帕萨特和速派哪个好 B级车标杆速派性价比更高

帕萨特和速派是常被用来比较的两款中级车，关于帕萨特和速派哪个好在消费者心中也颇受争议。从品牌影响力来看，大众名气更响，帕萨特的道路曝光量也比较高，不过斯柯达速派虽然是后来者，在综合实力上并不输同门兄弟。尤其是性价比方面，更是遥遥领先。接下来一起来看看帕萨特和速派的具体表现。

　　速派冠军版的外观一直深受消费者喜爱——赋有设计感的前进气格栅与灯组的搭配采用了斯柯达家族最新的设计语言，引擎盖上的肌力线条彰显运动。这些设计在表达速派的动感之余更是诉说着速派所蕴含的动力性能。

　　速派冠军版的侧面，贯穿前后灯组的立体腰线以及亮眼的多幅18寸轮毂更好地诠释了其“宜家宜商”的特质——“不过于沉闷、也不过于浮躁”。

　　速派冠军版的车顶采用琉黑一体式玻璃车顶结构，从外部看有着全景天窗般的档次，其实际的天窗尺寸也不小。

　　内饰上，速派冠军版的色彩搭配与仪表盘的设计相对传统，而三幅多功能方向盘很明显地突出了速派的运动风格。中控配置了一块8英寸的大屏集成了许多媒体及辅助功能，如车辆行驶状况、车载导航、手机映射等。

　　除了优秀的乘坐空间表现外，速派冠军版的行李箱容积也令人十分满意，达到570L，加上速派为B级轿车中少数采用掀背设计的车型，翻下后排座椅后行李空间最大可利用至1680L，这也是很多消费者选择速派的理由之一。

　　速派冠军版搭载EA211发动机，最大马力150Ps峰值扭矩250Nm，配合7档双离合变速箱。250Nm的大扭矩输出，仅次于阿特兹2.5L蓝天尊崇版与君威20T尊贵型的252Nm，与帕萨特280TSIDSG尊荣版持平。但速派冠军版的官方测试0-100Km/h加速（s）成绩十分多人眼球——8.7秒，而此次推荐的君威与帕萨特车型均超过了9秒。

　　车型小结：速派冠军版外观显得年轻化、动感化，而内饰又上不失沉稳，相信会博得多层次的消费者喜爱。速派冠军版以21.28万的价格带来了诸多变化——大尺寸天窗、大轮毂、掀背行李箱、大扭矩等都让其成为了一款综合产品力较强的B级车。

　　帕萨特

　　280TSIDSG尊荣版

　　指导价格：21.19万元

　　作为B级车中的销量实力车型——帕萨特，我们再熟悉不过了。大众的家族设计在帕萨特新款车型上并未有太大的改动。进气格栅中一改以往的横条饰条，内部加入斜条的设计并没有给外观带来太大的视觉冲击。

　　内饰依旧沿袭家族式设计，可选木纹装饰提升了整车内部空间的档次感以及商务感。平底的运动型方向盘可以说是帕萨特身上最大的变化，给沉稳的内饰布局悄悄地带入了一份运动的色彩。帕萨特搭载的多媒体屏仅为6.5英寸，其配备的娱乐信息功能也不敌速派的丰富。

　　空间上帕萨特表现历来十分优秀，它的车身高度与速派旗鼓相当，给后排带来相当好的头部空间。值得一提之处：在后排的空调设置上，帕萨特是四款推荐车型中唯一带有后排独立空调的车型，虽然并不起眼，但着实能为后排乘客带来不少福利。

　　帕萨特280TSIDSG尊荣版与速派冠军版搭载相同的动力系统——EA211发动机，最大马力150Ps峰值扭矩250Nm，配合7档双离合变速箱。涡轮增压带来的动力表现不容小觑，相信这也是帕萨特始终保持水准的原因之一。

　　车型小结：帕萨特在B级车中的销量经久不衰我们有目共睹，多次的中期改款只做出细微的变化，相信也正是因为如此，使帕萨特的表现一直都成熟、稳定，深得消费者的信任。但越来越多的同级竞品的出现，仍会对帕萨特未来的道路带来影响，我们期待帕萨特在今后的换代中能带来更多的变化。

全文总结：帕萨特和速派在外观内饰设计上，各有各的特点与优势，难分伯仲，但从年轻化的角度来说速派既增加了年轻化的元素又保留了原有的商务性，而帕萨特仍属于偏商务沉稳风格。综合驾乘空间与行李箱空间，速派页占了不小的优势。动力输出上，二者则旗鼓相当。不过性价比上，速派更胜一筹。斯柯达速派现促销活动，现金优惠2万元以上，还有其他购置礼包相送，可谓诚意十足，所以从编者的角度来看，如果降价优惠后用低于20万的价格购入一辆综合性较强又宜商宜家的车型速派冠军版不失为最优的选择。

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