前途K50全车身使用碳纤维覆盖件体现出前途汽车的实力

从前途汽车首款汽车前途K50从研发到下线仪式的发布,可以看出前途汽车付出了很多心血,而轻量化的材料应用,可看出前途汽车是众多造车新势力中让人非常佩服的车企,他们的技术是非常到位的,就拿前途K50的碳纤维来说,能够做到全车覆盖并量产,说明前途汽车这个技术已经是非常了不起了,这个了不起不仅是在自主品牌中,在国际上也是响当当的!

的确,作为长城华冠的全资子公司,前途汽车得到了母公司很大程度的支持,尤其是在车型设计方面,前途汽车拥有先天的优势。

“前途汽车苏州生产基地一期占地面积23万平方米,投资超过20亿元,规划产能5万台。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同,基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划,同时兼顾信息化平台打造,前途汽车苏州生产基地建成后,将在中国汽车行业内率先实现大规模定制、柔性化生产。”此前,陆群在接受汽车公社记者专访时这样表示。

从2017年底,前途汽车苏州工厂就开始了前途K50的小批量试生产,该车型也将于今年正式推向市场,先不说这一车型最终能取得怎样的市场表现,它的到来在很大程度上填补了自主品牌在纯电动超跑领域的空白。从这一角度来讲,前途K50的上市将是国内新能源发展史上值得纪念的一笔。

作为一款纯电动超跑,前途K50将驾驶乐趣作为自己的主要竞争力。“现阶段,前途汽车将“驾趣”作为产品的核心定位,通过产品的设计语言、轻量化技术和材料以及模块化的电驱动技术来实现‘纯电驾趣’的打造。”陆群在采访中这样表示。

说起来简单,但驾驶乐趣对车辆的性能要求较高,据前途汽车此前发布的官方信息显示,前途K50搭载了双电机四驱系统,最大功率280千瓦,最大扭矩580牛·米,0-100公里加速4.6秒,更为值得一提的是,为了应对不同地区的不同气候,前途K50的电池系统采用了恒温系统,确保其在不同的环境条件下获得最佳的放电效果。

这里的设计不单单对于车辆外形的设计,还包括原材料的选择和轻量化设计等范畴,在前途汽车看来,电动车与传统燃油车有着本质的区别,必须推倒重建才能在电动车领域实现积累和提升,才能达成一定的经济效益。

不论是设计还是用材,都能够看到前途汽车的实力,在造车方面他们真的是行家。在新能源电动车时代的到来,确实带给我自主品牌很大的机遇,而作为车企能够牢牢把握住历史趋势,需要在技术等综合能力上有过硬的实力,期待前途K50的大卖消息!

关键词：前途,汽车,K50,设计,技术