谋定而后动 踏实笃行见真章--付强谈爱驰汽车

中国作为全球最大的汽车生产与消费市场，已连续九年蝉联世界第一。据不完全统计，中国市场目前的汽车品牌厂家至少有130家以上。而关于中国汽车市场是否产能过剩的争议也从未停止过。新造车势力不断涌入是特定时代的必然现象，是对传统汽车制造业的深入，或者是一种升级反应。作为“造车新势力”的后来者，爱驰汽车正式成立于2017年2月，英文名称AIWAYS意为AI ON THE WAY（人工智能在路上），是一家志在成为智能化电动时代最具造车功力的破局者的智能新能源汽车公司。其位于江西上饶的制造基地基建全部完成，设备已陆续进场调试。这些成果使得爱驰在造车新势力中别具一种踏实低调的风格。

作为爱驰汽车的联合创始人兼总裁，付强始终感受着肩负的沉甸甸的使命与责任。他说：“从决定创业的那一刻，我们就做好了准备，坚守初心、稳步向前。在新一轮汽车产业变革的契机之下，爱驰汽车志在成为智能电动时代最具功力的破局者！” 正是因为有了宏大的愿景，才有了爱驰汽车清晰的发展规划，及其对踏实笃行的坚持。这也让爱驰不断迎来造车历程上的里程碑。

从创立之初，爱驰就坚持自建制造基地，把控制造的每一个环节。奠基于去年三月的上饶制造基地，如今已经完全竣工，冲压、焊装、总装、涂装等车间正在进行设备的陆续安装调试。其按照工业4.0标准、采用来自西门子的数字化双胞胎技术打造的数字工厂也上线在即。今年四月，爱驰汽车首款高品质智能电动SUV车型U5 ION和全球首款赛道级纯电高端跑车RG Nathalie，于北京车展联袂首秀。而6月中旬，第一批U5的量产版样车也在爱驰汽车（上海嘉定）技术中心成功完成试装，交付一系列验证测试。这既是爱驰汽车强大技术与创新研发能力的证明，更彰显出爱驰造车历程的稳健与高效。前不久，爱驰汽车又新设立了人工智能技术应用中心，并再度纳入贤才，由人工智能技术大咖陈学文博士担任CAIO（首席人工智能官），并主持中心工作。

在对话寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋时，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示：“我们希望未来爱驰汽车提供的产品和服务，能够让消费者按照移动互联网时代的习惯来接触、消费、使用，不仅不给他们添麻烦，甚至要超出他们的想象。”

付强认为，电动车作为新的汽车品类，将会面临充电、里程焦虑症等一系列新问题。作为汽车行业的后来者，爱驰汽车的使命就是解决问题，将消费者的痛点一一消除。因此，爱驰汽车自主研发了集成式电驱系统（AI-PT）、干湿分离的电池热管理专利技术以及AI-Power续航叠加能量电池包、自动无线充电系统等开创性成果，并将之搭载于首款量产车型U5上。而在尖端电动技术方面，RG Nathalie的甲醇重整制氢技术，让它实现了1200公里的等速工况续航，更为燃料电池技术带来了革命性的创新。

产品之外，爱驰还在零售和出行服务上提出了创新的解决方案。目前，爱驰汽车已与数十家国内外一流企业与机构，确立了深度合作关系，形成了从产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发到数字化生产的资源共享，共同探索最优方案。

在严谨的领导人团队的带领下，爱驰汽车从创立伊始便沿着科学的规划和前瞻性的战略布局前行，稳扎稳打，看似低调，却不断发力，在“爱驰速度”与“爱驰品质”的并重中，成长为“造车新势力”阵营中最靠谱的力量之一。

在谈及怎么让所有人对爱驰保持信心时，付强答道：“我觉得最重要的还是我们的初心，我们为什么要干这件事。干这件事的目的，就是要不给消费者添麻烦，不给社会添麻烦，同时还要在产品和服务方面，给消费者一些他们没有预期的东西，这就是爱驰汽车的企业愿景，让出行生活更美好”。

关键词：汽车,技术,作为,我们,时代