全新雅阁VS速派 本田新款雅阁值得期待吗？

近日，本田新款雅阁正式上市，新车售价16.98万-22.98万。作为一款入华已久的日系中型车，全新雅阁的换代上市的确引起了不少消费者的关注。那么，新款雅阁是否能在中级车市场有一番作为，摆脱其1.5t发动机带来的质量质疑呢？这一切还未可知，但想来并不容易，毕竟在中级车市场还有速派这样尽善尽美的选择。那么，德系、日系出身的速派和全新雅阁谁的实力更强呢？不妨一起了解一番。

优惠力度明显 速派性价比完胜雅阁

已上海地区举例，斯柯达速派的平均优惠能达到3.5万左右；而雅阁目前全无优惠政策，而从老款雅阁的优惠力度来看，也只维系在1.5万左右。

在二款车型市场指导价格接近的情况下，3.5万的优惠完全能够带来配置方面质的变化。也就是说，如果20万的购车预算，雅阁只能选择低配车型；而速派完全可以考虑中高配车型。花同样的钱却能购买到配置更高的车型，从优惠力度来看，明显是速派更占优。

外观对比：到底是选商务还是选运动？

从外观上来看，第十代雅阁是翻天覆地的变化。其外观借鉴了全新思域的设计风格，减少原本的镀铬装饰，而两侧雾灯区域在黑色饰板内部嵌入LED雾灯；虽然整体设计增加了车身的运动气息，但使得中型车应有的商务气息大大减少。这种激进的设计风格是否能够打动中产阶级人群，目前不得而知。

斯柯达速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见，精致优雅的整车造型颇受消费者欢迎。相比于雅阁，速派的整体外形更为精致优雅，还多了些许稳重感。

内饰对比： 互有优势 不相上下

内饰方面，第十代雅阁延续了本田的家族风格，采用了更加扁平化的悬浮式中控液晶显示屏以及半液晶仪表盘设计，使其看起来更具有科技感。

而速派的内饰风格为简洁务实。三辐真皮多功能方向盘造型上更稳重一些，而9英寸液晶屏要比雅阁的8英寸略大，支持wifi、手机互联、映射，带有GPS导航功能等。中控台表面材质比雅阁的手感要软一些，按钮的手感更舒适。

空间对比：速派更胜一筹

第十代雅阁的长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm，轴距达到了2830mm；而速派长宽高尺寸分别为4861/1865/1489mm，轴距达到了2841mm。速派在车宽、车高和轴距更有优势，而轴距的优势也保证了后排的乘坐舒适度。

同时，掀背的设计让速派在后备箱容积上得到了完胜，其最大可扩展至570-1680L，而雅阁最大仅为1493L，两者差距明显。

配置对比：速派明显占优

两强相遇，配置的优劣自然成了影响胜负的重要因素。配置方面，第十代雅阁尊贵版配有并线辅助、上坡辅助、全景天窗、ANC主动降噪、一键启动、后排座椅整体放倒等配置。

舒适性方面， 速派的真皮座椅包裹厚实有弹性，很适合长途乘坐。速派较之雅阁多了前排电动座椅记忆功能，比雅阁多了腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，副驾驶后排可调节。因此，在乘坐舒适性上，速派更胜一筹。

配置方面，雅阁配备LED大灯， 速派则是氙气大灯，但比他们多了转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置。安全性方面，速派虽较之雅阁少了主动刹车主动安全系统，但却多了车道偏离预警系统，且还比雅阁多了膝部气囊。

动力对比： 1.5T问题悬而未决  是否值得购买？

由于前不久本田“机油门”事件影响，导致CR-V的1.5T版本全面停售。而全新雅阁采用的这款1.5T发动机，虽然调教略有不同，但它是否就能避免“机油突然增多”的问题吗?目前不得而知。

而与之相同的冠道1.5T车型，在“机油门”事件中之后采取了延长了质保措施来安抚消费者。但是就目前来看雅阁并没有采取相同的手段，这也有蒙骗消费者之嫌。

而速派搭载大众集团先进而成熟的第三代EA888系列TSI330 涡轮增压发动机，最大功率132kW,最大扭矩为300N·m。相对于本田的1.5T发动机而言，更为成熟和稳定。是选一款因质量问题而停售的发动机还是一款在业内有良好口碑发动机，想必大家心中都有了答案。

全文总结：新车没有优惠、1.5T发动机问题悬而未决，这一系列的问题让雅阁的上市看起来并没有特别的“美丽”。而对于速派来说，本身价格就很亲民，再加上终端几万元的现金优惠，以及成熟的动力配置，无疑让它成为消费者心中理想的中级车之选。

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