专业、客观、科学 CCRT评价标准由何而来

一直以来，消费者都困惑于如何在复杂的汽车市场找到一款适合自己的汽车。与此同时，产品快速推陈出新、营销内容极大丰富、信息传播严重碎片化，在这些条件的影响下，消费者想要全面认知一款汽车产品更是难上加难。

依靠专业汽车评价机构的各类指标评测，成为了消费者对比各款车辆性能最便捷的方法。比如国外的Consumer Report就已有60余年的汽车测评经验，通过车辆试验结合车主调研的方式为千万消费者带去了深受各界认可的评价结果。长久以来，都被视为业界标杆。

反观国内，车辆评价机构百花齐放，却始终没有统一的评价标准和系统的理论体系，评价结果缺乏统一性和适用性，数量繁多的评价结构反倒让消费者更加不知所措。此外，尽管各类机构还设置了多门类的研究和评奖结果，但受专家的主观意见影响较大，结果缺乏依据标准的科学试验结果支撑。加之各大车企间一些不当竞争，如大量“黑公关”扰乱市场等，更是加大了消费者辨别车辆好坏的难度。

在这样的大背景下，中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT）应运而生，坚持自主选车、自主购车，从用户和试验两个维度对车辆进行综合评价，致力于为消费者提供专业的购车参考。并在今年9月公布首批25款热门车型的评价结果，为消费者甄选出了14款CCRT推荐车型，评价结果受到了各界的广泛关注和认可。

为了成就这样世界级的专业性评价，CCRT从骨子里就区别于其他评价机构的成立条件。有别于大量评价机构往往与车企、保险公司等各大利益方相互关联，评价结果会有失公允。CCRT由中国汽车技术研究中心创建，该中心是独立、权威的第三方综合性技术服务机构，保证了CCRT在评价结果方面的公平公正。

在具体评价方面，CCRT以消费者关注点为核心，结合用户调研标准、汽车试验标准和技术发展水平等方面，打造了一本符合中国国情、消费者需求的《CCRT管理规则》。基于该规则，CCRT评价体系将客观、全面、真实地反映车辆的各方面综合表现，促使性能优异的车辆在评价中脱颖而出。

在标准选择上，CCRT聚焦影响绝大多数消费者实际使用体验的关键点来设计评价体系，除引用国家标准规定的试验方法外，还引入了一些国外先进的标准试验方法。针对国内外现有标准尚未覆盖的评价指标，CCRT自主研制了新的评价方式，以满足消费者对车辆专业评价信息的需求。评价体系共包括驾驶性能、造型及品质、安全性能、舒适性、经济性、故障率六个方面，涉及加速性能、隔音降噪性等21个细分层面。

此外，CCRT注重客观数据与真实口碑相结合，防止评价结果偏向极端，如因过分强调参数性能而忽略大多数消费者的实际情况，使评价工况与实际使用工况数据差值较大；或是过分强调主观感受而缺少客观试验支撑，评价结果重复性差，难以保证多次评价的一致性等。CCRT首开国内评价体系先河，将试验评价和消费者评价相互结合，针对用户关注度较高的指标，按照用户感知难易程度，对用户生命和健康安全影响大小等原则进行筛选，完成指标体系的建立和评价方法的制定。

当然，评价体系从来不是一成不变的。CCRT将随着评价进程的推行、调研方法的创新、实验能力的完善，不断对评价体系进行改善与优化，尽可能多地为消费者提供车辆评价信息和实际使用体验情况，使评价结果真正可以贴近消费者的实际用车感受，实现评价结果真正具有可参考性。

继CCRT 2018首批车型评价结果公布后，CCRT也及时向社会各界广泛征求了意见和建议，并不断完善其评价标准。目前，CCRT 2019年首批评价车型已经公布，CCRT已着手开始进行新一轮的评价工作。CCRT希望通过这样的评价标准可以“倒逼”汽车技术变革，加强汽车行业对消费者实际用车体验的重视程度，为人们带去更好的驾驶体验，推动汽车工业的健康、可持续发展。

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