上汽荣威i5 20T超高性价比 英朗、轩逸等紧凑级轿车坐不住了

不少车企都选择在紧凑型轿车市场布局多款产品，从而形成高低搭配的布局。目前荣威仅有i6一款轿车征战这一市场，而i5的到来将扩充整体的产品矩阵以更好地满足消费者的不同需求。通过抢先试驾荣威i5 20T车型，小编发现这款车加速性能甚至超越英朗、朗逸、轩逸、帝豪GL！

荣威i5前脸部分采用了全新的悬浮展翼式格栅设计，中网的面积更加宽大，同时更多的镀铬元素运用也提升了i5的视觉冲击力。这种年轻化设计主打的是正能量，更是张扬青春的个性，被年轻大众所认可。

前大灯组配备了“C”型的LED日间行车灯，有增加车宽效果，回型雾灯采用镀铬装饰，发动机舱盖上还设计隆起的线条向车头聚拢，增强肌肉感。个人感觉荣威i5的品质感比英朗等强多了，在这些细节上就能看得出来。

同时，荣威i5车身尺寸4601X1818X1489mm，轴距2680mm。数据在像英朗等同级别中有着不错的竞争力。车身比例更符合不同年龄用户的审美标准，发动机舱的占比并没有太多。经典的“鲸头燕尾”设计，在这款全新车型也得以体现。同时外观不仅集成了荣威i6的商务气质，并且经过全新的“律动”设计之后也增添了不少年轻活力。

配备低风阻的外后视镜，同时具备了车侧摄像头。C柱的地方的三角窗设计，增加了后排的视觉范围，同时也增加了车身的视觉长度。尾厢的末端有着上翘的设计，“C”的尾灯采用了镀铬装饰条贯穿，让车身看上去更加的宽大。说到尾灯，初识i5我一直觉得尾灯夜晚像极了沃尔沃的轿车，比英朗看着舒服多了。

值得一提的是，i5还采用了新尾标设计，由原先的LOGO更换为更加简洁的字母标识。在配置上车尾同样配备了泊车雷达和影像系统。

荣威i5内饰有都市红、经典黑和舒适米三种配色，其中主打前者，小编也认为它更吸引人。环抱式运动化设计的中控台，金属拉丝饰板以及红色软性皮质等元素，都营造出比英朗等同级车更好的视觉感。

荣威i5的工艺更是值得肯定的亮点，从软性皮质包裹，12.1寸的液晶显示屏，集成ADAS高级主动安全辅助、导航、行车电脑、360度全景影像等功能来看，成本肯定不会低了，有些在英朗等车上找不到的内饰细节和搭载功能，在荣威i5上都能找到。

中控采设计简洁，多数功能集中在10.1寸的液晶屏幕里，只有音量和空调等功能设计了物理按键，并且对按键进行了激光镭射效果的设计。大屏同时还具备了升级版的2.0斑马智行系统，增加了大数据主动导航系统、AI人工智能语音系统、IoT手机远程车控系统和云娱乐陪伴系统四项功能。

并于座椅部分迎合了主流的舒适性功能，前排主副驾座有电动调节和加热功能，尺寸非常宽大，填充物厚实，表面皮材质，实际乘坐感受让很多同行媒体表示认可。后排的座椅同样质感出色，有双USB的充电口，尾厢设计规整，装载能力不亚于像英朗等同级别竞品。

另外荣威i5所搭载的1.5T发动机是和上汽通用共同开发且共享知识产权的，昂科威目前也在用这款发动机。最大输出功率169马力（124千瓦）/6500rpm，峰值扭矩250牛·米/1700-4400rpm。起步打滑并恢复抓地力后，依然可以让人明显感到冲劲儿。

荣威i5的底盘整体调校足见功底，快速的响应让整车显得很从容。在0-100km/h加速测，考量荣威i5未来的亲民售价，这个成绩可以说相当出色，甚至可以说同级难觅对手了。相对于英朗这样的同级车，我更倾向于荣威i5。

该车这个7速双离合变速箱的换挡逻辑和整体定位都更迎合于偏重燃油经济性驾驶的驾驶者。D挡城市道路畅通行驶时，因为发动机足够优秀，变速箱其实并没有太多难题，整体顺畅度很不错。

随着上汽荣威i6之后又一款家用轿车荣威i5的正式亮相，作为紧凑型三厢车，借鉴了MARVEL X新能源车型的风格，显然要比荣威i6更加年轻化，也诠释了荣威品牌对于年轻运动化设计的独特理念。荣威i5的上市，必给对英朗、朗逸、轩逸、帝豪G等同级造成不小的压力。

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