宝骏RS-5智能配置到底有多牛？3大驾驶场景轻松应对表现出众

如果说2019年SUV车市有什么期待，那必定是宝骏RS-5的上市，自从谍照传出，宝骏RS-5就吸引了大家的注意。作为一个基于全新R平台打造的车型，这辆紧凑型SUV据说拥有着多项跨级别的配置。目前市面上只有它的一些配置与外观信息，具体驾驶表现如何是谁也不知道的。

宝骏RS-5智能配置到底有多牛？在2018年12月20日到12月30日这十天，宝骏RS-5进行了名为“智能驾驶，极限众测”的活动，驾驶员们驾驶着宝骏RS-5从苏州开始，途经南京、合肥、武汉、长沙，最终到达柳州结束。这次众测可谓把宝骏RS-5配备的14项强大功能发挥的淋漓尽致。

场景一、高速公路

高速行驶是对于一辆车发动机性能的最好测试。很多车在低速状态下保持不错，一上高速各种不好的体验感就出来了。宝骏RS-5配备的新型1.5T涡轮增压发动机完全可以应付高速的加速超车状况，同时自适应巡航功能也让高速开车体验感十足。噪音振动的表现比一般的轿车都要好很多。

场景二、雨天

下雨天对于车各方面的考验都非常严苛，包括视线、轮胎抓地力、制动距离等等。当RS-5开到长沙的时候，就遇到了大雨。地面湿滑，视线不清。但是宝骏RS-5配备着毫米波雷达与多功能摄像头，能够清晰的感知到车外的路况，并且自主做出反应，这大大减少了自己开车的风险。因为最危险的地方已经自动规避了，车主只需要在安全的路线内恣意驾驶。

场景三、城市拥堵的街道

提起堵车，武汉必定是处于全国前列。在拥堵的街头驾驶，对于驾驶员来说是痛苦的。不断轻踩和松开油门锻炼着我们的小腿肌肉，耳边传来急促的车喇叭催促声折射着大家焦躁的心情。这种情况必须眼观六路耳听八方，精力高度集中，因为不知道什么时候前面的车就会急刹车或者旁边突然窜出个自行车。

宝骏RS-5是怎么解决拥堵街道的驾驶呢？当然还是用高科技。宝骏RS-5搭载了L2级ADAS自动驾驶辅助系统，硬件设备采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头，雷达探测范围可达160米；同时新车带有全速域巡航、限速预警、夜间安全行驶和智能安全防护4大实用驾驶场景功能；配备ACC自适应巡航、TJA城市智能跟车、ICA高速智能领航系统等。譬如，当开启了TJA城市智能跟车功能时，就可以让车智能驾驶，不用频繁踩刹车和油门，降低跟车时候驾驶员的疲惫感。

值得说明的是，一般我们看到“自动辅助驾驶”，会想到“ACC自适应巡航”这种大有噱头的样子货。但搭载在宝骏RS-5的这套系出名门的“L2级ADAS自动驾驶辅助系统”却是实打实的干货。它能在限制条件下，实现部分自动驾驶功能，具备不需要任何手动操作就可以完成一段路行驶的能力，既能提供转向，也提供加速和制动控制，做到 “脱手”。简而言之，就是解放你双手的自动辅助系统。宝骏RS-5智能配置到底有多牛？有了同级车型的对比，相信就明白它所代表的重达意义了。

10天，6座城，这只是宝骏RS-5的开始，随着几个月后这辆车上市，世界各地都会看到宝骏RS-5的身影，到时候你就会知道它的高科技与智能驾控体验。你就会知道不论什么路况，都有一辆车可以去轻松应对。宝骏RS-5，值得期待。

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