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日内瓦车展:泰克鲁斯·腾风至仁RS首发

来源:汽车之家 时间:2018-03-07 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】日前,中国纯电动超跑品牌泰克鲁斯·腾风公司(Techrules)在2018日内瓦车展上推出旗下“至仁”车型(Techrules Ren)的升级版“至仁RS”。这款车型将采用独立座位设计,同时搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机,可以提供惊人的1287马力(960kW)和2340N·m的动力输出,实现3秒以内的0-100km加速度,最高时速可达330km/h 。

日前,中国纯电动超跑品牌泰克鲁斯·腾风公司(Techrules)在2018日内瓦车展上推出旗下“至仁”车型(Techrules Ren)的升级版“至仁RS”。这款车型将采用独立座位设计,同时搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机,可以提供惊人的1287马力(960kW)和2340N·m的动力输出,实现3秒以内的0-100km加速度,最高时速可达330km/h 。

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『泰克鲁斯·腾风至仁RS』

  在驱动模式上泰克鲁斯·腾风至仁RS将使用两个电动机来驱动前轮,四个电动机驱动后轮,同时加入其品牌的TREV专利系统,由一个28.4kWh电池组为车辆供电,并由柴油涡轮发动机为电池组提供续航补充。官方表示,80升的柴油量可以为车辆转化出在NEDC标准下1170公里的续航里程。

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  另外,泰克鲁斯·腾风TREV专利系统的最大优势是在保持了车身轻量化的同时,也能够通过涡轮发动机为车辆提供高效的续航补充。官方还提到,即便是电池组能量耗尽,柴油涡轮发动机也可以直接为车轮上的电动机供电,不会出现动力断层。

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『现款泰克鲁斯·腾风至仁』

  在其他方面,泰克鲁斯·腾风至仁RS已经彻底改变了之前至仁车型的外观,确保车辆在轻量化以及风阻方面有更好的表现。例如,其采用了修正后的碳纤维硬壳结构,让车身具有更高的刚性,同时在车身前端提供更大的进气口,以此为电池组等部件提供更好的散热。车辆尾部还增加了自动尾翼,可以根据车辆在赛道上的速度变化自动调整下压力,另外车辆还搭载了六活塞刹车卡钳以及陶瓷制动盘,以此获得最大制动力。

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  泰克鲁斯·腾风至仁RS将由意大利专业改装厂L.M.Gianetti承担主要的调试工作和量产任务。目前官方未透露车型的具体价格,但外媒猜测预计售价将超过1000万人民币。不过受限于该厂的产能,预计这款车的初始交付状态约为25台/年。

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