斯柯达科迪亚克：好口碑，源自高品质

在2017年的上海车展上,斯柯达旗下的首款中型SUV科迪亚克正式上市，截至2017年12月底，科迪亚克KODIAQ累计销量达到了4.5万辆，对于斯柯达来说这是一个相当不错的成绩。作为名副其实的网红爆款，科迪亚克的表现可圈可点，更是被人们亲切地称为“大熊”，上市半年后就推出了配置升级的2018款，新的一年里能否成为更多消费者的追捧对象，我们不妨从其产品综合实力的分析入手找寻答案。

斯柯达SUV战略布局下首款全新中型SUV的身份定位，是科迪亚克身上最闪耀的标签，对消费者有着强大的吸引力。2018款科迪亚克在提供4款5座车的同时，还增加了5座豪华优享版，提供了3款7座车型，这无疑为消费者的日常生活实现更丰富的可能提供了充分保障。科迪亚克的外观让人眼前一亮：憨厚靠谱的外表，犀利的前脸很有特点，名如其车一点不假。科迪亚克基于大众先进的MQB平台打造，搭载大众成熟可靠的EA888系列涡轮增压发动机+7速双离合变速器，让人感觉非常踏实。接下来，我们一起看看2018款科迪亚克都有哪些吸引人的亮点。

外形部分： 凌厉干练 憨厚可靠

外观方面，2018款科迪亚克沿用了2017款车型的整体外观和内饰设计风格，虽然车身很大，但不会给人臃肿笨拙的感觉，全车无论车身还是大灯细节，都大量使用水晶切割截面，给人一种犀利、干练的感觉！据说它的设计来自与布加迪威龙和奥迪Q5同款的设计师Jozef Kabaň（约瑟夫.卡班）。新增的5座豪华优享版车型，标配 LED大灯、自动大灯、大灯延时关闭、电动调节外后视镜等多项配置。

在竞争激烈的5座中型SUV细分市场，科迪亚克宽大的车身尺寸及轴距还是很有优势的。即便较之于热销的大型7座SUV，其轴距也占优势的。大家都知道，长轴距可以带来更好的舒适性和空间体验。

车身侧面线条比较硬朗，配合19英寸的运动轮毂，彰显着硬派SUV的实力。铝制车顶行李架不仅仅是装饰作用，它最大可以承重75kg，野外出游背上自行车或帐篷行李都不成问题。

科迪亚克尾部营造出蓄势待发的姿态，简洁且富有层次感，家族样式的C型LED尾灯见棱见角，犹如精心雕琢的水晶工艺品，令人过目难忘，采用LED光源让视觉效果均匀连续，辨识度很高。

小结：科迪亚克的外形具有斯柯达家族式风格共性，当然也具备不少自身特色。中型SUV的定位让它看起来相当魁梧，但却不失灵动。相对内敛的线条和轮廓设计，让科迪亚克整体很容易被人接受。外形配置方面，科迪亚克在全系标配项目上带有不少的惊喜，分体式大灯、全景天窗和双色轮圈等配置，更是这个级别消费者们非常热衷的。

内饰部分：简洁实用，方便上手

斯柯达的内饰设计一向突出实用的特点，在科迪亚克上面显得更加协调，耐看度提升，其中又配备了9英寸大屏等亮点，非常容易被消费者所接受。车内部分大面积采用软性材质，提升视觉档次，也增加了使用上的舒适度。

内饰中控台和中央控制屏的搭配效果足够协调，整体配色方面也能够满足更多年龄层消费者们的需求。内部配置方面非常用心，定速巡航、感应雨刷等都是全系标配，非常难得。仪表盘配色很有活力，白色圈内加入一圈绿色刻度标识，清新风格让驾驶信息一目了然。

2018款科迪亚克有4款车配备了9英寸多功能导航娱乐系统，支持手机映射和CarPlay功能。在细节上，科迪亚克两侧采用虚拟按键，更具科技感。

全景天窗采光效果很不错，表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小，后半部分完全覆盖到了后排座椅，使得车内空间更显通透，可开启面积也比较理想。

小结：内饰设计上，科迪亚克依然传承斯柯达家族追求实用至上的造车理念，新增多处人性化设计。例如配备了雨伞槽、双开式手套箱带冷藏功能、后排双USB充电接口、行李厢12V充电接口以及含两侧固定环、可折叠挂钩等在内的行李厢丰富储物解决方案等，更贴合时下消费者的用车需求。

空间部分：储物空间丰富、布局灵活多变

科迪亚克除了提供5座版外，还具备有7座版车型，这是其一大亮点，在整体布局上，7个座位都显得非常灵活，能够协调出最佳的乘坐状态。而在细节储物空间、行李厢方面，科迪亚克秉承了斯柯达品牌的一贯优势，不仅足够日常使用，还显得非常贴心、细腻。

车内无处不在的储物空间，包括上下分层的手套箱、与杯架相连的扶手箱、以及带双USB的后排储物格，用起来十分顺手。

7座豪华版车型比5座豪华版多了第三排的两个座椅，不仅提升了乘坐的便利性外，方便了家中人口较多的用户出行，而且通过第三排Easy Entry功能，第二排座椅可以灵活的前后调整，以获取更为舒适的驾乘空间。

