China GT国庆鏖战武汉，ARCFOX-7引领街头狂飙

10月3日-4日，2018 China GT中国超级跑车锦标赛移师武汉，进行了本赛季第五回合的较量。时值"十一黄金周"假期，比赛吸引了大批车迷前来观战，在响彻全场的尖叫和引擎轰鸣声中，全球首款纯电动GT超跑ARCFOX-7带领多辆世界顶级超跑驶向街道，在江城街头连番上演了多轮竞逐好戏，为广大车迷们带来了一场激情四溢的豪门龙虎斗！

这是China GT首次于闹市区展开街道赛。和标准赛道不同的是，受制于周边环境影响，由街道临时改成的赛道多狭窄，没有缓冲区，且弯道众多，坡度变化大，会给车手造成很大的压迫感，十分考验车手的驾驶技术和参赛车辆的综合性能。

面对这样的挑战，同样首次驶上街头领航ARCFOX-7并没有丝毫怯场，因为作为一款纯电动GT超跑，ARCFOX-7自身实力也是相当强悍。其搭载前1后2三台电动方程式电机，采用全时四轮驱动，最大功率高达612马力，最大扭矩达1050牛米，百公里加速时间仅2.9秒！当这样一款车引领着一群低沉咆哮的钢铁"猛兽"驶入赛道，从观众身边呼啸而过时，现场气氛被瞬间点燃。

而更让现场观众感到刺激的是ARCFOX-7与众超跑在弯道上的表现。由于在悬架方面，ARCFOX-7采用了与F1赛车类似的横向布置悬架系统，为前双叉臂+后多连杆结构悬架组合，以及推杆式避震系统，实现了高速下精准、灵敏的操控响应，让ARCFOX-7在带领这些超跑连续过弯时极其流畅，尽显高手风范。

此外，ARCFOX-7的底盘高度还具有赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式，底盘最小离地间隙分别为80mm、100mm和120mm，可根据道路情况进行调节，完美兼顾赛道与日常驾驶，应对街道赛更是游刃有余。

凭借这些优异的性能，让ARCFOX-7得以出色地完成武汉站领航任务，以从容稳健的姿态率领法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、奔驰AMG、保时捷、奥迪等一众超跑从街道风驰电掣般掠过，如一道靓丽的风景，让现场观众近距离感受到国产超跑的优雅与自信。

强大的性能背后，是ARCFOX-7原汁原味的赛道基因。ARCFOX-7由北汽新能源巴塞罗那研发中心和著名前F1车手Adrián Campos创办的QEV（前Campos Racing）公司合作开发完成，整个团队拥有强大的技术实力和丰富的赛车制造经验，由此奠定了ARCFOX-7纯粹、极致的赛车性能。

在顺利完成武汉站的领航之后，接下来ARCFOX-7将转战上海，参加2018 China GT年度决赛。届时，在这场备受瞩目的赛事里，ARCFOX-7将有何种抢眼表扬，它所领航的比赛又将带来怎样的精彩？让我们拭目以待。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：ARCFOX-7,赛道,街道,GT,赛车