迈腾和速派哪个好 斯柯达速派颜值满分，品质出众

出自同一平台，外观设计越来越年轻化，迈腾和速派作为同门兄弟，有不少相似点。因此也常被消费者拿来比较，小编今天就从外观、配置等多方面来对迈腾和速派进项对比，来看看迈腾和速派哪个好，希望可以给大家选择时做个参考。

此次我们选择了价格最为接近的两款配置，车型分别是：速派280TSI 冠军版，指导价21.28万元；迈腾 280TSI DSG 领先型，指导价20.99万元。

造型对比

外观上，速派冠军版沿用了斯柯达家族式设计，基于Vision C概念车打造的全新速派外观整体轮廓和细节都散发着运动感和时尚感，这样的设计更能赢得新一代年轻精英的青睐。速派同样还融入了大量轻量化技术，让整车质量更轻，进一步提升了车辆的燃油经济性。在车身尺寸上，全新速派长宽高 (mm)分别为：4861×1865×1489。车尾同样延续了斯柯达传统的掀背式尾门设计。

迈腾也同样延续了大众家族化的设计理念，大面积的中央进气格栅搭配前大灯的设计带来不错的视觉效果。车身线条流畅，增加了些许运动气息。尾部则是层次分明，饱满且张扬，搭配饱满的后尾灯，打造出德系品牌独有的高品质情怀。

内饰对比

内饰方面，速派保持了德系车一贯的特点，中控设计并不花哨，给人的整体感觉简洁大方。速派冠军版中控采用了8英寸的触摸大屏，界面交互等操作起来非常便捷，这要得益于MIB多媒体系统。三幅式的真皮方向盘握感极佳，方向盘两侧的多功能键位设计合理，可对多媒体和行车功能等进行操作。

迈腾中控拥有浓郁的大众品牌气息，规整简洁，横贯中控台的空调出风口已经成为其特色之一。此外，迈腾中控还采用了木纹饰板和中央时钟的设计，给人一种商务复古的感觉。三幅式的方向盘装配的尺寸略小，握感一般。多功能按键布局也稍显复杂，需要一定熟悉才能上手。

而配置方面，速派冠军版绝对让人眼前一亮，配备了倒车影像、电动尾门、电子稳定系统、无钥匙系统、自动泊车、车道偏离辅助等对消费者来说较为贴心的配置。相较而言，迈腾的配置就显得没这么厚道了，就连空调都是手动的。

空间对比

空间绝对是速派的一大优势。176cm的体验者将座椅调至最低并找到合适坐姿后坐入前排，头部可获得1拳2指的间距；来到后排，可以获得超过2拳的腿部间距和约1拳的头部空间。并且冠军版采用了真皮座椅设计，在驾乘的舒适性上起到了很好的效果。储物空间上，无论是常规的储物空间还是行李厢的储物空间，都能够令消费者满意，后排座椅可以按照比例放倒，行李厢最大容积可达到1680L。而行李厢新增的电动开启和感应开启功能则提升了速派的档次和便捷性。

迈腾的空间表现也能够令消费者满意，无论是前排驾乘空间还是后排乘坐空间，头部和腿部都有足够的富余空间。储物空间上，迈腾的行李厢容积为533L，达到了同级车型中较为优秀的水准。不过与速派相比，其后备箱空间表现还是略逊一筹。

动力对比

动力方面，本次进行对比的斯柯达速派280TSI冠军版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。与之匹配的是7速双离合变速箱。迈腾 280TSI DSG 领先型使用的也是这套动力总成。两车动力表现大同小异。

总结：不难发现，由于出自相同的平台，这两款车存在不少相似之处，但两车也拥有各自的特点与优势。同价位的情况下，速派在配置与空间上表现得更为突出。总体上，相比迈腾，速派更具性价比，造型设计也更迎合年轻消费者的眼光。如果，你想买一辆合资B级车作为家用车，显然速派更值得选择。

关键词：空间,设计,冠军,对比,配置