BYTON“电”力来袭，给环保充个电！

不知各位是否有关注到近年来来电动汽车已经不断普及，小编作为汽车发烧友，手中可是掌握着车市的最新行情。明年年底，小编最期待的BYTON拜腾首款电动车型BYTON M-Byte Concept即将量产投产，与消费者们见面。要知道现在电动车型可是很符合时代发展趋势的，毕竟传统的汽油汽车有着较大的尾气排放，对环境也很不友好。

但是刚接触电动汽车的人，肯定有一个集中的疑问。目前主流的新能源汽车有增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车三类该如何选呢。这里小编先科普一下这几类车型，方便大家理解。增程式混合动力汽车以纯电动汽车为基础，另外增加内燃机作为增程器的汽车。其本质上属于混合动力汽车，传统内燃机劣势仍存在，能量转化效率低，高速行驶过程中油耗偏高，动力单元体积和重量大。插电式混合动力汽车是以传统内燃机汽车为基础，另外拥有电池电机作为动力的汽车。本质上是燃油车，只是增加电池电机做辅助，纯电续航短，结构复杂导致成本较高，电池电机增加额外整车重量，内燃机驱动模式实际油耗较高。纯电动汽车顾名思义，是以车载电池为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车，电池通过外部电源充电。拥有无污染，噪声小，能量转换效率高，电机扭矩大，结构简单维修方便，保养成本低的优点，算是目前市面上较受欢迎的电动汽车类型。而小编开头所提到的BYTON拜腾正是专门生产纯电动汽车，可以说是很符合时代发展趋势的了。

BYTON M-Byte Concept作为一辆纯电动SUV，在外观设计延续了SUV 硬朗的风格。完美的车身比例，造型灵巧、圆润而不失张力，体现出自信、时尚的气质，外形满分，运动感十足，极富未来感的车身让你开出去吸引一波关注！其实现在阻碍电动车不断发展的，都是人们未更新的认知。例如很多人都觉得电动车的续航能力肯定比传统汽车弱得多，开个小半天就要充电。如果你还这么认为，可就错了，就单说这款BYTON M-Byte Concept，后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。作为一辆纯电动的新能源汽车，拜腾电动SUV可对于日常的城市形式需求来讲，简直就是绰绰有余~

还有一部分人会觉得充电实在是太不方便了，还是加油站比较多更靠谱！要知道，早在去年年底，中国就已经建成公共充电桩21.4万，覆盖各个省市，并且数量还在持续增长，充电问题也将不会有问题。这款BYTON M-Byte Concept，在快充模式下，30分钟就可充满80%的电量，完全不用担心动力的供应问题。并且，现在购买纯电动汽车，国内大部分城市都会有相应的政策优惠，例如有一定购车补贴，而且还有免费牌照供应，可以说买电动车各项福利都很多！BYTON M-Byte Concept明年第四季度就可以量产投产了，感兴趣的车友可以多多关注。

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