诚意足性价更高 除了柯迪亚克优享版还有谁？

在目前的家用中型SUV阵营中，柯迪亚克凭借出众的设计、丰富的配置水平、强大的空间实力等优势赢得了不少潜在用户们的肯定。身兼赛车手、媒体人的林琦，对于选车的挑剔程度可谓极致，而身为冠道车主的他，如今也被柯迪亚克吸引，今天就要来体验一下这款跟冠道表现很接近，而性价比更高的SUV。 

今天带林先生体验的是一款跟冠道非常类似的中型SUV，同样都是合资身份，价位也都集中在20-30万元，那就是上汽斯柯达的柯迪亚克。这是一台售价22.53万元的TSI330 5座两驱豪华优享版，属于前不久刚上市的新增车型，主要的变就是在更加丰富的车内配置，接下来就跟着林先生，一起来体验一下“不同口味”的柯迪亚克。

首先是外观，国人买车除了自己开，更多的是给别人看，所以外形一定得够大够有气势，说白了就是得让人感觉够贵。作为MQB平台打造的全新车型，柯迪亚克4697毫米/1882/毫米1676毫米的车身尺寸在同级对手中的表现着实不俗，而2791毫米的轴距更是抢眼。

作为冠道车主，林先生对于自己的爱车最有底气的就是尺寸。而当两款车放在一起的时候，整体感觉不相上下。单纯从外观设计来看，柯迪亚克和冠道的风格还是有挺大的区别。

在整体继承了概念车的设计元素下，柯迪亚克的家族化风格异常明显，且更加时尚、年轻。包括竖向的进气格栅镀铬饰条，以及侧面平直的腰线，都是非常典型的欧洲车风格。

这款5座两驱豪华优享版在外观的最大变化在于升级为了LED大灯，在这点上，林先生表示非常认可，还顺便吐槽了一下自己的冠道：将近30万的价格，还不是自动大灯实在是有点说不过去了，而柯迪亚克的自动大灯+LED显然更有诚意。

进入到车内，林先生的最大感觉就是简单、直接：整体的设计非常适合家用，而且各种功能及按键的分区和布局也很清晰，这对于用户意味着不仅容易上手，而且在行车途中的操作也更便捷。尤其那9寸的中控大屏着实不小，林先生本来觉得自己冠道的8寸就挺大了，这一对比就看出来了，还的是大的显示效果更清楚。

对于储物空间方面，林先生最喜欢的就是柯迪亚克的前排副驾驶的部分，上下分别都有储物箱，尤其是手套箱的设计，不仅空间不小，而且还隐藏了一个空调出风口，这样夏天还可以来上一瓶冰镇饮料，绝对是自驾游利器。而在人性化设计这点上，自己的冠道做的就有点中规中矩了，有的地方不是很到位。

配置方面，这款新车型也有一些非常实用的亮点，包括前排座椅加热，这对于北方地区的用户来说简直就是神器，毕竟再好的空调也不如一个温暖如春的座椅来的实用。而主副驾驶座椅电动调节更不用说了，其中主驾驶带有的3组座椅记忆功能，对于一家人的使用来说，不仅省去了各种调节的麻烦，加上单独的腰部支撑调节功能，随手这么一按，就能拥有属于自己最贴合的坐姿。

此外，发动机启停、自动空调、中控大屏自不必说，林先生对于柯迪亚克的“AUTOHOLD”功能表示赞同，因为自己的冠道也具备这个功能。在北京这样的大城市里面，堵车已然是家常便饭，有了这个自动驻车，就省去了各种档位切换的麻烦，自己的右脚获得了更多的休息，烦躁的情绪也会少了很多。而外后视镜电动折叠这项功能，也是林先生觉得很必要的，毕竟这样宽大的一款SUV，停车时不被别人“暗算”，心里才会踏实。再加上独有的后视镜记忆功能，和座椅记忆效果一样，能够让家里的每个驾驶员都轻松不少。

当林先生得知柯迪亚克是全系标配了全景天窗的功能后，表示斯柯达确实厚道的，也更懂消费者的心理。因为自己的冠道虽然也是全景天窗，但只出现在中高配车型上。已婚的他表示，未来有了孩子，带着一家人出行，这个配置相当重要，自己也正是看中了这点，才会选择一款SUV。而在安全方面，柯迪亚克是前、后排都配备了头部安全气囊，把危险性降到最低。

既然说到了选择SUV，绝大多数人的关注点自然就是空间了。而作为中型尺寸的柯迪亚克来说，在这点的表现也可圈可点。前排空间不用多说，肯定是完全足够。而林先生更关注的是柯迪亚克的后排表现，毕竟自己的冠道可是以无敌的后排空间闻名。

而在实际体验了一番之后，前排空间不用担心，林先生对于柯迪亚克的后排表现也给出了不错的评价。因为作为一款5座SUV，它提供了相当充裕的后排空间，身高1米75的林先生在前排调整到很宽裕的位置时，依旧可以在后排轻松的翘起二郎腿，一点压力也没有。而对于自己经常在冠道后排的“北京瘫”，对于柯迪亚克来说也不在话下。其实，在这点上，林先生还是很理性的，因为在他看来，不论是二郎腿还是北京瘫，都已经完全足够家人的使用。即使再大一些，也没有实际的意义了。

细节方面，林先生还要表扬柯迪亚克一点的就是后排座椅的角度可调节，因为自己的冠道就没有这个设计，对于长途驾驶中的后排家人，舒适性是他最关心的。而相反的一点就是，柯迪亚克的后排地板凸起，就不如自己的冠道了。

此外，对于5座还是7座的选择，林先生也有自己的看法：虽说7座车型在一定的情况下，可以应付更多人的乘坐，但其实对于第二排、第三排的乘客来说，都不是很舒服，而且上下车也更麻烦。这样的机会也不多，况且自己还有一辆MPV车型，所以一辆5座SUV才是最适合自己的。加上7座车型需要2年就得上线验车，这对于工作非常繁忙的自己来说，也是很不值得的。

最后，林先生将两辆车的后备箱空间进行了详细的对比，因为这对于一款SUV来说，是非常重要的指标。数据方面，其实两款SUV的空间很接近，但实际表现还是有不少区别的。第一点就是后备箱的纵深，林先生用自己的雨伞做了一个比较，柯迪亚克要明显长与冠道；同时在高度方面，由于冠道的尾部造型设计，使得后备箱的使用高度有些影响，反观柯迪亚克，更加规整的后备箱设计及布局，使得在装载更多行李的时候，实际表现更好。

细节方面，柯迪亚克的后备箱还贴心的在两侧设置了三个不同的独立储物格，可以方便用户自由支配，放置一些小物件；这一点上，冠道的表现就有点太简单了。幸好两台车都有电动尾门，不然家里的女性乘客该有意见了。

总结：

感受一圈下来，林先生对于柯迪亚克的整体评价很不错。毕竟在尺寸接近、空间表现类似、配置功能更丰富的前提下，自己的冠道要比柯迪亚克要贵上不少，而在一些细节设计及储物空间方面的表现，柯迪亚克要更好一些，也更适合家用。如果不是对于品牌的热爱，相信再做一次选择的话，柯迪亚克应该会是个不错的备选。毕竟花钱这事，还得是怎么值怎么来！

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