售价13.98万起,探歌玩不转大众情怀,柯珞克逆袭上位

多年来,大众一直都是非常畅销的汽车品牌,在国人心中有着非常高的地位。然而一汽大众旗下首款SUV——探歌的上市,却让众消费者心里不是滋味儿。首先,探歌售价13.98-20.98万,价格方面明显过高,其次,探歌虽定位入门级紧凑SUV,然在空间和配置方面并非名副其实,所以车友们觉得大众此举,并不是很有诚意。反观,近来同样很火的斯柯达柯珞克无论价格还是空间、实用性方面都表现得诚意十足,让消费者们对探歌的失望得到了慰藉。

我们今天就来分析一下。

车型定位,14万起售却只有手动挡

作为一款定位入门级的小型SUV,近14万元的起售价着实不低,大家要知道其实探歌并不是一台血统纯正的SUV车型,这台车在老家德国的官方定位是CUV,那什么是CUV呢?我们所谓的SUV,即为Sport Utility Vehicle的英文简写,也就是指能够具有一定的越野能力同时又像旅行车一般拥有大空间的车型,一般在城市中使用,偶尔还可以应对一些恶劣的路况。而CUV,级别相较于SUV可就要低一档了,源自Car-Based Utility Vehicle的英文缩写,即以轿车为基础设计而来的一种多用途汽车。而与探歌师出同门的斯柯达柯珞克,却是一台纯正的SUV,而且空间表现还完胜探歌。

配置水平,内饰硬塑料并不豪华

当然了,熟悉大众品牌车型的朋友应该知道,14万元只能买到搭载1.2T发动机和手动变速箱的乞丐版车型,而且大众的乞丐版车型可以说做到了真正的“极简”,不仅没有宣传图上的全液晶仪表和中控台显示屏,而且连座椅都换成了织物座椅,内饰采用了大面积的硬塑料作为主要材质,本来就不是特别高档的内饰一下子又降低了不少档次。而同样的价格,完全可以买到更高配置的斯柯达柯珞克,而且柯珞克全系都是自动挡车型,并没有因为降低成本而为低配车型搭载手动变速箱。

空间水平,小型SUV的级别空间确实有点紧巴巴

从外观看上去第一眼,探歌的尺寸相对于这个级别的竞争对手来说就没有什么优势,车身三围要比其他入门级紧凑型SUV要小一圈,而且轴距也要更短一些。不仅仅看起来小,坐进车内这种感觉会更加明显,尤其是后排头部空间,由于探歌的车顶后部采用了溜背式设计,所以导致头部空间非常局促,而且还限制了后备箱的装载高度,大大降低了探歌的实用性。柯珞克不仅车身三围和轴距要大于探歌,而且车内空间性表现的也要比探歌强不少,后排头部空间明显宽敞了不少,而且内饰用料做工也能感受到不错的档次感。

小结

对比下来大众探歌在空间、实用性方面,明显不及柯珞克。而同等价位的情况下,只能入手一台乞丐版的探歌,却可以买到一台更高配置的柯珞克。相信大多数消费者,会选择拥有相同的出身和品质,却具有更大空间以及更高配置,性价比更高的柯珞克。看来,这次的情怀,大众要玩不转了。

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