维特拉冰川试驾，专业级探享能力深度体验

为了深度体验专业级探享SUV维特拉的性能,日前笔者驾驶维特拉进行了一场冰川试驾。

丰富配置、独特车架,尽享舒适

前往冰川的路并不顺遂,颠簸异常,但也是体验维特拉舒适性的计价方式,它不仅有着智能无钥匙进入/一键启动系统、定速巡航、前/后驻车雷达、全景天窗等一系列舒享配置,还拥有独特的内置梯形车架,区别于传统车架在连接悬架两端还需要内嵌链接块,维特拉的内置梯形车架采用更流线的焊接方式,从而具备远超传统承载式、非承载式底盘的抗弯曲、抗冲击特性,与前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式半独立悬架组合后,更是实现了舒适性与坚固性的兼容。内置梯形车架的作用在我们驶出铺装路面后感受得更为清晰,尤其是在地面起伏较大时,减震带来的回弹感没有那么“冲”,更为柔和。

智能全时四驱,掌控前进每一步

维特拉拥有同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统,融合铃木几十年的SUV技术基因优势,拥有自动、运动、雪地、锁止四种智能调节模式,用户可以根据当前路况进行调节,获得最好的驾驶效果。

通往冰川的高速路是体验速度快感的最佳时机,将ALLGRIP智能全时四驱系统调至运动模式,不管是直线加速还是过弯,ALLGRIP智能全时四驱系统都能自动优化前后轮的扭矩分配,保证足够的加速性能,可能在直线行驶时还不够明显,但是当过弯时会感到特别畅快,没有任何拖沓感。

在后半程的爬坡中,锁止模式帮了大忙。该模式下,维特拉的中央差速器的耦合控制闭合,ESP探测和控制左右轮的速度差,给四轮提供一样高的扭矩,有效提升制动性能。

强悍动力、五星安全,强力后盾保障

强劲的动力可以让四驱发挥最大限度的潜能,维特拉搭载了1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机,这款发动机具备缸内直喷等多项创新性技术,具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点,性能卓越,最大功率为103kW,最大扭矩为220Nm,百公里综合工况有最低仅有5.4L,虽然排量小,但是动力可不小,在经过爱信6AT变速箱的梳理后,从1500转开始逐渐进入最大扭矩的输出范围,油门响应迅捷。

最后再来看一下它的安全配置,维特拉拥有TECT高强度安全车身、6安全气囊、博世第九代ESP车身动态稳定系统等12项主被动安全配备,尽管这些在试驾过程中无法直接测试,但是它经过了C-NCAP与E-NCAP的双重检验,获得了双五星的好成绩,为我们这趟探享冰川的旅程提供了坚实的安全保障。

通过本次冰川试驾,维特拉的非凡产品力昭然若揭,不愧是15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV。

文章来源:汽车点评专家

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