德系中型SUV的较量 大众TAYRON探岳VS柯迪亚克

据悉,预售价区间为21.68-31.98万的大众TAYRON探岳,将于10月底正式上市。作为一汽-大众旗下第二款SUV 的TAYRON探岳定位于中型SUV,基于MQB平台打造,将推出普通版和R-Line版本,7款车型均搭载2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。就定位、平台及预售价来讲,探岳的定位要低于同门的途观L和柯迪亚克,预售价低于途观L,却高于柯迪亚克。那么,对于钟情于德系中级SUV的消费者来说,是选择价格亲民、空间更大更有优势的柯迪亚克还是耐心等待探岳上市呢,今天我们就来分析下。

外观上看,探岳延续大众最新家族化设计风格。普通版与探歌颇为相似,不注意以为是探歌,给人感觉还是套娃设计。而R-line版本外观更显运动,上进气格栅、下格栅同时与两侧的灯组采用连体式的设计,上宽下窄的格栅、上窄下方的灯组交相呼应,给人一种错落有致的设计感。尾部简洁大方,贯穿式镀铬饰条搭配双边单排的布局,提升了新车辨识度。

相比年轻张扬的探岳R-line版本,柯迪亚克的设计延续了斯柯达VisionS概念车的风格,刚毅犀利又霸气的外观给人安全可靠的感觉。从前脸看,柯迪亚克采用粗壮的三维型面直瀑式格栅设计,搭配横向式蜂窝状下格栅以及棱角分明的LED前大灯和璀璨夺目的LED日间行车,视觉冲击力极强。侧面有高腰线的提臀设计,看上去敦实、健壮。尾部造型与前脸相呼应,以较多的折面塑造了不错的层次感,C型尾灯棱角分明,宛如精雕细琢的水晶艺术品,辨识度很高。车尾底部加入了银色护板,配以几何形镀铬装饰,力量感十足。

据申报图资料显示,探岳的长为4590mm(共三种规格,还有4589mm、4590mm两个版本)、宽为1860mm、高为1660mm,轴距为2731mm。从尺寸数据上看,探岳比途观L和柯迪亚克(长4698mm、宽1883mm、高1676mm,轴距为2791mm)要小。从数据上来看,柯迪亚克的车身长宽高都全面碾压探岳,而2791mm的超长轴距也为7座布局营造出宽敞的空间优势。同时,柯迪亚克的后排椅背角度可调,并配备了第三排Easy Entry功能,第二排座椅可以向前滑动,方便乘客自由调节第二、三排乘坐空间。柯迪亚克第三排座椅完全放倒后,后备厢容积最大可扩展至2065L,这个数据在同级中基本是无敌了。此外,相对于探岳只有5座车型,柯迪亚克提供5座和7座车款,对于二胎等追求实用大空间的家庭用户来说,无疑更具吸引力。

柯迪亚克7座版

动力部分,探岳与途观L、柯迪亚克一样都是基于大众集团的MQB平台打造,而其中级SUV的定位,也注定了其动力总成的搭配与会参照途观L、柯迪亚克标定。探岳预计也会推出330TSI和380TSI车型,并搭载分低、高功率的2.0T涡轮增压引擎,匹配7速DSG双离合变速器。高配车型也会配备大众的4MOTION四驱系统。

作为同平台、定位相当的兄弟车,探岳的定价预计也会和途观L相当。目前途观L的指导价为22.38-35.98万,那么探岳的定价预计也会在22-36万这一区间,要高于柯迪亚克的指导价18.98-26.98万。目前柯迪亚克均有终端优惠,相比之下,探岳上市后短时间内肯定不会降价。如果降价则相当于告诉大家,“我们这款SUV市场表现不好”。这就会导致探岳或许会面临极其尴尬的问题。定价过低,将自己的定位拉低。定价过高,过一段时间没办法维持,只有降价,但对探岳的形象肯定造成了一定的影响。再则,一汽大众的首款SUV——T-ROC探歌在7月才正式上市,其缺乏更多SUV车型的市场营销经验,一汽大众也并没有在市场上积累过SUV车型的口碑。探岳想要取得柯迪亚克的成绩还需要付出更大的努力。

从产品力上看,探岳的硬实力还是可以的。探岳是一辆拥有途昂外观、探歌前脸的一汽版途观L,整体外观年轻张扬,动力总成成熟强劲。不过,其车身尺寸在同级车型中表现一般,空间较之柯迪亚克逊色不少。而且柯迪亚克还拥有7座车型,探岳只有5座车型。定价方面,探岳虽有可能低于途观L,但是要高于柯迪亚克,想要在竞争激烈的中级SUV市场分得一杯羹,探岳不仅要拿捏好定价还需拿出更多本事才行。所以,探岳应该用什么杀手锏来吸引消费者,放弃更大更实用且更亲民的柯迪亚克选择它呢?

关键词：柯迪亚,车型,SUV,大众,设计