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抛开新、旧之争 奇点汽车就是要打造一款懂你的车

来源:网络 时间:2018-07-06 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】可以说,自从“造车新势力”一词出来后,智能汽车制造商就是在社会质疑的声音中成长,时至今日仍然与“旧”相对,反对的人占到了大多数。智能汽车是违背人类真理认知了吗?还是智能汽车根本谈不上“新”?

可以说,自从“造车新势力”一词出来后,智能汽车制造商就是在社会质疑的声音中成长,时至今日仍然与“旧”相对,反对的人占到了大多数。智能汽车是违背人类真理认知了吗?还是智能汽车根本谈不上“新”?

关于这些问题,近期央视《对话》栏目进行了一次对造车新势力的解读,其中奇点汽车CEO沈海寅作为嘉宾表达了这样一种心声:奇点汽车就是要打造一款懂你的车!

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面对新旧之争  奇点汽车不忘初心

《对话》栏目一开始,主持人和嘉宾就先围绕着“传统汽车VS造车新势力”展开了讨论。面对业界前辈吉利汽车董事长李书福的评价,台上台下的嘉宾分别表达了自己的看法,而奇点汽车CEO沈海寅则谈起了李书福初期造车时的一番话:希望国家能给我们一个造车的梦想,即使是失败,也给我们一次失败的机会。这番话的背后有着年轻人敢于挑战的勇气,同时也对“新、旧之争”表明了自己的态度。

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相比“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”的说法,沈海寅认为最终目的都是为用户交付一辆安全、可靠的好车,这也是奇点汽车成立之时的初心。事实上,中国的汽车制造工业走过了六十多年的里程,本身就是在不断创新颠覆传统的环境下成长,只不过传统汽车企业的疑问在于智能为先,不可能造出车。沈海寅表示,智能汽车不同于传统意义上的被动型的交通工具,而是一个智能移动终端,并利用AI技术可以做到不断成长,从而更“懂你”。

 

首款量产车型iS6  “懂你”更近一步

诚如《对话》栏目中的探讨,抛开新、旧汽车之争,奇点汽车致力的“懂你”产品到底有没有做到呢?首款量产车型奇点iS6给出了答案。我们按照现代年轻人的用车需求观察发现,奇点iS6从软、硬件上做到了让用户的出行体验更舒适、更安全、更有趣。

具体看到,奇点iS6使用了双横臂独立悬架并配置了多连杆独立式后悬架,整车底盘采用了全铝制副车架,符合汽车愈发轻量化的趋势。在此基础上,奇点iS6 使用了新一代电子电器架构,将车辆与各运动相关的零部件联合控制,并且配备先进的主动水冷电池系统,整车可实现NEDC最大续航达到400km。

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基础硬件有了保障,奇点汽车则对iS6进行了更多人性智能化配置。内饰中控部分,奇点iS6配备15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏、12.3英寸车规级全液晶数字仪表,同时配备了全球最大尺寸的16.4英寸全尺寸航空级HUD(抬头显示器),不仅可投射更为丰富的内容,甚至可以按照个人需求自定义显示内容,三屏信息联动,愉悦驾驶的同时防止驾驶过程中的注意力转移,让出行更安全。

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更为贴心“懂你”的是,新一代的量产车型奇点iS6整车应用全系智能驾驶系统,配备了5颗毫米波雷达(其中3颗为77GHz)、8颗摄像头(其中1颗为双目摄像头)、12颗超声波雷达,可以实现全速自适应巡航(FSRA)、车道保持(LKA)、紧急制动(AEB)、自动泊车(APA)、疲劳预警(DFMS)、并线辅助(LCA)、盲点探测(BSD)、交通标志识别(TSR)、停车距离控制(PDC)、碰撞预警(FCW)、开门预警(DOW)、交叉交通辅助(CTA)等丰富的智能驾驶功能。

 

智能汽车不可阻挡  奇点汽车升级化发展

无论是从发展初心上,还是量产车型的兑现,奇点汽车坚持打造的“懂你”产品已经成为现实,看来并不存在“套路”。透过奇点汽车的发展思路也可以看出,智能汽车已经时代所驱,这与多年前传统汽车乃至新能源汽车的创新情景是一样的,只不过要看谁的独特模式能够坚持到最后,《对话》栏目中,奇点汽车CEO沈海寅提到,智能汽车具备迭代升级的“基因”才符合智能浪潮下的发展规律,而且是以软件定义硬件来带动成长。

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提及成长性,这也是奇点汽车最大的特点。沈海寅介绍了成长的两方面,首先它是一个以太网架构的智能化的数字座舱,是一个整套的体系,在此平台上可以通过不断的软件升级赋予新的功能;其次,汽车里面很多硬件模块都可以更换,未来可以通过硬件升级来让这辆车具备成长性,从而越来越懂用户,满足用户个性化的用车需求。

 

抛开新、旧汽车之争,没有任何旧事物会全部过时,总有其精华带来创新,而新事物则要在旧事物的不断验证、打磨中才能被逐渐认可。智能汽车作为未来汽车的美好愿景,或许我们应该给以奇点汽车为代表的新势力们一些时间、空间,正如那句常说的话:梦想还是要有的,万一实现了呢?

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编辑:亚讯编辑部

关键词:汽车,智能,iS6,沈海寅,可以

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