补贴前40万以内 理想智造ONE正式亮相

北京时间10月18日晚，理想智造旗下首款纯电动车型——理想智造ONE正式亮相，官方宣布其补贴前的价格在40万元以内。新车定位为中大型增程式SUV，其整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过700公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

◆ 关于理想智造ONE最值得关注的几个点：

1、补贴前的价格在40万以内，2019年4月上海车展期间开启预订，2019年四季度正式交付；
2、十分丰富的配置，车内四屏系统带来强大的智能化体验；
3、采用6座/7座布局，第二排提供独立座椅；
4、只提供一款车型；
5、基于纯电车平台开发，其在装备大容量电池组的同时，结合大功率增程发电系统进行供电；
6、综合工况续航里程达到700km，市区工况续航里程达到1000km；

　　内饰方面，从此前官方发布的内饰官图来看，其整体采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

　　智能化是理想智造在打造这款车时十分注重的一点，上文中的四屏交互系统在感官上带来了很强的科技感，新车还会配备智能语音控制系统、整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展的应用和服务等。

　　在这套信息、控制系统之后，理想智造ONE配备双芯片和双系统架构，采用高通骁龙820A车规级芯片搭配Android Automotive系统，提供丰富的功能和应用；德州仪器J6芯片搭配Linux系统，保证稳定和安全。

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　　新车车身长、宽、高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。6座版本的第二排采用两个独立座椅，配备双扶手和舒适型头枕，并支持大角度调节。新车第一排座椅标配座椅通风，而前两排标配座椅加热，此外新车还会标配方向盘加热。如上图所见，量产车型的标准配置将会十分丰富。

　　据了解，这款SUV定位为“无里程焦虑的智能电动车”，并基于纯电车平台开发。与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组（电池容量40.6千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机），可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。另外，与我们常见的插电混动车型相比，由于增程器不输出动力，驾乘感受保留了纯电动车的平顺和安静。

　　加之通过OTA对整车电子系统及电控系统的升级，让未来车辆的自我迭代成为了可能，这也是此类“智能电动车”较传统燃油车和插电混动车型独特优势。据悉，车和家的全新SUV车型最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是，新车拥有180公里的纯电池续航能力。

　　这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%，好于一些电动车的30%衰减；在-20℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅有7%，使其在冬季仍具备较好的续航能力。

　　这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，这套动力系统让新车拥有0-100km/h加速时间为6.5秒的成绩。

　　针对高级辅助驾驶系统，李想接受访谈曾表示，车和家针对中国路况开发的融合控制算法，已累计完成超过40万公里的道路测试，全系会标配LEVEL 2高级辅助驾驶系统，并由车和家投资孵化的创业公司易航来做。据悉，这套系统对标的是特斯拉的Autopilot，供应商包括Mobileye和博世。未来L4的自动驾驶将由车和家自有团队开发。同时，车和家与和滴滴组建了合资公司，积累出行服务的运营能力。

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