固特异教你怎么做一个优秀的轮胎

问题有很多,但其实解决方法或者说解题思路也不只一个,但是网上一些五花八门极其复杂的关于如何预防轮胎问题的方法其实实用性没那么高,而且有的方法感觉像小编这样脑筋转得慢的人都记不住。今天小编就给大家介绍一个专治这种问题的神器——固特异缺气保用轮胎,有了它再也不用担心轮胎会不给力了。

那为什么要确切的说是“缺气保用轮胎”呢?

其实缺气保用轮胎就是一种安全轮胎(Run-Flat Tire)也可以称作——Run-On-Flat,简称ROF轮胎。这种轮胎能在其完全漏光气的情况下,仍然能以普通正常时速(例如不超过80公里/小时)安全行驶80公里左右的里程。

有人说这么高级的技术,肯定是最近几年才出现的,错,其实早在1934年,美国最大的轮胎公司——固特异就获得了首项缺气保用轮胎的专利,到现在,缺气保用轮胎已经足足发展了近85年,新产品也层出不穷。不过由于部分原因,并未在汽车中普及。

不过到了科技与经济高速发展的今天,随着缺气保用轮胎技术的不断升级,使其舒适性与功能性已经接近普通轮胎,价格也降低了不少,越来越多的人们开始为自己的爱车选择缺气保用轮胎,甚至有些汽车制造生产厂商在车辆出厂时就配备了缺气保用轮胎。例如之前的宝马5系,以及现在最新的奔驰A级等等等等。

当然,有需求就会有市场,现在市面上的缺气保用轮胎种类繁多,品牌、类型可谓是五花八门,虽然现在还没有出台对缺气保用轮胎的检测标准,但是普遍的行业标准已经形成:“抗刺扎、零胎压时还能走”。作为缺气保用轮胎的最基本要求,对于“零胎压时还能走”这一点,目前的行业标准是以不超过80km/h的时速行驶80km左右。

因为需求和市场都很庞大,缺气保用轮胎市场近年来一直以30%的增速发展,作为缺气保用专利的首位拥有者,固特异的缺气保用技术发展自然是最完善的,目前,在其御乘、NCT5以及三能等轮胎型号中都能看到Run On Flat的身影。国内第一个为原厂车配备缺气保用轮胎的宝马当时采用的就是固特异御乘缺气保用胎。

说了这么多固特异缺气保用胎的优点显而易见,不过任何事物都有两面性,固特异缺气保用胎也有一些小瑕疵,比如说不够静音,行驶的时候舒适性不是特别好,然后价格方面也没有特别亲民。不过,既然固特异缺气保用胎有这些小毛病,为什么很多车企愿意使用这种轮胎呢?很显然优点大于缺点,就是人们选择它的理由。

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