体验大众探歌，真比斯柯达柯珞克小一号

最近打算买车的朋友，大多都会考虑到大众探歌，毕竟顶着一汽大众首款SUV的光环，探歌未上市起就广受媒体的关注。不过也有不少网友反馈，大众探歌的车内空间，实际上比斯柯达柯珞克小，价格偏贵，选择需谨慎。

当然，由于这是一款意味着一汽大众发力SUV市场的车型，多多少少还是值得期待的，日前小编兴致冲冲到4s店看这款据说要瓜分SUV市场的紧凑型大众探歌。

外形确实不错，看着很养眼。不过，这年头，车型好外观靓丽的车型一大把。而作为车主，要选择自己满意的爱车，外观是其次，主要的还是要看车内配置与车内空间。

和探歌相比，柯珞克风格相对较为沉稳

与柯珞克一样，外观方面，大众探歌主打年轻运动，同样采用了家族风格。稍微留意，其实我们可以看得到，柯珞克的水晶切割工艺设计，其实更加精致，探歌就是颜色更活泼一些，侧面也变得比较低趴，但依然是与大众让人熟悉的大众套娃模样。

打开大众探歌车门，可以看到探歌的内饰，依然有大众熟悉的味道，车身颜色一致的饰条，依然在强化车主的年轻状态。相比于柯珞克大量平直线条所勾勒出的硬朗气质，以及银色镀铬装饰条和钢琴烤漆装饰，所带来的运动感与科技感，探歌硬塑料的中控，实在是没有任何可比性。

车内空间比较，柯珞克更加值得选择

上车体验后，发现探歌搭载的1.4T发动机，确实是让人无法高兴的起来。柯珞克两种动力选择，可以拥有更低的油耗，还可以享受涡轮增压带来的动力，这一点也是大众探歌无法比拟的。

后备箱的表现，没有柯珞克遗传斯柯达家族的特色，目测，远远比不是上柯珞克。要知道，柯珞克的后备箱常规容积455L，拓展之后1543L。

车内空间，大众探歌与柯珞克都在入华后，进行了适合国情的加长处理。柯珞克的长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm。探哥的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。

也就是说，探歌要比柯珞克整体小了一圈，乘坐空间上没有任何优势。坐在大众探歌的车内，确确实实要比坐在柯珞克车内要局促很多，真的少了柯珞克那种舒展的感觉，这才明白，在国外被定位于CUV的探歌，就算是入华后加长，设计上的空间缺陷，是无法弥补的，这真不是媒体的铺天盖地的宣传，就能掩盖的。

毕竟对于车主来说，每天出行必备的车辆，既是代步工具，也是一种生活姿态。谁都不希望，自己的座驾，让自己有局促感。仅仅是加长轴距，还真的不能让大众探歌适合国内车主的需求，试驾之后，与朋友双双摇头，如果不是真实体验，真的就信以为真了。

小结

对于这个价位的车辆，其实有更多的选择，完全不用蹭热点，随着媒体的热炒而头脑发热跟随潮流。多方考量之下还是柯珞克值得选择。

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