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2018款本田十代雅阁上市 与速派相比差距在哪?

来源:网络 时间:2018-04-25 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】对于养眼的美好事物,相信无人不爱,那么当合资中级车不再一味的沉稳刻板变得年轻动感起来,相信又多了一重让您为之买单的说服力,今天小编向大家推荐两款高颜值与科技感兼具的合资品牌中级车。一个是日系刚刚上市的2018款本田十代雅阁,一个是上汽斯柯达速派,两者起售价吻合,车款丰富多样,均属实力派合资中级车。

对于养眼的美好事物,相信无人不爱,那么当合资中级车不再一味的沉稳刻板变得年轻动感起来,相信又多了一重让您为之买单的说服力,今天小编向大家推荐两款高颜值与科技感兼具的合资品牌中级车。一个是日系刚刚上市的2018款本田十代雅阁,一个是上汽斯柯达速派,两者起售价吻合,车款丰富多样,均属实力派合资中级车。





推荐车型:广汽本田雅阁

官方指导价:16.98-22.98万元



4月16日,第十代雅阁售价正式发布,官方指导价为16.98-22.98万元,共推出6款车型供消费者选择,新车将于5月正式上市。第十代雅阁在外观方面更加注重营造年轻氛围,符合时下年轻化购车趋势。大尺寸的前格栅上方配有粗壮的镀铬饰条,并与两侧大灯连为一体,羽翼式LED前大灯的视觉效果也极为突出。动感的溜背式造型设计,搭配低矮的车身营造出了极富运动气息的姿态。车尾部分,C型的尾灯造型与思域的尾灯极为相似,后备厢上方的小鸭尾设计,搭配双边双出的排气布局,使得车尾更具时尚与动感。





内饰方面,第十代雅阁采用了较为简洁的设计风格,并配备了时下较为流行的悬浮式中控屏。全新样式的三幅式多功能方向盘,搭配半液晶仪表盘,使得车内科技感得以提升。配置方面,全系标配LED日间行车灯、8英寸中控屏幕、ESP车身稳定系统、胎压监测、驾驶模式选择等;高配车型还提供Honda SENSING主动安全配置,包括车道偏离预警、盲点监测、多角度倒车影像等。







第十代雅阁的车身长度相比第九代雅阁短了不少,轴距则有所增加,2830mm的轴距在竞品中还占有一定的优势。为了营造更纯粹的运动气质,车身宽度相比现款更宽,整车高度也有所降低。而得益于车宽与轴距的加长,新车的后排座椅得以后移,腿部空间也因此增加了约5.1cm,后排有了更大的身体舒展空间。



动力方面,第十代雅阁目前全系配备1.5T发动机。高功率版的260TURBO车型,最大功率143千瓦/5500rpm,最大扭矩260牛米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型,最大功率130千瓦/6000rpm,最大扭矩230牛米/1500-3000rpm。除了1.5T车型外,未来还将推出混动版车型。







车型点评:作为国内合资中型轿车阵营不可或缺的一员,第十代雅阁在产品力和价格方面都有着很强的竞争力。从本次推出的这6款车型来看,我们优先推荐260TURBO豪华版,该车各方面配置都比较齐全,并且集成了大部分本田主动安全配置,且价格不到20万元,性价比还不错。当然,如果您打算拿紧凑级轿车的价格买一辆空间更大的中型车的话,那么全新雅阁230TURBO舒适版非常合适,且配置还算够用,值得考虑。

 推荐车型:上汽斯柯达速派

 官方指导价:16.98-24.98万元



2017年9月18日,上汽斯柯达2018款速派正式上市,在产品架构和配置上有了进一步的优化,除了TSI280DSG冠军版车型外,2018款速派推出了搭载三种动力的六款车型,售价区间为16.98-24.98万元。2018款速派在内外设计上与2017款速派车型保持一致,主要针对配置进行了调整,具体的车型命名也有所改变: 6款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置等级。





