今天固特异来揭秘轮胎扎了是否该拔

有位车友说发现自己车子轮胎上面扎了一个钉子,是斜着扎进去的,不过好像不碍事,轮胎没有漏气,胎压也没什么影响,现在很纠结,要不要将钉子拔出来?不拔的情况下继续行驶,总感觉钉子会越扎越深,把轮胎毁了。拔了又担心汽车轮胎快速漏气,无法行驶到附近维修店。今天,就让固特异来告诉你,轮胎被扎了是否该拔。

固特异立马阻止了他,因为扎进车胎的钉子是不能擅自拔的。在缺乏维修工具和维修技术的前提下自行拔钉子,本来不漏气的轮胎有可能马上漏气,导致车子彻底开不了,需要自己动手换备胎,或者将车拖到维修店处理。而不拔钉子的话,你还可以将车慢慢开到维修店。

但是关于拔不拔钉子的问题,我们其实还需要区分两种情况。到底哪两种情况呢?赶紧跟着固特异来看看吧。

扎钉子后无漏气现象

如果在驾驶过程中,听到轮胎发出异常声音后,应该及时下车检查。要是看到轮胎被钉子给扎了,不用过于担心,可以提前先在车内备好泡沫水,将泡沫水滴在扎钉处,观察有无气泡,要是有气泡,就表明轮胎在漏气;没有气泡,则表明没有漏气。部分高配车型,配有胎压监测功能的,也可以通过该功能查看。

这时可以不用将钉子拔出,因为一旦拔出,说不定就漏气了,但是并不代表不用处理,我们需要做的应该是先减缓速度,找到维修店进行维修。因为被扎钉子的轮胎终究是一个定时炸弹,尤其是跑高速时,一旦突然爆胎那会是非常危险的。所以,扎钉子后无漏气可暂时不拔,但需要及时维修。

扎钉子后有漏气现象

漏气也有两种,一种是扎钉子后漏气比较慢。对于这种情况,应及时降速,缓慢行驶,就近找维修店进行修理,绝对不能继续高速或者长距离行驶,因为速度过快会导致爆胎发生,要是刚好在高速路上,就应该及时寻找救援了。另一种就是扎钉子后漏气很快,这时一定不要继续开车了,应在原地更换轮胎或者寻找救援,要是继续驾驶的话不仅会导致轮胎直接报废,还会直接影响驾驶者的人身安全。

总结一下,漏气的轮胎到底是换还是补呢?

能不能补胎,具体还要看轮胎实际的“伤情“!胎面被扎了小洞其实是可以补胎的,但如果胎面的破洞超过了6mm后,补胎其实就没有意义了,因为,缝隙过大,即使修补好了,也不能保证轮胎可以长期使用!所以,出现破洞大于6mm的轮胎就尽量换掉吧。轮胎胎侧露出帘布层或是受了伤,也是不能修补的。胎侧露出帘布层可能是由于我们开车刮蹭了比较坚硬的物体,也有可能是轮毂碾压导致的,一般会伴有大量的帘布断裂,需要赶紧更换。

原配固特异缺气保用轮胎的劳斯莱斯幻影

汽车轮胎其实是汽车上最应该去认真保养的一个部件,它相当于我们脚上的鞋,鞋要是出了问题,走路不舒服是小事,严重的就会摔跤,对于汽车那就是大事了,高速行驶下如果突然发生爆胎,可能会殃及生命。所以选择一款缺气保用轮胎就非常有必要了,比如劳斯莱斯幻影所原配的固特异缺气保用轮胎!

固特异轮胎橡胶公司早在上世纪30年代,便取得了世界上第一个缺气保用技术专利,做出了对安全轮胎的尝试。到了20世纪下半页,固特异完成了由概念到产品的转化,并在1987年的纽约车展上推出首批EMT高机动性轮胎,这种轮胎被逐渐应用于各大豪车,而固特异也因此成为了世界首家轿车缺气保用轮胎的配套供应商。

现如今固特异的EMT已改名为ROF(Run On Flat),这便是我们现在所看到的缺气保用轮胎。固特异缺气保用轮胎的胎侧填充了耐热及抗疲劳能力极高的特殊物质,这些填充物通过自身弯曲产生的反弹力分解车重压力,它能在失压状态下以80公里每小时的速度持续行驶到80公里以内的换胎点,保障了车主们的路上安全。

宝马2系所原配的固特异御乘二代缺气保用(ROF)轮胎

奔驰CLA级所原配的固特异缺气保用(ROF)轮胎

通过固特异的解答大家知道了吗?“千里之行始于足下”,平时车友们开车也要多多关爱我们的轮胎,不要忽视对轮胎的保养,要知道轮胎的健康与否可是直接影响了我们的生命安全,只有多一份关爱,才能让我们的出行多一份保障。

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