新晋奶爸提车斯柯达柯珞克，高配置低油耗

随着国内SUV市场竞争愈演愈烈，消费者们想要在其中选择一款合适自己的车实属不易。大众算是合资车企的代表之一，去年途观的上市获得不错的销量，李先生就是差点想下单，最后纠结症一犯便拖到了年后，汽车市场快速的发展，让李先生选择了另一款SUV车型，同为大众旗下斯柯达的柯珞克。李先生用他的亲身经验解读这款SUV新秀斯柯达柯珞克。

李先生是一位80后新晋奶爸，之前一直开小POLO，大概有8年的时候，对于车型选择一直追求高品质，二胎政策放开后，开始考虑换车的问题，因为之前空间的局限，所以一开始便锁定了SUV车型，途观和柯珞克看过很多次，也对比试驾过，最终还是选择了柯珞克舒适版1.4T车型。

外观个性，基于MQB平台而来

柯珞克又被消费者冠以“小柯迪亚克”之称，在外形的设计上继承了家族式的前脸特征，方正有力量，前脸沉稳霸气，尽管舒适版相对豪华版而言中网少了些镀银条装饰，但并不影响其美观。犀利的大灯透镜非常不错，增加了神韵，其中灯组中的转向辅助灯功能挺好。从侧面看的话，柯珞克走的是沉稳路线，线条看起来更有肌肉感，更偏向于常见SUV车型。在李先生眼里，漂亮的外观让其对柯珞克爱不释手，尤其是海沙金色，非常喜欢。

柯珞克基于大众MQB平台打造，这也是国产化SUV车型中，首款基于此平台打造，车身尺寸达到4432/1841/1614mm，轴距2688mm。在同级里算是比较大的尺寸。途观丝绸之路版走沉稳大气风，家族设计明显，柯珞克更硬朗精致，带有一份稳重感，符合李先生对于车型的审美。

高配置油耗低，经济实惠

柯珞克的内饰设计采用了很多和柯迪亚克类似的元素，中控台运用大量的镀铬和烤漆面板提升品质感，软性材质覆盖使得内饰舒适度有所提升。即便不是顶配车型，也搭载了ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配。

柯珞克实际上是提供1.2T和1.4T动力选择，李先生选择的是1.4T车型，匹配 7速DSG双离合变速箱，车型搭载了发动机启停功能和制动能量回收系统。动力是完全足够，等红灯时起步不是特别冲，略缓，接着上2档后给油，提速非常快了，只要舍得给油还有小推背感，超个车也不难。

关于油耗，还是比较惊喜，要知道这款车有1.4吨重，平时基本城郊结合开，目前百公里油耗在6-7L，保持30码行驶，基本是百公里6L油耗，用直观的数据来看加了 200元95号油，开了400公里。

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