想像吴昊一样做车评人？还需驾驶技术好

现在越来越多的汽车爱好者都投身汽车自媒体行业，开始作为车评人对各种车型进行试驾测评分析，为广大观众提供全新的、快速的、专业的汽车测评。而提到车评人，大多数人想到的应该是他们对汽车知识的深入了解、绝佳的口才、行如流水的文笔……但车评人所需要的技能远不止这些，要想成为一名合格的车评人，最基本的就是要有熟练的驾驶技术。

就像吴昊一样，作为一个资深的专业车评人，他的驾驶技术也是不容小觑的。除了平常试驾测评所需的常规驾驶之外，他还热衷于赛车，关注F1相关赛事超过21年，除此之外还专门开设了《昊说F1》视频频道来报道F1赛事的相关资讯，足以见他对于赛车的热爱。不仅如此，他还参加了SEC中国超级耐力锦标赛，并在2018的广东站中，获得6小时耐力赛2.0组别的亚军。

当然，对于吴昊来说，车评不仅是要有赛车一般的速度和驾驶技术，还要懂得在试驾之后用简洁明了的语言来描述车辆的特性及驾驶感受，对车辆在各种驾驶环境中的表现也能了然于心，这才是一个合格的车评人必须具备的能力。而通常车评人都需要在以下几个场景中测评试驾，以便能全面地了解这款车型在各个环境中的驾驶情况。

首先是测试场地试驾。一般测试场地试驾有很多测试项目，例如加速、刹车、绕桩、变线等，主要是为了测试车辆的性能，像主动弯道辅助系统、悬挂调校与操控，还有隔音降噪表现等之类的。吴昊作为一个专业的车评人，自然是对场地试驾了如指掌，他对于车辆的油门、刹车、转向等这些基本操作都能做到非常精准，以便能测试出车辆的最佳性能。

其次就是常规的公路驾驶了。公路几乎是所有车辆最常见的行车环境，它可以测试出车辆的油耗程度、动力匹配程度、底盘的舒适性、视野的开阔性及视野盲区、与人体的锲合度等这些最常规的部分，让驾驶者充分体验车辆的综合操控性能。就像曾经在汽车之家及太平洋汽车网都做过试驾的吴昊，经他测评试驾的车型超过了300多种，能以极其丰富的驾驶及测评经验，对车辆在日常驾驶中可能会遇到的行车环境及驾驶者的驾驶感受都能做最全方位的测评分析。

最后就是车辆的越野试驾了。越野试驾一般是相对于越野车型来说的，越野可以说是最能体现车辆极限综合性能的一种环境了，越野环境往往千变万化，是最不能把控的。例如陡坡、深坑、涉水等都是需要车评人体验的，而这种环境虽然能测试出车辆的越野极限，却往往也是最危险的，因此，车评人必须要有精湛的驾驶技能，才能完美地完成车辆的越野试驾。而吴昊作为一名资深的车评人，自然是在各种极限环境中都试驾测评过，为了最大程度地测试车辆的极限，他到过草原，去过雪山，也穿越过大峡谷，其驾驶技能自然是毋庸置疑的。

通常车评人都免不了要在以上三种驾驶环境里对所测评的车辆进行试驾，这三种环境不仅能测试出车辆的各种性能、参数、极限，同样也可以反映出车评人真正的驾驶能力。而繁多的驾驶技能及精湛的驾驶技艺，则是一个合格的车评人所必须具备的。

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