对于中型SUV车型来说，科迪亚克的第三排座椅并非完全鸡肋，虽说称不上宽裕，但至少解决了温饱的问题。第三排除了临时的应急用途以外，日常应付短途出行还是可以的。2+3+2的座椅布局有着更为灵活的空间表现，为多人口家庭提供更为便利的出行。如果是二胎家庭的话，科迪亚克的7座版本还是值得考虑的。

总体而言， 在日常情况下，7座版科迪亚克第二排座椅还支持40:20:40按比例折叠，在行李厢内还配备了行李厢12V充电接口以及含两侧固定环、可折叠挂钩等在内的行李厢丰富储物解决方案。当不需要使用第三排时，你可以方便地把座椅放倒，行李厢则变得跟5座车型一样宽敞，达到506L，并且座椅靠背与行李厢底板齐平，非常实用。当第二、三排座椅全部翻折后，科迪亚克的行李厢容量最大可扩充到2065L，空间使用更灵活，搬运大件行李物品非常方便。

动力操控：迅猛有力、轻松舒服

2018款科迪亚克提供TSI330（2.0T低功率版）和TSI380（2.0T高功率版）两款发动机，两款第三代的EA888发动机分别匹配DQ380与DQ500七速湿式双离合变速箱，2.0T低功率版发动机提供了六款车型，而2.0T高功率版发动机则为旗舰版专享。

科迪亚克搭载的EA888发动机和7速DSG双离合变速器我们已经非常熟悉了，二者间的配合显得足够成熟、稳定。虽然科迪亚克的身材不小，但搭载2.0T高功版的2.0T发动机，动力上是完全不用担心的。首先日常行驶相当轻松，提速相当轻快，而且动力来得很线性自然，油门、刹车的脚感都很“大众”，开起来相当舒服的一台车。值得一提的是，由于峰值扭矩平台宽广，转速即便在2000转出头就能带来相当轻快的提速感。

科迪亚克两驱版车型提供经济、运动、个性化、标准四种驾驶模式选择，驾驶乐趣十足。四驱旗舰版在此基础上，增加了雪地和越野模式。而在驾驶辅助功能上，科迪亚克高配车型中配备了一系列高科技配置，自适应巡航、并线辅助、主动刹车等，不仅能够吸引眼球，在日常驾驶时也具备更多的安全保障。

小结：从车型本身看，2018款科迪亚克具备很强的产品优势。在设计、空间、配置和动力等方面都显得足够成熟、丰富，比较符合现阶段消费者们对一款中型SUV的购买预期。再结合它18.98-26.98万元的售价来看，具备不俗的市场潜力，成为网红爆款是必然的。

科迪亚克全系7款车型当中，分别都对车内/外配置进行了详细、有序地划分，动力系统方面也分为2.0T低高功率两种不同形式。接下来，我们将按照外观、内饰、安全/驾驶辅助、动力系统这一顺序，分别为大家详细解析科迪亚克不同车型之间的主要配置差异。

科迪亚克的7款车型中外观配置差异并不多，然而像LED大灯、19英寸轮圈、感应式后备厢等配置，则对不同车型的档次感、豪华性有着一定的影响。在日常使用过程中，不同的配置水平则同样会对用车便利性起到不同的帮助作用。

在内饰配置方面，科迪亚克高低配车型之间差别最为明显的就是中控区液晶屏，在感官体验、实际操作感受等方面，两种不同尺寸的多媒体屏形成了更多的差异化。5座/7座布局之间的差异同样明显，这对于实际用户日常用车环节的影响较大，还需根据自身的实际情况来进行判定。

在安全/驾驶辅助功能方面，科迪亚克的整体表现都非常到位，像前排侧气囊、膝部气囊、头部气囊等配置在绝大多数车型中都有配备。存在差异较为明显的则是ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、盲点监测（并线辅助）等这一类高科技配置，属于锦上添花的类型，家用车主在购车时不必太过于纠结此类配置的有或者无。

动力系统方面，科迪亚克在发动机排量方面有着明显的侧重性，TSI330（2.0T低功率版）具备6款车型，TSI380（2.0T高功率版）仅有1款车型。在日常用车环境下，科迪亚克2.0T低功率版发动机的输出值完全可以满足绝大多数用户的实际需求。如果不是对四驱系统、动力输出值有太高要求的话，选购TSI330车型就够了。

全文总结：斯柯达科迪亚克在整体售价方面具备不俗的优势，相比同级别大多数竞争对手来说都相当"划算"。在科迪亚克全系7款车型、不同的配置分布当中，我首先会选择TSI330车型作为主要推荐对象，它在动力性能方面完全可以满足绝大多数用户的实际需求。其次，在各个环节配置解析的过程中，不难发现TSI330 5座两驱豪华优享版/TSI330 7座豪华优享版这两款车型具备更高的性价比优势，更适合目标用户们选购。

而顶配的TSI 380 7座四驱旗舰版除了拥有强劲动力之外，还具备ACC自适应巡航、自动泊车入位、主动安全系统等诸多高科技配置，不仅具备更强的档次感、豪华性，也能在日常驾驶时给驾驶者提供更多的帮助。同时，其26.98万的售价也在合理范围之内，预算较为宽裕的朋友完全可以考虑这款顶配车型。简言之，20万元级别中型SUV领域里，科迪亚克是一款非常值得重点推荐的高性价比车型。

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