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明锐COMBI旅行版1.4T提车 动力充足空间大

来源:网络 时间:2017-10-11 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】选车的过程十分纠结,外形、动力、空间都要考虑。直到8月份明锐COMBI旅行版上市,去店里试驾之后才定下来。这款上汽斯柯达首次国产推出的旅行车——明锐COMBI旅行版,在尺寸上的优势十分明显,整体看起来更协调饱满,动力表现也相当出色,称得上一台纯正的旅行车。

选车的过程十分纠结,外形、动力、空间都要考虑。直到8月份明锐COMBI旅行版上市,去店里试驾之后才定下来。这款上汽斯柯达首次国产推出的旅行车——明锐COMBI旅行版,在尺寸上的优势十分明显,整体看起来更协调饱满,动力表现也相当出色,称得上一台纯正的旅行车。

家里有辆车,老款的迈腾,1.4次低配。车是我爸的,不过我拿到驾照以后也经常开,怎么说呢,在当年这车算是有面子的,毕竟是大众嘛,官车形象。所以我们家也是买个1.4的充充面子,开了5,6年了吧,毛病倒是没有,也不烧机油,问题就是,小马拉大车了。B级车尺寸和车重在那摆着,市区代步还好,多带几个人上高架和高速,明显感觉加速超车有点力不从心。

有了前车之鉴,今年我自己买车的时候,就决定了不去高攀小排量的B级车。第一我不看重那个面子,只要是能满足家用,B级车A级车我觉得都OK,毕竟也不是什么老板领导,面子什么的没必要。第二动力表现一定要好,不是上下班代代步就OK了,我们家每年都会出去自驾游至少一次,高速上满载再加上行李,对动力还是有一定要求的。

所以以我的预算,20万左右想买B级车,基本只有小排量的车型,动力方面没办法满足我的需要。所以选车的目标自然定在了标榜运动的紧凑型车上,现在市场上这个定位的车其实还是蛮多的,当然啦,我要求空间不能太局促。

首先想到的就是昂克赛拉,马自达一向提倡的都是运动风格嘛。不过去4S店试驾了实车,发现根本不是我想的那样。马自达提倡的那种运动,并不是动力有多强,2.0自吸在这个涡轮盛世,动力上是真的不够看。马自达的优势在于自吸的线性和操控上,试驾下来,确实自吸发动机反应比涡轮更敏捷,马自达的操控也得心应手。可是单看动力水平,昂克赛拉确实不能让人满意,何况马自达的空间一向是弱点。

另一个重点考察的是福克斯,毕竟算是国内第一个打着运动旗号的家用车。虽说卖了这么多年,整体的技术好像没有什么改进,不过1.5T的动力拉一台紧凑级车,绝对没什么问题。带家人去4S店试驾了一下,动力和操控没毛病,就是我爸觉得空间太小了。和马自达算是难兄难弟。

另外,换代后的思域,1.5T的动力表现据说也很不错,百公里加速8秒多,总之思域的动力也是足够的,空间表现还要比福克斯好不少,家人也都觉得思域蛮好。就是卖的太好,虽然没有加价,但是提车基本都要等2-3个月。好饭不怕晚,我7月初的时候去4S点交了定金,在家等车。

结果到了8月份,听到了明旅的消息。毕竟开了这么多年大众,对大众车的脾气还是蛮了解的,而且旅行车的话,空间肯定更适合我们自驾游,就是不清楚动力怎么样。于是上市后去4S店看了实车,试驾车只有1.4T的,当然我也不想买1.2T,目标就是1.4T的动力。试驾了一下,EA211高功率的1.4T发动机,参数比家里那台迈腾的EA111更强,而且明旅的车重也要轻不少,所以动力表现要比迈腾好多了。4S店比较偏,我试驾的时候还刻意试了一下开到100码,动力储备很足。

空间的表现比动力更让我们满意,别说完爆福克斯、思域这种紧凑级车,跟B级车比起来,也没有怕的,尤其是后备箱,自驾游的时候非常好用。以前开迈腾出去的时候,人是坐得下,但是行李就很尴尬了,传统的三厢车后备箱确实不能跟旅行车比。

之后就是和销售谈价钱,明旅新车上市,所以优惠不多。谈了好久,也只有5000的优惠,说是领导有交代,现金优惠不能超过5000。眼看实在谈不下来,我就说5000优惠就5000,能不能把出库费验车费上牌费这种手续费给我免了,一开始销售不肯,我一再坚持,最后给我免了一些费用,感觉也是谈到极限了,还送了几次保养,不过估计只能用矿物油,想用好机油还是得加钱。

店里1.4T只有一台白色现车,加装了ACC和盲点监测的选装包,一套下来7500,要的话可以提,不要就再等等后面的车。销售给我交了个底,明旅不像明锐卖了很多年,刚上市要根据市场反应排产,初期不会大规模生产的,所以要等车可能会比较久。和我爸商量了一下,自驾游的时候跑高速,这功能还真用得着。于是也就不等后面的排产了,直接退掉思域的定金买了明旅。(退思域定金又是一个故事,以后开贴再聊)

故事到此为止了,下面进入图片模式。

明旅外观最有争议的应该就是大灯吧,这种设计确实是比较少见,上一次有这种设计的,好像是奔驰E……家人一开始看也是觉得有点太怪了,不过看了几次,也就习惯了,其实并没有那么难以接受。LED大灯比氙气帅很多,前包围还有防撞的套件,当然我也不会开它去越野的。

行李架是自驾游的利器,以后装个车顶行李箱,出门的时候就能带更多东西了。当然我们也不会搞那种露营的自驾游,所以其实后备箱就足够了。全景天窗面积很大,不过车顶如果是纯黑的,逼格就更高了,考虑要不要自己贴一个呢?

 

 

车尾是纯粹的旅行车风格,跟蔚领那种高仿完全不同。尾灯点亮的样子很好看,后包围也有防撞的套件,没有“顾头不顾腚”。

中控布局还是挺清晰的,空调区、功能区划分很明确。机械手刹有点占储物空间了,否则中央扶手箱空间还能更大一点。左手边有个小盒子,放点零钱啥的很方便。

后排空间相当可观,比其他紧凑级车宽敞不少。不过中间地台突起,这个好像是平台的问题,坐5个人的话会有点不方便。

天窗的打开面积也还不错,控制区上手也蛮简单的。电动遮阳帘是个不错的配置,比自己手动拉显得高大上不少。

大开口和进深的后备箱,是旅行车胜过轿车的最大优势,上面的置物板还可以取下,行李太多也可以往上堆。电动尾门也是很方便的配置,女性用起来很不错。

最后再放一张前脸,说实话越看越耐看,审美这东西也是因人而异嘛。

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编辑:亚讯编辑部

关键词:动力,空间,就是,旅行,时候

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