柯米克的诞生 预示着大众SUV在国内市场的野心

近日有消息称，大众SUV即将在北京车展上亮相新款车型柯米克。作为最早进入中国的外国汽车品牌，大众已经在中国走过了30年多个年头。如果按销量来划分梯队，大众一直扮演着领先者的角色，仅在去年一年，大众品牌在中国市场的交付量首次超过300万辆，占到全球整体销量的一半，其在轿车市场有着无人撼动的地位。时至今日，国内SUV的市场份额已经突破了45%大关，SUV几乎成为了车企销量增长的主要驱动力，大众屈指可数的SUV产品显得有些杯水车薪。至此，从2018至2020年，大众在华投放SUV的力度将会变得越发频繁和猛烈。

大众公布了SUV中国战略：截至2020年将推出共计10余款新型SUV车型登陆中国市场。其中2018年不少于4款（柯珞克、KAMIQ、T ROC、THARU），其中KAMIQ和THARU为年轻群体设计，其在空间和配置实用性方面一定会比那些全球车型做的更为“恰到好处”。到了2019年和2020年，大众集团将再各推3款全新SUV车型。再加途观、途观L、途昂等现已上市车型，2020年大众在SUV车市的布局已经可以媲美自身在轿车的布局。大量新品SUV的加入预示着大众的战略重心正在从轿车快速转移到SUV，同时也显示出对未来SUV市场热度的持续看好。

而作为大众在中国SUV领域的战略先锋：KAMIQ（柯米克），是大众集团斯柯达旗下第二款紧凑级SUV车型，其定价低于刚上市不久的柯珞克，另外不同于柯珞克略微拉长车身，KAMIQ是一款为年轻群体设计的车型，大众对用户的口味和诉求已经了如指掌，KAMIQ很可能会成为SUV界的下一款网红车型，很值得期待。

从柯珞克14万起的售价区间，不难判断KAMIQ的定价极有可能会下探到小型SUV领域，以一款具备德系车的工艺品质和世界一流造车技术，背靠多年积累的品牌口碑及全球统一的audit品质管控系统的紧凑级SUV，进驻到以日韩系、自主品牌为主流的小型SUV领域，这种“天神下凡”式的既视感，正是大众对未来SUV市场的态度和野心，也注定会影响未来的SUV市场格局。

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