途虎X网易揭秘隐形车衣：美军战斗机都在用的“黑科技”到底有没有用？

你以为贴了隐形车衣就可以这样？

还是可以这样？

那你怕是对“隐形车衣”有些误解哟！

为了让广大车主更加了解“隐形车衣”

8月15日  途虎养车培训经理张君亮X网易汽车美女主持人脱缰小马

前往途虎养车工场店，为大家带来了一场“车衣大揭秘”的直播。

（网易美女主持脱缰小马（左）途虎养车培训经理张君亮（右））

美国大兵用来保护隐形战机

隐形车衣并不是字面意义上真的“隐形”，它的全称叫做漆面透明保护膜。

据说它起源于20世纪60年代，首先应用于美军直升机上，用于保护螺旋桨边缘，那时候它还有个更洋气的名字：犀牛皮。

20世纪60年代，越南战争，美军先后把超过10000架军用直升机投入到茂密的东南亚丛林。

众多的直升机上了战场，保养是个大问题，尤其是直升机螺旋桨，非常容易锈蚀，引发安全问题，甚至让美国大兵机毁人亡。

这时候美军找到了“隐形车衣”的祖宗，用来减缓美军直升机螺旋桨的锈蚀。

20世纪70年代，隐形车衣又被美军用来保护隐形战机雷达罩漆面，效果可见一斑。

进入21世纪后，随着汽车普及，隐形车衣也逐渐被广泛应用于汽车贴膜美容行业中，用于原厂车漆的保护，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤。

法拉利被划伤为啥敢要10万？

为什么要贴“隐形车衣”呢？那是因为原厂车漆是由电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在“无尘”的车间内施工，在全车无内饰，无任何部件时采用160到180度的烘烤温度下完成的，所以原厂车漆被刮很难恢复原貌。

在电影《老炮儿》中，小飞的“酷炫法拉利”被划伤开口就要10万。

探秘“车衣”秘密

每一辆车在进行贴车衣之前，都必须对漆面进行深度无死角清洗，确保漆面无任何氧化残留物，并且确保在“无尘”、“恒温”、“恒湿”的环境下施工，在通过漆面还原、无胶印施工、晾干收边后就施工完成了。

（途虎技师在进行漆面深度清洗）

自我修复测试

隐形车衣可比原厂漆“结实”多了，还具有一定的自我修复功能。我们将之前贴好的“车衣”裁下一半，使模型机盖一半贴保护膜另一半未贴，并对比其测试效果，然后我们采用了钢刷和砂纸模拟轻微剐蹭，来展示自我修复功能。

（脱缰小马用钢刷模拟生活中可能出现的剐蹭）

通过实验我们可以看出，一些轻微剐蹭造成的一些小划痕，都可以自行修复。

（图中左侧模型明显可以看出贴车模处完好无损）

拉伸测试

在拉伸测试中，我们使用了专业的拉伸测试仪器对车衣进行了拉伸测试。实验中我们将车衣拉伸超过30CM,可以看到车衣不仅没有出现明显的裂纹，而且在实验后还进行了一定程度的自我恢复。这说明“隐形车衣”可以为您的爱车提供更强的抗拉强度、断裂强度，能够让爱车享有更加坚实的保护。

（拉伸测试仪对车衣进行拉伸测试）

抗油污测试

最后我们进行了“最劲爆”的环节，喷油漆！测试开始，我们分别在两个模型机盖上喷洒厚度为0.2cm和0.5cm的油漆，然后将其自然放置30秒，随后进行擦拭。

（上方位喷洒0.2cm厚油漆的模型机盖，下方为喷洒0.5cm厚油漆的模型机盖）

实验中我们可以看到喷洒0.2cm厚油漆的模型机盖擦拭完后完全没有任何痕迹，而喷洒0.5cm厚油漆的模型机盖擦拭完后也仅仅有一些模糊的“印花”。

（0.2cm厚机盖模型擦拭后效果）

（0.5cm厚机盖模型擦拭后效果）

在直播的过程中，许多网友都在问：“国产车衣需要5000-8000元，进口车衣15000-18000元，到底贴车衣值不值？”，对此张君亮老师提示：“每个人对汽车的态度都不同，有的人爱车如命，而有的人只把汽车当做一个代步工具，所以这个值不值也因人而异，如果你把车当做自己的家人看待，那你还会不舍得给它买件衣服么？”。

下期途虎养车X网易汽车将为广大车友带来关于轮胎的直播，敬请期待！

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