2018款速派保持了德系车一贯的特点,中控设计并不花哨,给人的整体感觉简洁大方。大面积的搪塑工艺材料覆盖了整个中控台上部,无论是摸起来的手感还是观感都比较不错,精细的工艺水平让车内很有豪华感。三辐式的真皮方向盘握感极佳,方向盘两侧的多功能键位设计合理,可对多媒体和行车功能等进行操作。舒适版和豪华版配备的是原装附件9英寸中控大屏,支持手机映射、导航、蓝牙功能。旗舰版则配备的是8英寸全玻璃屏导航娱乐系统,支持手写识别、手机映射和CarPlay,科技感十足。









空间方面,速派长4861mm、宽1865mm、高1489mm,2841mm的轴距在同级车中处于领先水平。180cm的体验者无论坐前排还是后排都表现不错,尤其是后排两拳有余的腿部空间与同级别车型相比优势明显,同时后排乘客还可以通过副驾驶席上的老板键来很方便的调整副驾驶席前后位置,以获得更舒适的驾乘感受。后备厢常规容积为570L,后排座椅按比例放倒后可扩充至1680L,搭配尾门掀背式开启方式,装载能力在同级车中几乎无敌了。









在动力上,2018款速派TSI280(1.4TSI)发动机来自新一代EA211系列,匹配以5挡手动变速箱和7速双离合变速箱;TSI330(1.8TSI)和TSI380(2.0TSI)发动机则来自最新一代EA888系列。同时匹配以全新研发的7速双离合变速箱,最高可承受高达420Nm的最大扭矩。2018款速派采用的是前后独立悬挂,后悬挂采用的是多连杆独立悬挂,对地面震动的过滤更好一些。加上整车隔音降噪要比之前更好,行驶中路面、轮胎传递到车内的噪音更小,行驶的静谧性更好,舒适性也很出色。







车型点评:2018款速派在传承大空间、大掀背、大天窗、大扭矩、大轮毂的优势下,升级了9英寸中控大屏、后排双USB接口、座椅记忆以及发动机自启停、电动尾门、空气净化系统等多项实用配置,性价比得到进一步提升。即便与其他品牌同级别车型相比,配置与动力方面也非常具有优势,值得大家去4S店体验一番。另外,再加上新速派在市场终端同时拥有超过三万元的现金优惠,从性价比角度来看非常不错。




全文总结:此次小编推荐的两款中级车,第十代雅阁和速派谁更值得购买呢?从目前市场终端的优惠力度来看,以上海地区为例,速派的平均优惠达到3.5万左右;而雅阁目前全无优惠政策,而从老款雅阁的优惠力度来看,也只维系在1.5万左右。在两款车型市场指导价格接近的情况下,3.5万的优惠能够带来配置方面质的提升。换言之,20万购车预算,第十代雅阁只能选择低配车型;而速派则能入手中高配车型。花同样的钱购买配置更高的车型,对于消费者而言,斯柯达速派无疑比第十代雅阁更划算。

众所周知,第十代雅阁目前全系搭载本田1.5T发动机,尽管官方已声明此款发动机并不是CR-V所搭载的那款,调教有所不同,但依然难免让消费者怀疑其说法的可靠性。第十代雅阁采用的这款1.5T发动机是否能避免“机油突然增多”的问题,目前不得而知。与之相同的冠道1.5T车型,在“机油门”事件中之后采取了延长了质保措施来安抚消费者。目前来看雅阁并没有采取相同的手段,这也有蒙骗消费者之嫌。

而且就算单纯地看动力水平,第十代雅阁也不突出,其低功率版本的动力参数和思域持平,尽管和凯美瑞低配版车型相比几乎相同,但是在中高配版本的车型的较量上,雅阁无论是最大功率还是峰值扭矩都要差一些,就更不用说和搭载成熟稳定动力系统的速派、新君威相比了。而实际上对于中级车而言,中高配车型才是真正要走量的,当前的动力水平并不足以成为消费者购买第十代雅阁理由。

简言之,目前第十代雅阁新车入市没有任何优惠、1.5T发动机问题悬而未决,16.98万元的入门版雅阁或许只是用来炒话题的车型,这一系列的问题让第十代雅阁看起来并不像表面那么吸引人。而对于速派来说,过硬的德系品质,大空间、高配置、成熟稳定的动力系统,亲民的价格,再加上终端几万元的现金优惠,无疑是消费者更为理想与务实的中级车之选。

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编辑:亚讯编辑部

关键词:车型,配置,动力,方面,发动机

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