最值得选中级车 莫过于上汽斯柯达汽车--速派

对于众多追求品质的购车用户来说，大气、沉稳、有面儿的中级车是首选目标，良好的舒适性和丰富的配置，是人们在选车时的重要参考要素。而在众多中级车车型中，最值得选的莫过于上汽斯柯达汽车--速派。斯柯达速派不仅有宽大的空间、丰富的配置，而且还年轻有运动范儿。当然，日产天籁也是热门中级车选择之一，那么，速派和日产天籁到底哪款好呢，不妨一起看一下。

外观对比： 速派大气沉稳 天籁年轻动感

速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。琉黑一体式电动天窗，尺寸远超普通天窗。侧面贯穿前后灯组的立体腰线以及亮眼的多辐18英寸轮毂更好地诠释了其“宜家宜商”的特质——“不过于沉闷、也不过于浮躁”，时尚动感，还增加了行车的稳定性。

速派设计风格基于Vision C概念车打造，前脸棱角分明的造型给人感觉更有力量感，直瀑形的中网格栅以及发动机盖上中间的凸起传承着斯柯达家族的设计元素。车身侧面风格同样源自Vision C,加长的轴距以及更低矮的车身姿态运动味十足。

速派简洁的尾部设计加上更突出的立体雕塑造型，扩展的线条搭配镀铬装饰，标志性双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。整体外形比天籁年轻精致，年轻动感之余还多了些许稳重感。

天籁外观方面抛弃了以往的商务风格，很多老款天籁用户不能接受，但中级车运动化设计的浪潮似乎不可避免。新天籁采用日产“V-Motion”设计语言，前脸采用倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，使新车颇有运动气息。回旋镖式造型LED前大灯组合使新车科技感十足，GT-R式悬浮车顶设计和双腰线车身设计，都使新车整体造型更具视觉冲击力，更加符合年轻消费者家用使用。

天籁中高配车型使用的均为17英寸轮圈，而低配车型采用了16英寸轮圈，在轮圈这一项配置上，速派要显得比天籁更有诚意一些。

天籁车尾造型显得比较沉稳，没有经过过多修饰的样子显得比较简洁。

外观小结：两车外观造型风格不同，速派走的是年轻运动范儿，天籁走的则是成熟范儿，两者给人的感觉不同，看个人喜好罢了，选哪个都没错。

内饰对比： 速派简约务实  天籁居家温馨

相比年轻硬朗的外观，基于大众集团MQB平台打造的速派内饰无处不流露着简洁大方的设计理念，采用斯柯达全新配色的仪表盘，绿色与白色相搭配，简洁中透露着一丝年轻运动。三辐真皮多功能方向盘造型上更稳重一些，旗舰版搭载8英寸全玻璃显示屏，像素很高，而且触碰灵敏度也不错。功能方面搭载最新的MIB多媒体系统，除了常见的蓝牙电话、GPS导航等功能外，还支持手机映射互联功能，可将手机的实用功能投射到屏幕中。

速派在配置方面提升也非常明显，除了全系标配ESP车身稳定控制系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统等一系列安全主动安全配置外，另外像上坡辅助、自动驻车、定速巡航、自动启停、多功能方向盘等也均成为了全系标配。

内饰设计方面，天籁带有浓重的“日产”系车型的设计味道，整体内饰以低调实用为主调，没有过多的营造科技感，给人一种轻松家用的氛围。配置方面，仪表盘中央的7英寸彩色行车电脑显示屏是标配。方向盘采用三幅式设计，中间配以银色饰条。真皮方向盘左侧的多功能按键，但是天籁全系中仅有最高配车型才配备有导航功能，这一配置的缺失有些令人遗憾，好在它的中控娱乐系统支持苹果CarPlay和安卓手机智能互联功能，在便利性方面的缺失也不算太大。

配置方面，两款车自然都有不俗的配置，天籁近光灯为LED大灯， 速派为氙气大灯，但比天籁和多了自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯和大灯清洗装置。实用性方面，速派比天籁多了感应雨刷、后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、副驾后排可调节、后排座椅加热、自适应巡航、自动泊车等等。安全性方面，速派虽较之天籁多了膝部气囊、疲劳提醒等，优势明显。

内饰配置小结：结果一目了然，速派和天籁指导价相近，速派以非常丰富的配置表现全面胜出。空间对比：速派空间实用性最强

在驾乘空间方面，得益于2841mm的轴距，4861mm×1865mm×1489mm的车身三围，内部空间非常充裕，无论前排还是后排都能得到非常舒适的驾乘体验。新车搭载了琉黑一体式全景天窗，长1196mm，宽1004mm，玻璃表面积超过1.2㎡，在同级别中难出其右者，不仅视觉效果很具豪华感，车内空间开阔感也有提升。掀背式尾门一直是斯柯达的特色，570L-1680L同级超大行李箱空间，同时拥有感应开启功能，以满足不同使用场景的使用需求。

后备厢空间方面，速派全面优于天籁，不仅尺寸上具有优势，拓展能力也比天籁强。速派后排座椅支持整体放倒，放倒键位于后备箱上沿，操作也很方便。天籁的后排座椅并不支持放倒，只能通过后排扶手后的小开口与后备箱相连。

从乘坐空间上来看，天籁的表现还不错，虽然没有同级别中的加长版那么夸张，但还是称得上宽敞。身高1.8米的体验者坐在车内，前排和后排都能获得不错的乘坐空间。但是天籁的后排座椅不支持比例放倒，空间不能进一步扩展，所以后备厢表现，速派也是胜出的。

空间小结，车身尺寸更宽、高的速派更有优势，更新的设计思路让内部驾乘及储物空间利用更合理。而行李厢方面则是速派没有悬念的获胜，掀背设计空间更大更实用。此外，速派比天籁多了带虚拟踏板的感应电动后备厢门，搬运行李时只需要用脚扫一下，就会自动打开。而对于购买这一级别的用户来说，通常空间以及舒适性会成为最重要的指标。

动力对比：速派性能更佳油耗更低

速派搭载大众集团第三代EA888系列TSI380 涡轮增压发动机，最大功率162kW,最大扭矩为350N·m，相对于天籁的大排量自然吸气发动机，扭矩更大，输出强劲有力。速派的工信部百公里综合油耗仅7L，天籁2.5L的百公里综合油耗7.5L要低。前麦弗逊式独立悬架能够很好地节约车内空间，为乘客营造出较大的乘坐空间，后多连杆式独立悬架大大提高了乘坐的舒适性，总体来讲很不错。

天籁搭载2.5升自吸发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为234牛·米，此外，2.5升发动机还带有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。天籁的悬架调节非常注重舒适性，而速派开起来相比天籁则要硬朗一些，我们还是以舒适性考虑的话，天籁在这点上能更好的迎合需求。

全文总结：相比天籁，斯柯达速派显然更适合对品质有追求的国内消费者。其产品力非常突出，外观年轻动感，内饰简洁务实，做工方面与同级别车型相比处在主流水平。2018款速派配置更为丰富实用，新增胎压监测、自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、发动机启停等多项实用配置，充分提升了自身的性价比。而空间和乘坐舒适度上更是丝毫挑不出毛病。动力方面，TSI380的2.0T涡轮增压发动机较之天籁的2.5L自吸发动机，动力性能及油耗更为平衡。速派本身价格就很亲民，无疑是家庭消费者理想的中级车之选。

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