柯迪亚克为什么卖不好?真相如何看看车主提车记

柯迪亚克为什么卖不好?作为斯柯达SUV家族的重要成员,柯迪亚克可以说是斯柯达最漂亮的车了,产品力和性价比都还不错,但仍有一些“键盘车神”说柯迪亚克肯定卖不好。这些键盘车神们往往对于车有着诡异而敏感的直觉,在一款车还没有上市之前,看不见摸不着的时候就能断言其未来。

说来也巧,小编有位朋友的座驾正好是柯迪亚克KODIAQ,今年3月他打算购置一辆SUV,在反复做功课之后,他果断选择把柯迪亚克TSI330五座舒适版带回家,升级为有车一族。天天刷各类汽车资讯的他为何选择了柯迪亚克呢?小编请他分享了一下心得。

李师兄夫妻俩为买车准备了四五年了,在对现有积蓄与每月生活开支规划计算之后,他们筹划拿出20-22万购车,留点积蓄供日常开销使用以免生活质量下降。而他爱人一直喜欢气场足空间大的SUV,于是他们在相近价位区间里面对大众途观L和昂科威20T前驱领先、柯迪亚克TSI330车型进行了对比。

昂科威看起来比较皮实但是缺乏自己追求的精致感,途观L的外观又太中规中矩,柯迪亚克TSI330五座舒适版硬朗感十足,修长的车身兼具优雅和冲劲,21万就能到手,吸引了他们的注意力,再看细节处,柯迪亚克车身前后的LED大灯如同点睛之笔,现代感倍增又实用。在同等价格区间的车型中,长宽高4698 *1883*1676mm的参数也为柯迪亚克的气场加分不少,一看就是高性价比的"优等生"。

真正打动李师兄夫妻俩的,还是柯迪亚克的试驾体验、空间和配置。

作为斯柯达旗下的首款战略SUV,柯迪亚克缺花了不少心思做品牌。试驾时,李师兄带着车钥匙靠近车门便解锁进入了车内,体验了柯迪亚克的无钥匙进入功能,快捷方便。

坐进车里看设计,柯迪亚克流线式的操作台一气呵成,中控台上部使用软性材料覆盖彰显体贴感,副驾驶前方的木纹装饰面板商务气息十足。中间的6.5寸多媒体交互系统采用彩色多点触控式电容屏,能听音乐放松,也能智能导航,强光下也能清晰显示。

在试驾之前,李师兄特地去了解了柯迪亚克的动力配置,本车型发动机型式使用了直列4缸16气门TSI汽油机,带发动机启停功能,变速箱型式采用7挡双离合手自一体,配置与价格近27万元的同系列柯迪亚克TSI380七座四驱旗舰版一致,可以说是超高性价比。这样的硬件配置开起来表现如何呢?发动机对油门踏板的反馈变得很直接,再加上换挡干净利落的变速器,平顺度让人十分满意,升降档切换清晰,反应速度非常快,自然保障了燃油的经济性。

值得一提的是,柯迪亚克配置的功能性十足,全景天窗、EPS电子精确控制动力转向、智能雨量感应、前后排一触式电动防夹车窗、双温区全自动空调,另带防霾空气净化系统、定速巡航等等智能化操作系统,为驾乘体验提升了舒适感与便捷性。

李师兄一家每年都要安排1-2次自驾游,所以他爱人非常看重储物空间,而柯迪亚克在储物方面的设计让她欣喜不已。除了常规的前后排储存空间,行李厢两侧有还有固定环、可折叠挂钩,重点是后备箱容积可由506L灵活调整至2065L,就算是来一次川藏线的自驾游,行李也妥妥放得下!

李师兄提车之后,出于呵护爱车的考虑,目前还没有跑长途,主要是日常上下班代步、接送孩子等,经常会有同事夸赞他的爱车硬朗现代,让他心里骄傲不已。另外他还加入了同城车友会参与一些周边游,6月初大家一起自驾去了附近山区,柯迪亚克爬坡过桥时动力表现出色,开起来得心应手,好几个老车友都来打听车辆信息,让他确信自己的选择是对的。柯迪亚克为什么卖不好?真相如何各位车主还是到4S店亲身体验感受一番。

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