刚上市口碑就崩了，CUV卖20万探歌哪来的自信

一汽大众在国内汽车市场纵横这么多年，给我们带来了不少好车，速腾、宝来、高尔夫等都成了家轿市场的经典。可一汽大众却一直没有一款SUV，终于在7月底名为探歌的首款SUV正式上市，引起了众多关注。然而作为入门级紧凑型SUV，探歌顶配价格竟然卖到20多万，难免让很多翘首以待的年轻消费者有些失望。

如今的紧凑级SUV市场竞争愈演愈烈，同级别不仅有合资品牌不断推出高品质的新车型，自主品牌也在持续爆发。作为后来者的探歌定价却如此不合理，到底是哪来的自信呢？探歌在市场中的有力竞争对手也不少，其中之一的就是同根同源的斯柯达柯珞克，两者都是大众旗下，也同为德系车，产品的设计风格取向也有很多的相似之处，但是面对优胜劣汰的汽车市场竞争，到底是大众探歌更占优势还是斯柯达柯珞克略胜一筹？

熟悉大众车的车友们应该都知道，大众探歌更像放大版的高尔夫，而且大众探歌的最初定位也不是很准确，名义上SUV，前身实际上是CUV，就是以轿车底盘为设计平台开发的跨界车。而且更为可笑的是价格定的却非常的高，相反，斯柯达柯珞克的长宽高分别为4432x1841x1614mm，轴距为2688mm，不仅要比探歌大一圈，即使对比很多同级SUV车型都占据不少优势。

探歌整体的感觉非常个性、时尚、年轻，而内饰的设计就略微保守了，设计感不强，用料也不是很好，中控部分采用的是大规模的硬塑料包裹。探歌大量的官宣都是以顶配车型作准，但是实际上基础款车型配置非常寒碜，比如液晶显示屏，低配都没有，估计也只能日常代个步了，而中高配的汽车也才享有6.5英寸或者8英寸的显示屏。

相比之下，斯柯达的柯珞克优势就比较明显了，外观与内饰设计融为一体，整体的感觉非常协调。内部中控台部分采用的是搪塑材质，面料质地柔软，触感丰富，视觉的感觉更是大气，其次柯珞克的液晶显示屏的配置也相当的豪气，低配版的汽车配备的是9英寸的液晶显示屏了。

最重要的是性价比，柯珞克配置丰富，定价合理，但是大众探歌的顶配车型售价都已经达到了20.98万元，反观其自身的配置和用料等方面，在同级别内并没有多少吸引力，更是拼不过柯珞克。

大众探歌和斯柯达柯珞克都是出自于大众的MQB平台的车型，两车都是目标年轻人，但探歌只是在华丽的外表上下了功夫，内部却不堪一击，柯珞克不管是从用料、配置还是外观的设计、性价比都能更好的迎合市场发展。

关键词：大众,柯珞克,市场,车型,设计