独家专访鑫环宇商贸公司陈传亚：想做汽配，先要诚信做人

第一次见陈传亚是在2012年，当时他在上海法兰克福汽配展，应某知名厂商要求，他带着同事、朋友出席展会宣传汽配产品。这一次因为工作的关系，在北京城环城创意园再次见到了陈传亚，此时的他已经是三家汽配公司的总经理。时隔5年，陈传亚说，他终于领悟到做汽配生意的精髓：“诚信做人，踏踏实实做事，以心待人”，虽然话很浅显易懂，但是真正落到实处很难，坚持几年、甚至十几年更是难于上天。
 

(北京鑫环宇商贸有限公司总经理：陈传亚)

 
    在北京鑫环宇商贸有限公司的办公室里，我们见到了陈传亚总经理。时隔5年，陈传亚豪爽的性格依旧，品着芳香四溢的红茶，车起点新闻采编团队开始了对其的专访。
 
    发展离不开家乡人的支持

    1999年，陈传亚只身在亲友的带领下来到北京闯荡，“乡情”成为他进入汽配行业唯一的纽带。初来北京的陈传亚和众多北漂一样，寻找自己的梦想。18年来，陈传亚从学徒到创办属于自己的公司，发展到拥有20余人成为初具规模的汽配公司老板。创业的艰辛、经验的积累、身份的转变让陈传亚更加珍惜当下的生活。
 
    谈到事业发展壮大的原因，陈传亚强调离不开身边家乡人的帮助：“都是朋友带着一步步走过来的”。
 

(北京鑫环宇商贸有限公司总经理：陈传亚)

 
    喝水不忘挖井人。当事业有所建树后，陈传亚用实际行动帮助家乡人在北京发展，“做人要有个感恩的心，当初别人帮我，现在我也要去帮助别人。”陈传亚说道。让他颇自豪的是，在北京发展的家乡人目前已经上万人，大多数在这个行业已站稳脚跟。
 
    只有团结起来才能抵御市场严冬

    谈到行业现状，陈传亚坦言随着行业里的人员不断增多，和市场信息透明度的增加，行业中的竞争愈发激烈，需要大家齐心协力、同心共力去克服遇到的问题。陈传亚：“外部市场环境的变化和内部经营成本的提升是近年来行业现状愈加难做的两大因素。同行之间恶性竞争的情况时有发生，价格战的频繁爆发导致行业利润降低。内部员工成本的增加、仓储费用的居高不下和门店租金的不断上涨，都在蚕食着汽配人的利润。我的好哥们海涛鑫源的杨涛经理，他做保时捷、路虎品牌做的比同行们略好。你知道他在郑州的门店房租有多高吗？每平米不到4元，仓储费用更低。这种成本优势在北京很难找到。”陈传亚强调说，“而且还有物流优势和工人成本较低的巨大优势，不是北京的环境所能比拟的。面对这些情况，我采取跟合作伙伴们进行股份制，几个人一起团结起来做，”陈传亚介绍到，“仓储费用也小了，竞争力也提高了，心拧在一起。”
 

(陈传亚表述电动车在未来市场中的优势)

 
    由于北京年末的一场火情事故，让汽配行业出现工人居住难和仓储管理难的问题。陈传亚从人文关怀的一面说出了自己的想法：“说实话，也想到过公司搬出北京，二线城市各项压力都会小很多，最主要的是员工生活成本降低、生活品质提高。但是，失去了北京的特殊地里位置，很容易让企业一蹶不振。毕竟是北京，这个圈里的汽配人更加讲究信誉。对汽配人来说，这是金钱无法购买到的。”
 
    在奥迪车系里，陈传亚做到了独一无二的市场领先地位，这并不是轻易能获得的成就。创业初期，资金的缺乏限制着发展，注定进入高端车系有高难度。而汽配行业品类众多，入驻门槛较低的车系，将面临众多竞争力。“当初选择做奥迪，也是遇到了很多不同声音，有支持声也有不同的建议，但是我坚持下来了。”陈传亚对笔者说到。
 

(陈传亚的北京鑫环宇商贸有限公司专营奥迪全系配件)

 
    陈传亚的事业得到了家人的支持，经过多年的打拼后，事业有成的他也将家人接到了北京。“以真诚的心态面对合作伙伴，用感恩的心态面对家人。”这是陈传亚在接受采访中反复强调的一句话。
 
    谈及子女未来的发展问题，从汽配行业摸爬滚打走过来的陈传亚深知汽配行业的艰辛，坦言并不希望自己的孩子以后从事汽配行业，如果合适希望他们寻找属于自己的事业。
 

(陈传亚与其公司职员的合影)

 
    对于员工，陈传亚表示：“一定要好好做事情，好好把自己的分内工作做好，因为每个员工都有成为老板的可能。我也不相信教会徒弟饿死师傅这个说话，相反，我希望他们发展比我好。”据笔者了解，在身家300百万以上、向陈传亚叫师傅的年轻汽配老板数量已达到8个。
 
    而对于未来的规划，陈传亚还是想带好目前的队伍，做好自己眼下的工作。“可能有一天我会离开北京，到另一个城市去发展”，陈传亚喝了一口茶对着窗外说道，“但是再创业，还会做和汽配相关的事情”。
 
    加入车起点云商城提升汽配发展新高度

    陈传亚和车起点云商已开始深度合作，“像你们车起点云商这种运作方式还是很接地气的，我很支持你们，能增加销售渠道不说，切切实实地把握住了汽配人的需求痛点。”陈传亚发出由衷的感慨，“国内两大电商巨头们也尝试进入汽配行业，还有很多人也都想做，但都以失败告终，为什么？没有真正地了解大众的需求。”陈传亚介绍到汽车车型繁杂，对应配件更是品质众多，复杂程度高，甚至买了同一款车，也会有很多零件型号不一样的时候。即使外观一模一样的车，也有可能还出现车型、年款、排量不同的情况，而这些专业度极高的知识，不仅行业外的人不曾知晓，甚至连车主们也从未听闻。而这些都是进入汽配行业的门槛，试问面对这样的门槛，结局是不是早就注定了呢？
 

(北京鑫环宇商贸有限公司奥迪配件库房一角)

 
    “还是那句话，诚信做人，踏踏实实做事，以心待人。如果没有这条标准，想做汽配会很难。”陈传亚最后又强调，这或许就是他作为资深汽配人一生事业打拼和做人的标准吧。

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