锋芒再续，江西五十铃蝉联中汽联越野赛事厂商杯“三连冠”

12月21日，由中国汽车摩托车运动协会（以下简称“中汽联”）举办的2018中国汽车越野锦标赛年度颁奖盛典在郑州落下帷幕。继2016、2017年后，江西五十铃车队再获2018中国汽车越野锦标赛T2.2柴油量产组别中荣获年度厂商队总冠军，并包揽年度总冠军前三甲。而江西五十铃汽车有限公司更被中汽联特别颁发2018年度中国汽车越野运动贡献奖。

三度问鼎年度冠军，越野王者实至名归

自2018年的越野赛季开赛以来，由中国车王卢宁军带领的江西五十铃车队凭借经验丰富的车手与性能优异的赛车，以及一往无前的越野精神，在各大赛事中持续比高，获得节节胜利。

5月，江西五十铃首征第十五届东川泥石流国际汽车越野比赛。766公里的赛段，泥石流高发，涉水、流沙、戈壁等多种极限赛道相互交叉。经过5天的激烈角逐，车队最终以实力与耐力征服了前所未遇的艰难困阻，以绝对优势拿下T2.2柴油量产组冠军。

6月的塔克拉玛干沙漠酷暑难耐，却愈加点燃越野人的挑战极限的激情。2018中国环塔(国际)拉力赛上，总长5000公里的沙海驰骋，高达50摄氏度的热浪考验对于车队无疑是一个极限挑战。但作为环塔拉力赛老面孔的江西五十铃车队和迁安九江五十铃车队全程出色发挥，勇夺T2.2柴油量产组厂商队杯冠军和T1.2柴油改装组俱乐部杯冠军，同时包揽相应组别前三甲，这也是江西五十铃连续三年夺冠。

接下来在8月的2018巴哈1000一战到底越野拉力赛，车队勇夺T2量产组冠军并包揽T2.2柴油量产组前三甲；9月的国际丝绸之路拉力赛暨中国越野拉力赛上，江西五十铃车队不畏艰难斩获T2.2柴油量产组厂商队冠军。

正是凭借在众多知名赛事上屡获殊荣的实力，让江西五十铃车队连续三年获得中国汽车越野锦标赛T2.2柴油量产组别中荣获年度厂商队总冠军的至上荣耀！

四年勇征越野赛场，五十铃双雄素车证实力

自2015年第一款产品D-MAX上市至今，五十铃双雄mu-X牧游侠和D-MAX连续四年征战国内外各种大小越野拉力赛事： 环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、达喀尔拉力赛、中国越野拉力赛、428青藏高原拉力赛、东川泥石流拉力赛等等，硕果累累的冠军奖杯奠定了mu-X牧游侠和D-MAX的越野黑马地位。

值得一提的是，面对长距离且环境严苛残酷的赛道环境，与大多数百万级改装赛车不同。为”越野而生”的mu-X牧游侠和D-MAX只按照赛事要求进行基本的安全装备，可以说每次都是素车参战。但即便如此，传承五十铃百年柴油发动机技术和造车工艺的双雄战车，面对险山峭壁，沟壑泥滩，最大扭矩达到430牛米的4JJ1劲蓝动力发动机保持持续稳定的动力输出，带大梁的非承载式车身稳固安全；越过泥石流赛道，各种炮弹坑，九横两纵式的高强度底盘，高涉水深度及离地间隙，轻松跨越一切障碍；在高温炙烤下很多豪华赛车折戟沉沙，分时四驱和差速锁的越野标配让战车无所畏惧。

四年征战不止，赛场就是最佳的产品性能与品质的试炼场。mu-X牧游侠与D-MAX的动力性、越野性、可靠耐久性和燃油经济性，在极致考验中得到了充分验证。

五年坚守越野梦想 江西五十铃进无止境

2018年是江西五十铃成立第五年，以实力捧得16座冠军奖杯，无疑是对五年征程的最佳献礼。荣誉背后凝聚了其对汽车赛事运动的高度热情，也激励了这个年轻的车企在发扬越野精神的道路上继续砥砺前行。

车手与领航员是比赛现场的灵魂人物，如卢宁军、鹿丙龙、何旭东等赛事圈著名车手都曾代表江西五十铃参加过比赛。而为了更好发扬赛事精神，积极推广赛事平民化，江西五十铃也召集如石红、涂建春等车主或民间越野爱好者加入江西五十铃的车队，体验拉力赛事的非凡乐趣。

五年来，江西五十铃秉承百年匠心品质与不断进取探索的精神，力求为消费者提供品质科考，性能突出的冠军座驾。五年来，江西五十铃也坚守越野初心鼓励更多的人去玩去野，在赛道上挑战人生新高度。

2018年完美收官，江西五十铃用实力书写越野王者传奇；在2019年全新的起跑线上，江西五十铃将秉持进无止境，不断超越的精神，向着标杆一路奔跑。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：越野,江西五,冠军,拉力赛,车队