T-Roc和柯珞克哪个好 现在入手柯珞克更实在

T-Roc和柯珞克哪个好？3月23日，国产大众全新SUV T-Roc在北京首次亮相，为今年7月的正式上市“打call”。此前，上汽斯柯达全新德系多功能SUV柯珞克也正式入市，作为斯柯达“柯”字辈的第二款车，柯珞克的上市实现了斯柯达品牌对紧凑级SUV市场的布局。而T-Roc对于一汽-大众品牌来说也是承载了重要战略意义的车型，是一汽-大众SUV的“开山之作”。那么T-Roc和柯珞克哪个好？这两款车各有什么优势？哪款更值得选呢？

目前大众的国产SUV除了途观、途昂就别无选择了，很多人都希望大众能够提供更多的SUV给消费者选择。所以T-Roc在网络上受到了极大的关注，既源于这款车海外版较为出色的表现，也得益于大众在国内特殊的品牌地位。

T-Roc可以说是目前除了Arteon外最不套娃脸的大众车型了，尤其是集成了转向灯的环形日间行车灯辨识度非常高。整体的设计取向偏年轻化，当然这些不同之处主要集中在车外，在车内还是非常熟悉的大众风格，好处是上手特别容易，不好的地方就是千篇一律的设计，没有新鲜感。

虽然目前T-ROC尚未发布太过详细动力信息，但根据中国车市实际需求特点来分析，它应该与柯珞克相同，推出1.2T和1.4T两种车型，并以1.4T为主。匹配7 速DSG变速箱。同时，新车还将配备一套四驱系统。

海外版的T-Roc车身尺寸长宽高分别是4234/1819/1573mm，轴距2603mm。国产T-Roc将会进行加长，尺寸有望达到4318X1819X1582mm，轴距为2680mm,勉强挤进紧凑级SUV的行列。对于T-Roc不免让人先想到了斯柯达的柯珞克，柯珞克的车身尺寸是4432/1841/1614mm，轴距2688mm。从尺寸上来看斯柯达柯珞克较之T-Roc略占优势一些。

从T-Roc的尺寸定位来看，其竞争对手首先要面对的就是同门兄弟斯柯达柯珞克的挑战。两车可谓是同根同源，都基于大众集团的MQB平台打造，尺寸相近，机械性能表现、产品风格等方面都高度相似，当然基于不同的调校两者的驾驶感可能会不同。但柯珞克的优势很明显，不论是在低配车型，还是高配车型上，其一定最少比T-Roc便宜一万元！而两者之间在性能上的差距却很细微，绝对达不到售价所显现的程度。所以，最终决定很多消费者选择这两台车的因素可能会有这两点：1、品牌附加值的影响，在国内大众比斯柯达高一万是值得的。2、外形的喜好，柯珞克是硬派精致，T-Roc是时尚动感，很多消费者就是喜欢大众的套娃样子。反过来也是成立的，1、很多消费者觉得1万多的差价买差不多的车不值，不就是个logo吗。2、大众脸看厌了，柯珞克看上去很清新。所以，这两款车之间的竞争至少从表面上看是五五开的，而最终营销能力可能会起到一定的决定性作用。上汽斯柯达去年开展SUV战略以来，已成功打造出了柯迪亚克这台网红明星级SUV，对SUV的销售运营上明显更有心得。而一汽大众则没有卖过 SUV，这是T-ROC在营销和销售层面的弱势。

除了柯珞克，T-Roc的主要竞争对手还因为价格的缘故，势必在售价上会有部分延伸到大众途观L的领地，这个就真没法打了。而途观L之外，众多合资品牌们也是兵强马壮。目前国内汽车市场，10-25万元级别，最不缺的就是SUV，消费者们实在有太多的选择。这其实就在变相要求T-ROC有一个更高的水准和更强的实力才能突围。比它便宜的，大家可以买日产逍客，雷诺科雷嘉，东风本田XR-V和广汽本田缤智。逍客、XR-V、缤智都是畅销车型，且实力不俗。如果不想要这些，还可以选马自达CX-3\CX-4，它们也在这一售价区间，且是另外一种风格。除此之外，T-ROC的高配车型所覆盖的价格区间，还能买到丰田RAV4、雪佛兰探界者、福特翼虎这样的车型，能选的SUV实在数不过来，而T-ROC除了大众的品牌号召力，其它有什么能支撑它的定价呢？在T-ROC所处的价格区间里，大众品牌的溢价能力被削弱的，上有虎，下有狼，定价稍不谨慎就可能会被吃掉。

T-Roc和柯珞克哪个好？是买斯柯达柯珞克还是耐心等到7月份买T-Roc？对于真爱德系高品质紧凑级SUV的消费者来说其实不必再纠结。答案很清楚了，柯珞克以13.99-18.59万元的价格上市，本身颜值高，配置够丰富，空间够大，动力成熟经济，较之逍客、指南者等同级别SUV高性价比优势非常突出，而且现在买还有5重购车礼遇可享。而T-ROC主打15万元左右市场，车身尺寸不及柯珞克，配置或许与之相当，但是售价定会高于一万左右，性价比方面自然是不及柯珞克的。基于两款车同根同源同品质，柯珞克性价比更为突出，奉劝大家趁着目前柯珞克上市有5重优惠及时入手更实在，早买早享受嘛，完全没必要苦等几个月还多花冤枉钱。

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