 " 的新闻。在一些汽车类垂直网络论坛中，也有不少车主吐槽长城 WEY VV7 油耗过高。网友热议该车油耗问题，有车主称该车百公里油耗 12.21 升，拥堵路段百公里油耗 15 — 20 升。

看来油耗问题是长城 WEY VV7 车主面临的较为共性的问题。《汽车评中评》调查走访了多位 VV7 车主，雷先生购置 VV7 后发现，将车开进市区比较费油，在市区行驶大约 " 油耗在 13.5-14 个油左右 "。VV7 车主张先生表示，" 现在油耗一般在 11 个 "，自己经常将车调至到经济档位避免费油。

车主们反映的油耗情况，佐证了网友此前在各大论坛留下的认为 "VV7 车辆仪表盘显示油耗数据比实际油耗低不少 " 的看法。与此同时，车主们除了对油耗产生疑虑，针对长城 WEY VV7 还有一些其它不满。

北京的杨女士一开始看到长城 WEY VV7 颇为动心，认为 VV7 从车身后看 " 很霸气 "，加上认为 " 内饰挺好 "，下定决心购置一辆。开上这辆车，起初也的确满足了杨女士从周遭围观群众的艳羡里带来的喜悦感。

毕竟长城 WEY VV7 拥有动感时尚的造型、高辨识度的矩阵式大灯、大口径双边镀铬排气设计，这些优点确实令人眼前一亮。然而，杨女士笑着无奈表示，" 下雨天流媒体（后视镜）就废了，根本看不见，反光镜（上）水很多 "。同样买了一辆 VV7 的张先生也表示，这辆车 " 非常不好的（缺点）是雨天时，加上后车的车灯一照，流媒体后视镜完全白茫茫一片 "。

上述提到的雷先生认为 VV7"A 柱遮挡视线 "，这让他甚至差点出了意外。他说：" 有一次开车时，一位骑自行车的大爷从旁边过，第一眼根本没看到，转完方向一瞬间看到大爷，赶紧刹车。" 看来雷先生的经历真是有惊无险，却让他后怕不已。

来自内蒙的车主付先生购买 VV7 后，也遇到糟心事。他忍不住要求节目组可以不打马赛克播出其车牌号，满腹委屈的付先生表示：" 我说这车有异响，他们就说 18 万你还想怎么着？但我花 18 万，我是花自己的钱，我没偷没抢，也没白送给我，它的所有优点、缺点我都能说。"

原来，付先生所购置的长城 WEY VV7 汽车的右前 A 柱经常发生异响，将车开到北京 4S 店处理多次，都没能找到具体原因。他分析称，可能是这辆车右前 A 柱外面焊接位置的一个焊接点太紧，导致车行驶过程中金属跟金属碰触产生了摩擦声。无奈的付先生只能继续忍受这辆车持续不断的异响。

严苛基础评测验 VV7 真实性能

为了帮助车主答疑解惑，《汽车评中评》第七评节目邀请拥有 30 年测评经验的著名汽车专家单方晓、拥有 10 年测评经验的资深车评人杜伊斯担任特别调查员。两位调查员针对长城 WEY VV7 的操控、安全、动力等方面进行四项严苛基础测评，分别是 0-100KM 加速、蛇形绕桩、紧急变线、制动距离。

经过反复 10 次测试，这辆长城 WEY VV7 百公里加速成绩锁定在 9.81 秒。调查员杜伊斯表示，加速时这辆 VV7 初段扭矩不是很强，单方晓直言 " 这个成绩一般 "。蛇形绕桩经过 10 次测试，最好成绩为 50 公里／时。" 这个车的 ESP（车身电子稳定系统）没法完全关闭，每一次大幅转弯，过桩都会有制动。这个成绩很普通，不突出。" 杜伊斯说。

蛇形绕桩主要测试汽车轮胎在行驶过程中抓地能力以及车辆整体操控性能，调查员认为 VV7 蛇形绕桩成绩不突出，主要因为这辆车 1.9 吨的自重和底盘调校极限的过早介入，影响了整体操控性能的发挥。

长城 WEY VV7 的首次 110 米紧急变线通过时间为 3.46 秒，平均通过速度为 114.45 公里／时。反复进行 9 次测试后，这辆车 110 米紧急变线成绩定格在 118.20 公里／时。这样的成绩结果，在紧急变线项目中并不是特别出色的成绩，换句话说，是比较中等偏下的水平。调查员杜伊斯说：" 这辆车由于方向稍微有点轻，在这种告诉极限转弯情况下，对于指向性有点不清晰，对整体成绩有一定影响。"

制动距离成谜 VV7 表现平平

制动距离考验着汽车的主动安全性能，是非常重要的一项测试。调查员驾驶长城 WEY VV7 以 100 公里／时行驶速度，紧急制动直至车辆停止。调查员发现，在 VV7 刚上市时，不少媒体和机构曾对它的制动距离做过测试，让人费解的是，各家媒体和机构给出的成绩却大相径庭，成绩最好的是 37.94 米，最差的却高达 46.3 米，足足相差 8.36 米。

调查员单方晓指出，" 影响制动距离成绩的有很多因素，包括温度、湿度、地面情况等，但不会相差那么大。" 后来，调查员在一份成绩为 37.94 米的测试报告中发现，该报告特意标注了 " 此成绩只适用于 20 英寸米其林轮胎 " 的提示信息。这会不会成为影响制动距离成绩的最主要因素呢？VV7 的制动距离成绩到底如何？两位调查员决定打破沙锅 " 测 " 到底。

