合资车要难过了，这款自主品牌车要逆袭

每到年底，都有许多朋友会来问：“我打算买个车，你给推荐推荐？”，要么就是“我预算10万，买什么车好呢？”、“10万左右的合资车哪个比较好？”等等诸如此类的问题。无疑十万这个级别的选择，在年底这个关口是比较火的。因为买车的人越来越年轻化，年轻人成为购车的主力，这一级别的车在他们的承受范围内，所以自然也就成了热门。小编不禁要说一句了，10万的预算还看什么合资车，这一级别现在可是自主品牌的天下。今天我就拿长安汽车的第二代逸动高能版来和大家详细讲解一下，看完之后你就知道该选哪个了。

合资自主大比拼 花落谁家

   不管汽车市场如何变化，消费者对于车价的关注永远不会减少。第二代逸动高能版在今年的9月份正式上市，定位为紧凑型三厢轿车，售价在7.49万—10.69万。对于刚刚开始打拼的年轻人来说，这个价位大部分人是可以承受起的。而同属于紧凑车型的合资车卡罗拉售价在10.78万—17.58万，还有朗逸售价在10.99万—16.59万，两相对比，价格上第二代逸动高能版就占了优势。更别说，据小编了解到的长安汽车回馈用户的优惠活动，12月底前购车可以立减一万元，没有能力付全款的，可以选择2年24期的金融分期，长安金融贴息最高4000元，也就是说是2年24期0利率购车，还有旧车置换最高到7000元的置换补贴，加起来能达到两万多。在如此力度的优惠加持下，第二代逸动高能版的价格战暂时领先于其他几款同车型合资车。

价低质不低 智能科技更优先

 有人说：“便宜没好货，既然售价低，肯定是减配了”，说这话的朋友可要做好被打脸的准备了，小编就拿卡罗拉和第二代逸动高能版来做比较，看完再说话。

   先来说说大家比较关心的安全配置，第二代逸动高能版安装的是电子手刹。何为电子手刹呢？就是当你准备开车的时候，只需要把车门关好，系好安全带，轻踩油门，其实也就是平时开车前的动作，做完后第二代逸动高能版就可以自动释放手刹了。刚开始开车的新手，经常会忘记放手刹，十次有八次都得熄火，有了电子手刹就可以摆脱“汽车白痴”的称号了。

再就是胎压监测，开车最怕的就是突然爆胎，闹心先不提，危险才是最可怕的。一般汽车都会搭载胎压监测系统，掌握轮胎情况，防患于未然。然而比第二代逸动高能版售价更高的卡罗拉，小编在它的配置表里并没有见到这一配置。此外，第二代逸动高能版选择的还是造价比较高的直接式胎压监测系统，还可以在中控屏上时刻观察轮胎气压状况，将危险扼杀在摇篮里。

最近几年比较流行的是汽车的黑科技，ACC全速自适应巡航系统相信大家这两年应该没少听，它是一款在定速巡航的基础上研发出来的，与定速巡航只能适用于高速路况不同，ACC可以适用在更复杂的路况，比如城市路况。除了跑长途，很少人会经常上高速，一般都是用来上下班代步，所以ACC更加实用。这样一个实用的功能，常见于10万级以上的车，而第二代逸动高能版作为一款8万级的车，就搭载了这项功能，要知道低价10万的卡罗拉都没有，所以说第二代逸动高能版可以称得上是一款良心车了。

最后再来比较一下两个车的内部空间，从最直观的数据来看，第二代逸动高能版很明显比卡罗拉空间更大。其实不光是卡罗拉，第二代逸动高能版在车身尺寸上碾压大部分合资车。车内空间大，也就代表着驾乘体验的舒适程度高，尤其是对个子比较高，体格比较大的人来说，空间是一个很重要的因素。车身高，车的头部空间就大，个子高的人不碰头是多么幸福的一件事。车身宽，体格大的人不用和别人肩并肩地挤。车身长，后排的腿部空间比较大，大个子也不用蜷着腿了。

看完这些，你还敢说，售价低没好货吗？合资车的辉煌已经成为过去式了，想在年底买车，就不要错过这台第二代逸动高能版了！

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