卖的好、买的省，人人车无中间商、无黄牛模式获赞

对于二手车卖家、买家来说，中间商、黄牛的存在，就意味着多了一道交易链条，也多了一个瓜分价值的环节。尤其是许多中间商或黄牛，在赚取高额差价同时，又没有带给消费者需要的服务和保障，这更增加了消费者不满。人人车C 端平台，始终坚持无中间商、无黄牛模式，让卖家卖得好，买家买的省，为消费者创造更大价值，获得后者的认可和点赞。

在中间商、黄牛数目庞大，操作方式变化多端、无孔不入的情况下，单纯依靠人力很容易有漏网之鱼。为了最大程度杜绝中间商和黄牛的渗透，人人车打出技术+制度的“组合拳”。从制度方面拒绝与黄牛、中间商交易。技术方面，人人车创立至今不断完善中间车商/黄牛人员的数据库，相关来电会有明确标识，从源头进行甄别和判断；此外，根据中间商、黄牛的行为特点，制定了“同一个用户3个月不能重复购车”的规定，从源头杜绝中间商和黄牛群体的渗入。

为避免出现工作人员违反规定与黄牛、中间商合作买卖的行为，人人车还加强了过程管理，根据平台积累大数据处理及商业分析能力，对一线运营的核心及关键节点做出综合风险判断，对于高风险环节及人员做预警处理，进一步降低车商混入几率。

“飞单”是国内小车商、黄牛常采用的收车方式。业务员频频与黄牛勾结“飞单”，存在巨大的管理漏洞，同时也会给买卖双方带去潜在的损失。为避免这一情况的出现，人人车在运营管理中明令禁止“飞单”的行为，一旦发现工作人员有“飞单”行为，根据《人人车红黄线-业务团队违规管理办法1.2》规定，将对具体业务员做开除处理。此外，在管理上，人人车会通过加强业务培训、公司文化管理、重视业务人员激励等方面从前期降低业务人员“飞单”的意愿和概率。

除了制度约束、技术保障以及管理培训等措施外，人人车还通过启动二手车直卖节，推出包卖、“0首付”等产品及服务，给买卖双方带去更便捷、安心的服务，为其创造更大价值，让消费者愿意将车卖给更有保障的人人车平台。

值得一提的是，2017年起，人人车先后加入了阳光诚信联盟和中国企业反舞弊联盟，通过创新和合作，同阿里、万科等国内诸多标杆企业一起，推进行业资源共享、信息共享，搭建互助交流平台，共同营造阳光诚信、廉洁的商业环境，引领二手车行业良性发展。

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