苦练内功，猎豹汽车靠品质不靠颜值

随着我国汽车品牌和车型不断增多，车市逐渐由卖方市场转为买方市场。汽车越来越普及，消费者越来越懂车，对车的要求也越来越高。他们买车不再扎堆、盲从，而是趋于理性，从自己的实际需求出发，对车辆的品质和性能有更深入的了解。在这种情况下，质量有问题的产品很难再蒙混过关，消费者选择与否在很大程度上证明了一款车的好坏，甚至能成为市场的风向标。

逆袭SUV市场，业绩斐然

从近几年各个细分市场的销量排行榜可以看出，前十名的位置相对稳定，浮动不大。这表明畅销车型经得住时间和市场的考验，消费者的选择是明智的。在火爆的SUV市场，自主品牌产品越来越受欢迎，尤其是紧凑型SUV和小型SUV。这里值得一提的是拥有军工传统的猎豹汽车，作为湖南本土唯一拥有完备的整车生产与研发能力的汽车品牌，猎豹汽车不断自我创新，成功实现转型升级。

在紧凑型SUV领域，2016年，猎豹CS10以全年超过8万台的销量，闯进中国SUV销量TOP100，位列第34位，曾荣膺湖南省首届创新奖中的“产品创新奖”。猎豹CS10自动挡售价超值，一举成为细分市场上11万元内唯一的2.0T自动挡SUV，盘活了猎豹这个品牌资产。

小型SUV方面，在2017年上海车展上市的猎豹CS9定位“i-SUV”，是猎豹汽车面向移动互联时代推出的战略产品，以时尚活力外表、车联网、手机互联等一系列高科技配置获得众多年轻人青睐，上市以来销量一路走高，长期保持在小型SUV前十的位置。

猎豹CS系列赢得消费者的青睐绝不是偶然的，其靓丽的造型和优良的性能自然可嘉，更重要的还是可靠的质量。车毕竟是使用频率很高的代步工具，如果经常出故障，再漂亮再好开也不会被消费者接受。猎豹CS9能进入自主品牌小型SUV销量前十，充分证明其品质受到用户的认可。

R50行动计划 全面复兴

2018是猎豹的产品大年，迈途等重磅新车将接踵而来。作为一家曾风靡大江南北的湖南汽车品牌，在产品投放和体系再造上动作频频。这家军工起家的企业具有67年的历史和30余年的造车经验，随着产品阵容的持续扩大，猎豹汽车完成了由传统越野车型到城市SUV、皮卡和新能源车型的全面布局。

两年前，猎豹汽车开启了品牌全面复兴的大幕，发布“十三五”战略规划，基于品牌复兴、体系再造和研发提速三大层面，力争到2020年实现年产销整车50万辆，其中新能源汽车10万辆的战略目标，简称“R50行动计划”。支撑该计划的是快速的产品推出——每年推出2款以上的新车型，形成SUV、皮卡和新能源三大系列。

猎豹有信心实现R50计划，因为其产品质量已经得到消费者的认可。品质是销量的保证，猎豹汽车有颜值，有技术，但品质才是它生存的基石。

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