获得千万级美元 TOGO途歌完成B2轮融资

汽车分时租赁平台TOGO途歌宣布获得千万级美元B2轮融资，本轮融资由海纳亚洲基金（SIG）领投，真格基金、凯欣资本（Crescent Point）跟投。截至目前，TOGO途歌已经完成六轮融资，据媒体报道，TOGO途歌累计融资额超5亿人民币。

　　成立于2015年7月的TOGO途歌，是一个传统燃油汽车共享出行平台，定位为提供城市内即时短途出行服务的汽车分时租赁(共享汽车)提供商。目前已经在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。现阶段，其已经拥有smart、MINI、宝马1系、奥迪A3、Jeep自由侠、雪铁龙C3-XR、标致2008等多款车型。在途歌App上使用汽车，首先需缴纳1500元押金，订单完成后20天可发起退款，只要没有发现违章行为，将在7个工作日内退还押金。

　　2015年9月1日，途歌率先获得数百万人民币的天使轮融资，投资方为拓璞基金。2016年12月，又进行了A轮融资。具体融资历程如下：

　　2018年9月中旬，TOGO途歌在全国推出了免费加油系统，用户在用车过程中无需再垫付加油费用。近期，TOGO途歌宣布再次升级用车服务，在北京推出送车上门服务，在送车服务之前，TOGO途歌和共享单车一样主要通过用户主动扫码用车。

　　在业务运营方面，TOGO途歌方面宣称其已经于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡，运营车辆每日订单达到5单，单一用户月度用车频次达到12次。其中，北京地区老用户用车比例约为85%。

　　作为正在逐步兴起的共享汽车领域，一直话题不断。一方面，分时租赁作为共享汽车市场中的一个细分领域，因其极高的使用便利性受到了各路资本的追捧。另一方面，随着友友用车、零派乐享、EZZY的停止运营，外界对共享汽车盈利模式产生怀疑。

　　当前，随着传统车企转战出行领域，导致分时租赁市场迎来前所未有的竞争。相比之下，传统车企拥有资金和车辆的双重优势，可以更好地在重资产的市场环境中取胜。如此一来，想要成为共享汽车领域的佼佼者，便不能过多依靠资本力量，寻求合理的盈利模式，才是重中之重。

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