为了真实了解 WEY VV7 的制动距离情况，调查员找来了两辆在售的 VV7，一辆是配备 21 英寸佳通轮胎的 2.0T 前驱旗舰版，一辆是配备 20 英寸米其林轮胎的 2.0T 前驱超豪版。

首先测试的是，21 英寸佳通轮胎的 2.0T 前驱旗舰版。调查员将轮胎胎压调试到最佳标准状态，此时温度计显示测试场地气温为 35.7 度，湿度为 83%。由调查员杜伊斯驾驶车辆，进行 10 轮的测试过后，这辆车的制动距离最好成绩为 41.21 米。

为确保评测结果真实，换调查员单方晓再次驾驶 VV7 进行制动测试，同样经过了 10 轮测试，单方晓驾驶车辆测试的最好成绩为 41.35 米，与调查员杜伊斯测试的 41.21 米成绩仅有 0.14 米的差距。

接下来，调查员决定测试配备 20 英寸的米其林轮胎的前驱超豪版，继续测试这辆长城 WEY VV7 的制动距离。10 轮测试过后，这辆 VV7 的最好成绩也只达到了 42.28 米。据调查员单方晓分析，虽然换了米其林轮胎，但是轮胎的尺寸更小了，从 21 变成了 20 英寸，造成的摩擦力就变小了，所以这辆车的制动距离成绩自然要差一点。

与比亚迪、冠道同测油耗 VV7 争冠 " 油耗子 "

综合车主们反映的长城 WEY VV7 各种的问题，" 屏显油耗造假？" 是最为普遍的共性问题，毕竟油耗与用户的钱袋子捆绑最紧密。《汽车评中评》调查员针对这辆车的油耗，将展开一场严苛测评。

为了更加直观地体现 WEY VV7 油耗状况，《汽车评中评》调查员找到两辆均搭载 2.0T 发动机的 SUV，一辆是同为国产品牌的比亚迪 S7，另一辆是以节油著称的日系品牌代表本田冠道，三辆车将同时进行油耗测试。

由于此次油耗测试需三位驾驶者操作，杜伊斯找来了他的搭档宋奇康先生驾驶其中一辆车。在进行油耗测试前，调查员先将仪表盘油耗数据清零，三辆车在同一个加油站，用同一把加油枪加油，每次加油时以最慢档加油跳枪两次。

当三辆车在指定路段行驶完成后，将再次回到先前加油站，仍用上述出发前的加油方式来加油。最后用实际加油量除以实际行驶里程，最终得到车辆的实际油耗。整个测试路线是，调查员从北京市海淀区一家加油站出发，将通过城市拥堵路段，接着途经八达岭高速，抵达北京时怀柔区雁栖湖山区，最后通过京承高速以及城市路段返回。在测试过程中，为避免因为个人驾驶习惯的差异影响结果，调查员将在途中进行两次互换车辆驾驶。

出发之前，调查员首先将仪表盘油耗数据清零，在车辆即将进入山路时，三位调查员进行了第一次交换驾驶。到达指定位置后，天色渐暗，三位调查员进行了第二次互换。此时，长城 WEY VV7 屏显油耗为 9.7，比亚迪 S7 屏显油耗为 9.0，本田冠道的屏显油耗为 9.5。

经过长达一个半小时的持续驾驶，三位调查员略显疲惫。而在回加油站的路上，突降大雨，雨天行驶为这次测试增加了难度。经过两个半小时驾驶，三位调查员终于回到了加油站，此时仪表盘数据显示行驶里程为 174 公里。

用同一把加油枪跳枪两次后，综合多路段测试过，这三辆车的实际油耗状况已见分晓。长城 WEY VV7 的加油量为 20.43 升，比亚迪 S7 的加油量为 19.90 升，本田冠道的加油量为 19.68 升。

通过换算，综合多路段油耗测试最终实际油耗分别为：VV7：11.74 升、比亚迪 S7：11.44 升，本田冠道：11.31 升。这辆 VV7 的实际油耗明显比其它两辆同样是搭载 2.0T 发动机的车油耗要高。

实际油耗高，屏显油耗又会有怎样的差别呢？3 辆车的仪表盘分别显示：VV7 屏显油耗为 9.9 升，比亚迪 S7 的屏显油耗为 11 升，本田冠道屏显油耗为 9.9 升。数据显示，这辆 VV7 屏显油耗和实际油耗的差距也是三辆车中最高的，达到了 1.84 升。

为了更直接的测试 VV7 的屏显油耗和实际油耗的差距，接下来，调查员将进行最后一项测试——原地怠速状态下屏显油耗的显示测试。调查员将 VV7 开到地下车库，并让它处于原地怠速状态，VV7 仪表盘显示的油耗数值令两位调查员万万没想到——这辆 VV7 在怠速状态下运行了 10 分钟后，仪表盘显示的油耗数值始终保持在 12.8 升／百公里，竟然没有发生任何变化。

两位调查员对长城 WEY VV7 的油耗测试结果十分惊讶，老司机单方晓表示，仪表盘显示的耗油量和实际消耗的油量有差别，VV7 仪表盘显示的油量偏少。另外，怠速时油表停止不动，" 不管后来加没加（油），这个容易误导人，如果在堵车的情况下，这个差距会更大。" 而调查员杜伊斯则表示，VV7 油耗数据不精准会令消费者 " 认为只花了这些油，实际上他会花更多的油。"

通过了解长城 WEY VV7 基础性能以及油耗评测可知，购买汽车最重要的是了解汽车真实性能，外观再考究、吸引人，汽车最重要的还是性能。汽车性能不仅关乎驾驶者安全，更关乎用户 " 钱袋 "，选一辆性能优、实惠，更为适合自身消费习惯与能力的汽车才是明智之举。

关键词：油耗,VV7,调查,测试,成绩