不孚众望,探歌上市实力不敌斯柯达柯珞克

说到汽车界的新鲜事,近来最热闹的要数大众探歌的上市了。从之前的满怀期待,到一睹探歌真容并获悉售价后的失落,车友们的心情像坐过山车般起伏。不过,一台小型SUV定价13.98-20.98万元,纵使是大众品牌,也确实过高,难怪消费者们不买账。接下来,小编就着重给大家分析下大众探歌,看看这款车是如何不孚众望的。

价格:探歌低配高价,性价比绝对不如柯珞克

作为一款入门级紧凑型SUV,上市价格定为13.98-20.98万元,着实有点高,毕竟这个级别市场竞争激烈,各家厂商都纷纷打起了价格战,而一汽大众在这种大环境下还是如此的傲娇,给自家的小型SUV定出了中型SUV的价格,真搞不明白是哪里来的勇气。我们就先不说其他厂商的定价,以免显得欺负探歌,就说说大众自家与探歌师出同门的斯柯达柯珞克,虽然柯珞克的定价表面看起来和探歌相差无几,但人家的市场终端优惠幅度是相当大的,而且从最低配车型的配置水平,也可以看出斯柯达是相当的厚道,而乞丐版的探歌不仅配置寒酸,就连变速箱都换成了手动的。

空间:柯珞克显然要更胜一筹

虽然一汽大众给探歌的定位是一台入门级紧凑型轿车,但其实探歌并不是一台SUV车型,在它的老家德国,大众的官网上对探歌的定位是CUV,也就是一台由轿车平台开发打造而来的多功能跨界车型,也就是说它的档次要比正统的SUV低一个级别,而SUV的定义则是运动型多功能厢型车,还具有一定的越野能力,也就是说除了日常城市驾驶之外,还有一定的非铺装路面的通过性,可以带着家人朋友来一场说走就走的旅行。探歌的车身尺寸相比同级别的车型来说,一点优势都没有,三围尺寸和轴距都还没有自家的同门兄弟车型柯珞克大,而且为了追求更加夸张的造型,探歌把车尾部设计成了溜背式造型,造成了后排头部空间非常局促,而且车内乘坐空间的表现也不如斯柯达柯珞克。

配置:同价格柯珞克要远远好于探歌

配置方面,探歌的配置水平虽然看起来不错,但也仅限于顶配车型,走量的中低配车型并么有那么亮眼配置表现,不要被官方宣传的照片给骗了。15万元左右只能买到探歌的乞丐版车型,然而大众的乞丐版车型真的是相当的乞丐!只有你想不到,没有大众做不到,基本上能精简的配置都省略了,液晶仪表和中控台显示屏更是不存在的,都2018年了连个天窗都还要价钱选配,你以为自己是保时捷吗?灰色的织物座椅也和顶配的拼色座椅不知道差了多远。然而用同样的价钱,完全可以买到探歌的兄弟车型斯柯达柯珞克,除了相同的品质,你还能得到更大的空间、更丰富的配置、做工用料更扎实的内饰以及完全不输探歌的时尚外观。

小结

SUV的目标群体基本以年轻人为主,而大部分人又多有“处女”情怀,作为自己的第一台车,除了品牌外,大家更多的会关注性价比和配置实用性,最好价格实惠,空间够大,乘坐舒适也有一定的越野能力,这样看来,探歌并不是理想对象,相反,通过对比,他的同门兄弟柯珞克——一款兼具功能性与科技感的德系多功能SUV,更符合年轻人的期望。

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