吉利汽车90亿美元入股戴姆勒究竟谁是最大受益者？

近日，一则吉利汽车斥资90亿美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份成为戴姆勒最大股东的消息震荡了全球汽车市场。不少行业内外的人都好奇究竟此次出手是来自李书福还是吉利控股集团出资，最大的受益人又是谁?

　　Q1：此次收购是来自李书福还是吉利控股集团？

　　首先，根据吉利方面的回应是，是吉利控股集团入股戴姆勒而非李书福。经过去年几次大的收购，现如今吉利控股集团在美国沃尔沃、马来西亚宝腾汽车、美国飞行汽车公司Terrafugia等都有不少的股权。吉利控股集团的管理架构逐渐丰富，旗下的汽车品牌日益增多。面对日趋紧张的汽车生产行业，维护产品的丰富多样性不失为一大举措。多次的收购也证明吉利控股集团的战略方针，吉利的收购是通过不断的联盟合作深入交流实现产品的优化、完善行业信息与产品生产技术问题以寻求更高更良好发展。

　　Q2：最大的受益人是谁？

　　最大的受益人毋庸置疑一定是吉利控股集团，但隐藏在这背后的还有中国汽车的发展以及戴姆勒和吉利控股集团双方的互赢互利。

　　在竞争大环境驱动下，各家汽车厂商都在谋求协同合作，产业间结盟、合纵连横协同发展这也是李书福一直在倡导的，同时吉利控股集团也在不断摸索实践的。吉利控股集团与戴姆勒的此次合作不仅在传统汽车制造领域共同提升品质，与此同时还将在新能源汽车课题上深入研究。而戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一，这势必将为吉利在中国新能源汽车市场上赢得不少的掌声。

　　针对我国现阶段的汽车产业的行业状况，吉利的收购对实现平台共享技术共享等方面的共享无疑是实现中国核心部件自主制造最好方式。

　　吉利控股集团收购戴姆勒此次合作双方都是受益人，通过实现共享平台或技术、降低双方汽车零件购入成本实现零件共享，并且规模化实现利润提升和债务的削减。良好的合作沟通还将为双方互相打通各自市场。针对各国的产品特点以及市场需求掌握一手信息，并针对此建立完善的制车体系。对双方海外市场发展都有巨大的受益。

　　吉利控股集团的改革还在路上，吉利控股集团主动抓住机遇，以收购戴姆勒的形式联盟，实现合作互利。在竞争激烈的汽车行业环境中实现思维交互，信息互通更好掌握行业动态并且协作研究新能源汽车领域占领技术制高点。吉利控股集团此次入股投资是正确看待市场变化的又一尝试。

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