北汽徐和谊：急流勇进 冲击世界百强

说起徐和谊，也许不了解汽车行业的人们并不熟悉，但说起北汽集团旗下的北京现代，大家一定不陌生。徐和谊，正是北汽集团的党委书记、董事长。关于北汽集团，美国《财富》杂志今日公布“2018年世界500强企业”，北汽集团以695.91亿美元营业收入，排名第124位，这比上一年度提升13位，并创造了六年六连涨的佳绩。

取得这样的成绩，在徐和谊看来，这的确难能可贵，“北汽经历过痛苦，以往基础也比较薄弱 ，大家很珍惜今天的业绩。北汽人憋的一股劲，也是北汽人的精神，这是知难而进、志在必得。”

不难理解的是，近年来，汽车行业正经历四化与消费升级等多种趋向，在庞大体量的基础上能够更进一步，对于任何一家企业而言都着实令人振奋。截止上半年，北汽集团实现整车销量120.3万辆 ，以7.5%的增速跑赢大盘。

这样的增速也将助力于北汽集团向2020年进入世界100强发起冲刺，“这意味着，未来两年要前进24位，去年上升的13位以及着实很难。”徐和谊表示尽管产销数据仍然走高，但实现企业的良性发展，这或与驱动型的企业战略、深化集团的结构调整不无关系，而围绕新能源的战略核心，显然北汽集团已经做好准备。

徐和谊认为，北汽未来转型的核心在于新能源。由此，为夯实战略的市场落地，北汽将于2025年全国范围内停售新能源车，并 提前5年实现北京地区销售，而截至今年7月31日，北汽地区也将实现传统燃油车的生产工作。

但必须要注意的是，对于任何大部分企业而言，燃油车仍将是企业的主要盈利模块，而有足够勇气去实现燃油的停售，这也务必要求企业在产业链条上做好相应准备。对此，徐和谊说，北汽已经做好了充足铺垫。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

而针对目前北汽新能源销售更聚焦于A0、A00级的车型结构，北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚认为这与主动根据消费趋势调整产品布局不无关系，从产品线上来看，北汽新能源A级轿车、B级车型早已布局，而这也将在消费升级的趋势下，提前为企业作以市场加码。

与此同时，为将战略进一步深耕，新能源生产企业从原有新能源汽车业务板块扩展到北汽所有的整车单位，以及与整车业务相关的二级平台，组成联合舰队。

例如，北京奔驰等合资项目依旧将充当全面新能源计划的“主将”。目前北汽集团联手戴姆勒共同投资超过119亿元人民币，在顺义建设全球最先进生产工艺标准的奔驰高端新能源车生产基地，项目一期年产能15万辆，

计划于2019年底下线，预计年产值500亿元，年税收约70亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。北汽集团董事长徐和谊接受外电报道时透露，集团与戴姆勒和现代汽车合资的北京汽车(01958)，最快将于今年在A股进行第二上市。

汽车制造主业以外，北汽在汽车零部件板块启动轻量化、智能化、电动化、前站技术转化，同时加强与行业伙伴的横向技术合作。徐和谊表示，在金融领域，北汽集团实现了快速积累，并对整车营销理念注入了金融和资本的力量。

除与戴姆勒合作共建基地外，2018年3月，由北汽集团牵头建设的中国首个国家级新能源汽车技术创新中心揭牌成立，北汽集团联合中国先进企业和科研单位共同建设世界级新能源汽车技术创新高地。

此外，徐和谊此前出访滴滴出行、华晨汽车等知名企业，围绕电动化、智能化、网联化、共享化等行业转型趋势，促使北汽集团与这些企业建立了紧密的战略合作关系。北汽集团的朋友圈正在高端制造、大数据应用、智慧出行等领域快速扩展。

据悉，下月，徐和谊将在韩国首尔与现代起亚集团会长郑梦九见面，商谈北汽集团旗下北京现代长远的发展。

要成为世界品牌100强，徐和谊坦诚，面前要走的路充满挑战。2018上半年，北汽集团的一系列大动作，也反映出其希望整合各方资源，实现企业自身与行业的推向前进。

关键词：集团,新能源,企业,汽车,实现