小刀电动车怎么样解决电动车对“力”的要求

众所周知电动车的动力来自电机的运转，小刀电动车的动力来源也不例外。同样都是电机运转得来动力那么小刀电动车怎么样在同行业中将“力”提升到一个相对完美的程度呢？

　　首先我们来了解一下电机产生动力的原理：F=BILsin(Q)（磁场强度、电流强度、导线长度、磁力线与导线夹角）。电动车电机充电时使用的是家庭用电，也就是说在电流强度不变的情况下，电机运转想要得到更大的动力就必须在磁场强度和导线线圈长度上下手。

　　现在电动车普遍采用的都是磁钢材质都采用钕铁硼的材料，这种材料被称为“磁王”原因就是磁性能极高，但是也有一个不可忽视的缺点——耐热性能较差、工作稳定在80度到120度（温度过高容易退磁）。

　　既然不能改变电动车电机使用的材料那么小刀电动车怎么样解决电机对“力”的要求的呢？

　　解决方案一：在电流和磁钢不变的情况下进一步增加电动机动力。

　　小刀电动车不同于一般电动车采用单绕组线圈，而是采用了自主研发的SPS“双动力”电机。在使用小刀电动车的时候如需提速电机会自动切换成大扭矩的线圈工作状态、在高速行驶的平路状态下切换成小扭矩的低电流状态。

　　解决方案二：通过增加控制器的管数来增加动力

　　控制器内部的功率管是来控制控制器电流输出的（通常每个功率管的的限流是有限的），要提高整体输出电流输出就要做多内部的功率管，但如果是小线圈的电机电流过大后会导致电机过度发热、甚至烧毁。

　　对于这个问题小刀电动车怎么样做的呢？小刀采用的是最新的黑鹰版控制器，采用电流线路和控制线路分层布局、更加利于散热，并且小刀电动车采用的进口加强型功率管元件可以负载更大电流。

　　通过“双动力”电机、黑鹰版控制器等的创新应用，小刀在电动车行业中的动力技术上，已经呈现出来领先同行一小步的状态。现在对于小刀电动车怎么样提升“力”是不是有了一个基本的了解了呢！

关键词：电动车,电机,动力,小刀,电流