ACC自适应巡航——让上汽大通D90相伴的旅途可以怡然自得

购买上汽大通D90的消费者，大多会希望开着这辆大车去越野与自驾游，享受驾驶带来的乐趣。通常自驾游会花费很长一段时间在公路或者路况比较好的城市快速路上，很多人会觉得在这类路上出现交通事故的频率比较低，但事实正好相反，由于在这类路上的行程过于单调，人们往往会更容易疲劳。不过对于大通D90的驾驶员来说，有了ACC自适应巡航功能的帮助，出现相关交通事故的概率大大降低了。

上汽大通D90所搭载的ACC自适应巡航功能，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，通过与防抱死系统、发动机控制系统的协调动作，使车轮适当制动，发动机功率输出下降来主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。

1.定速巡航功能

前方无目标车辆时，按驾驶员设定车速（30~150km/h）稳定行驶；当然你也不必担心，对于突然会出现的障碍物，大通D90也可以通过自动刹车功能刹停车辆，避免交通事故的出现。

2.跟车巡航功能

(此处加入AAC 巡航功能视频)

前方有目标车辆时，根据前车状态（0~150km/h）跟车巡航。这也就是说，上汽大通D90可以根据前车的状态，按照设定的间隔距离，来调整自己车辆的速度，在避免追尾的前提下，自动调整到可以的最大车速来快速通行。

通过下表可以发现，ACC自适应巡航系统在有些竞品车上有，有些竞品车上没有。但我们如果去体验一下就会发现，即使有ACC功能的GS8和CS95在实际的驾乘体验上和上汽大通D90还是有所不同。这主要是因为相比于竞争对手尚未形成体系的驾驶辅助系统来说，上汽大通整体达到了L2级别的驾驶辅助系统的水平，ACC自适应巡航系统所基于的硬件系统的探测精度与系统反应时间，软件系统的执行效率还有计算速度，都远远高于竞争对手。其实很多时候，有些功能并不是配置表上简单一个勾就能代表所有，这一个勾背后所付出的努力还有代价可以是天差地别，大相径庭的。

从个人角度出发，我是比较喜欢ACC自适应巡航系统，有了这项功能，在高速公路上开车时就可以比较放松，在其他ADAS功能的一起作用下，甚至可以忙里偷闲，欣赏一下周围的风景，而不用非常紧张地担心车辆会发生交通事故。特别是如果长时间在高速公路上行驶，聚焦车辆的状态和路况，驾驶员会觉得非常枯燥，进而会很容易疲劳，那样更容易发生交通事故。

作为一款全尺寸SUV，凭借更大的尺寸和更好的越野性能，上汽大通D90可以被更好地用来举家出游，无论是近郊的短途游，还是长距离的像去西藏或者内蒙这类地方的自驾游，在装备了包括ACC自适应巡航功能在内达到L2级别的ADAS驾驶辅助系统的支持下，我们的驾驶员也可以和乘员一样更好地享受沿途的美景，同时也能大大降低驾驶疲劳，驾驶安全也会被大大提升。

关键词：功能,系统,可以,适应,ACC