斩获两项冠军，揭秘维特拉CCPC牙克石站夺冠秘诀

冬季来临，极寒天气和冰雪路面成为驾车出行的一大考验。面对这样的考验，市场上众多量产车是否可以从容应对呢？12月5-8日，有着“汽车奥运会”之称的中国量产车性能大赛（CCPC）收官之战在内蒙古牙克石盛大举行，在零下30度的极寒天气里，上百辆量产车型激情对决，以一场精彩纷呈、高潮迭起的竞技大戏，为2018年CCPC大赛画上了圆满的句号。

作为CCPC前两站的翘首，维特拉代表长安铃木再次傲气出征。在为期三天的冰雪鏖战中，维特拉凭借其独特的ALLGRIP智能全时四驱系统和强劲的动力等诸多性能优势，过五关斩六将，表现异常出色，一举摘得了0~50m冰面起步加速赛和定圆测试2项冠军，在“冰雪之乡“牙克石的见证下，加冕成王。

本次CCPC牙克石站在高水准的博世汽车测试技术中心举行，设置了蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试、0~50m冰面起步加速、性能综合赛等多个项目比赛，主要考验车辆在将近零下30度的极赛气温下动力、操控、制动及稳定等综合性能的表现。

12月的牙克石，呼气成霜，滴水成冰，手机经常会被冻关机。在这样的环境下，每一辆参考车型都面临着极其残酷的考验。对大多参赛车型来说，能顺利完成比赛，已经是难得之举了。而维特拉面对如此恶劣的环境，丝毫不受影响，表现尤为突出，为现场观众上演了一场冰雪驾驶盛宴，让现场评委也不由地竖起大拇指称赞。

铃木超级维特拉|26.48~27.48万|图片|参数

在蛇形绕桩赛和定圆测试中，考验的得是车辆在冰面路况上的操控性和稳定性。维特拉全系配备了第九代BOSCH ESP车身动态稳定系统，拥有出色的平稳表现，再加上ALLGRIP智能全时四驱系统的合理扭矩分配，使维特拉在面对各种转向时都能保持相匹配的动力，操控游刃有余。正因为此，维特拉在蛇形绕桩赛中轻松过关，表现优异，并在定圆测试中，跑出105.94秒的成绩，力压对手夺得冠军。

单移线测试中，维特拉的表现同样非常优秀。这个测试是类似于麋鹿测试的比赛项目，主要考验车辆在高速行驶时安全躲避障碍物的能力，要求车辆具备良好的稳定性和优异的底盘系统。维特拉的稳定性已不需多言，同时它还拥有独特的内置式梯形车架，采用更流线的焊接方式，具备抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点。因此，在此项比赛中，维特拉仅用2.78秒轻松地完成了测试。

铃木超级维特拉|26.48~27.48万|图片|参数

维特拉表现最为惊艳的是在0~50m冰面起步加速比赛中。由于维特拉越野基因纯正，配备了ALLGRIP智能全时四驱系统，拥有自动、运动、雪地、锁止四种模式，其中雪地模式更是专门针对冰雪路面而设计打造的，在ALLGRIP智能全时四驱系统的强力保障下，维特拉仅用13.45秒，领先对手整整5秒，完美地突显了维特拉纯正的越野基因优势。

除了ALLGRIP智能全时四驱系统，维特拉的强劲动力也在0~50m冰面起步加速比赛中起到了重要作用。配备的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为220Nm，不仅动力强劲，且输出平稳顺畅，爆发力强。无论是铺装路面、非铺装路面以及冰雪路面，维特拉都能轻松应对，即使攀爬45度的山坡，也能轻松登顶。

铃木超级维特拉|26.48~27.48万|图片|参数

最后一项测试是性能综合赛。虽然CCPC的三个站点都设置了性能综合赛，但由于牙克石极寒的气候环境，使本次的性能综合赛更具挑战性。维特拉作为长安铃木“精品小车”的代表产品，从设计开发到量产，经过了极冷、极热、极高海拔、极致盐雾测试等多重严苛考验，淬炼出适合极致环境的高品质。所以，面对牙克石零下30度的极寒考验和复杂路况，维特拉依然可以从容应对，加速、过弯、绕圈等每一个环节都如行云流水般自如，疾速完成了比赛。

历时4个月，2018年度CCPC中国量产车性能大赛正式落下帷幕。维特拉在全程比赛中表现抢眼，在众多车型中脱颖而出！彰显了维特拉作为“专业级探享SUV“的强大实力和非凡品质，传递出让消费者放心的优异“车性”。相信维特拉在CCPC上的出色表现，将会吸引更多年轻消费者的喜爱，成为他们探享自然乐趣、感受幸福生活的心爱座驾。

来源:功夫AUTO

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